對于中國來說乘用車，尤其是私家車的尾氣排放早已對城市污染構(gòu)不成任何影響了，很多發(fā)達(dá)國家，如東京、紐約這些大城市機(jī)動(dòng)車的保有量都遠(yuǎn)高于國內(nèi)的城市，但空氣狀況去過的朋友都很清楚，更何況人家還有上世紀(jì)六七八十年代老爺車在路上跑著。

其實(shí)環(huán)保能達(dá)到國III排放的機(jī)動(dòng)車對大氣的污染就基本可以忽略了。我們對城市污染的主要污染源其實(shí)是工業(yè)和化工產(chǎn)業(yè)，他們一般在城市的周邊，鋼鐵廠、水泥廠、燃煤取暖等等，這些城市中的霧霾大部分屬于是輸入性的污染，這也解釋了十一和春節(jié)長假期間，城市機(jī)動(dòng)車行駛量可能不足平日的一成，但仍然會在這期間城市出現(xiàn)嚴(yán)重的霧霾。而一旦有重大外事等活動(dòng)時(shí)，城市周邊工廠關(guān)停一兩周，立馬藍(lán)天白云回歸。

所以以治理尾氣限制機(jī)動(dòng)車只是相對比較容易簡單的操作，避免不作為的觀感，而且將汽車由耐用品變成耗材還能拉動(dòng)GDP的發(fā)展。但更多的新車、電動(dòng)汽車和更頻繁的汽車更新率產(chǎn)生的污染和溫室氣體遠(yuǎn)比在用車那排氣管中釋放出的污染物多的不是一丁半點(diǎn)。

轎車改裝一個(gè)高效空氣過濾器是否違法

不維護(hù)，主要不設(shè)計(jì)外形和動(dòng)力裝置，其他都不違法

再看看別人怎么說的。

汽車有必要安裝車載空氣凈化器嗎？ ?

現(xiàn)在冬天空氣污染比較嚴(yán)重，裝臺凈化器還是有必要的，當(dāng)然選擇凈化器要選CADR值高的，接說一個(gè)科學(xué)的方法：選擇標(biāo)注有甲醛CADR值和TVOCCADR值的車載空氣凈化器。
舉例說明：
快風(fēng)2.1智能車載空氣凈化器，甲醛CADR值55立方米每小時(shí)，TVOC CADR值 28立方米每小時(shí)。
什么意思呢？如果換算成每小時(shí)能除多少毫克甲醛和TVOC，那就非常清楚了。
快風(fēng)2.1 每小時(shí)能除 49.5毫克甲醛和25.2毫克TVOC。
甲醛CADR&TVOC CADR值越大，凈化器凈化甲醛&TVOC能力越強(qiáng)。
有不少顧客說車載空氣凈化器沒用？
那是因?yàn)樗I了一臺甲醛CADR值很小，小到遠(yuǎn)低于車內(nèi)甲醛的釋放，你說這樣的車載空氣凈化器有用嗎？
顯然沒用。
至于那些品牌沒用，就不明說了。
就說一句，甲醛CADR值小于15立方米每小時(shí)，那么是沒有用的
有些品牌就是明著欺負(fù)消費(fèi)者不懂什么是甲醛CADR值，國家要求標(biāo)，它也老實(shí)的標(biāo)，例如甲醛CADR值11立方米每小時(shí)，或者 甲醛CADR值 4.9立方米每小時(shí)。標(biāo)了，反正你也看不懂。它廣告里面直接寫除甲醛性能強(qiáng)勁，你看我什么外國的品牌，你看我用了什么牛叉技術(shù)，就是不告訴你它也懂那么小的甲醛CADR值沒用。
新車不停的釋放毒氣，選擇一臺慢悠悠的凈化器和不選有什么區(qū)別呢。
要選，就選新車快速解毒機(jī)，選甲醛CADR值大的。

車子加裝高流量空氣濾清器對車有什么好處？

車幫問答的師父之前是跟我這么說的，也可以找找其他的答案了，汽車的空氣流量設(shè)計(jì)是有標(biāo)準(zhǔn)考慮的，無需要作加裝處理。但是，出于個(gè)性和生意需要，只能講利弊都存在。首先是要完全過濾，否則得不償失，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。其次是要適量，否則造成混合氣不成比例，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，甚至氮氧化合物排放超標(biāo)，影響廢氣檢測過關(guān)。

大型車多加空氣濾清器會怎么樣

多加空濾器可能增加進(jìn)氣阻力，減小進(jìn)氣量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。