柴油，作為柴油發電機組中柴油機的燃料，必須滿足柴油機對燃料的要求。高壓燃油泵和噴油器是柴油機燃油系統中最精密的兩個關鍵部件。
高壓燃油泵中的柱塞和套筒偶件組是高壓燃油泵的核心（其結構類似醫藥上打針的針筒）。柱塞在機械裝置的驅動下，不斷地在套筒內作往復運動，把燃油不斷地壓出去，通過高壓燃油管道送往噴油器。送往噴油器的燃油往往要求達到幾十兆帕（不同型號的柴油機，設計要求的燃油壓力會有不同），為保證輸出燃油的高壓，柱塞和套筒間的間隙必須做得非常小（僅幾個微米）。

日力240液壓過濾器是什么樣子的是指的進油與回油濾芯嗎？

吸油濾芯 必須必須要安裝
吸油濾濾芯設在泵的吸入管路上，濾除油箱中殘留物及通過空氣入口進入油箱的污物。起到保護泵的作用。為避免油泵產生空穴現象，要保證濾芯阻力要小，一般使用100—200目或再細一些的金屬絲編織網或凹口金屬絲材料纏繞濾芯，在系統中它不起控制微顆粒污染作用

新液壓油需要過濾嗎？

新油當然要過濾啊加油的時候加油小車帶過濾器液壓站運轉的時候，循環過濾，泵出口高壓過濾，回油過濾新油并不是想象中的干凈有的伺服系統要求精度為5μ的新油達不到，還得靠液壓站的過濾器實現

高壓注油器出油壓力小？

注油器壓力小有以下原因導致的

1)油壓表不準失靈；

(2)油箱油位低，油量不足；

(3)曲軸箱里的油濾盒或油過濾器堵塞；

(4)潤滑油質量不符合規定；

(5)曲軸連桿瓦磨損間隙過大；

(6)油泵齒輪磨損間隙過大；

(7)油泵泵軸油封磨損；

(8)油壓調節閥密封面磨損或彈簧失效；

(9)油冷卻器、油路管道堵塞；