是的。壓縮機出口管運行中發熱，連接過濾器那根。
高壓管漏分門封管和冷凝管（散熱器），分開檢測。
門封管漏，可以取消它；冷凝管漏，用散熱片代替。
制冷劑加添量標準不一（分多鐘冷媒），緩慢加入，
在冷凍和冷藏達標之后，回氣管略帶輕微結露最好。

如何選用液壓高壓過濾器

系統沒有比例和伺服閥的話選用10μm的就好，有比例或伺服閥的話就用5μm的，流量一般為泵每分鐘排量的3~5倍就可以了。

過濾器有什么作用？

（1） 吸油過濾器：該過濾器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內的殘留污染物質的通過空氣孔進入的污染物，有保護泵的作用。但是為了避免泵產生空穴現象，必須充分注意壓力損失，一般使用100200目的的粗金屬網或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統的污染濃度的過濾器。
（2） 高壓管路過濾器（A）：設在泵的出口管道上，有保護污染物不進入系統的作用。因此，可以控制系統的污染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。
（3） 高壓管路過濾器（B）：在系統中，為了保護對污染特別敏感的液壓件，才安裝此過濾器，也稱終端過濾器。因而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。因此使用時要選擇容量大的。另外對元件的材質，強度也同（A）一樣要充分考慮。
（4） 回流過濾器：設在系統的回油管路上，其作用是把系統內產生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統污染濃度的最有效最重要的過濾器。雖是低壓管路，但根據傳動裝置的運轉狀況，也會出現脈動或壓力沖擊，所以對元件材質、強度要充分考慮。
進口泵（5） 循環過濾器：設在油箱循環的回油路上，系統的容量大，所以在要求要求嚴格的清潔度時往往被采用，即使系統不在工作，也可以把油箱內污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率最好。另外安裝著冷卻器，具有可以同時進行冷卻、容易維修等優點。但需要用專用泵和電機，造價高。
（6） 空氣過濾器：設在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。因此過濾精度要具有與過濾器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周圍環境惡劣時尤其要注意。