一、管理原則有哪些？

管理原則有以下：

1、勞動分工原則。

勞動分工屬于自然規(guī)律。勞動分工不只適用于技術(shù)工作，而且也適用于管理工作。應(yīng)該通過分工來提高管理工作的效率。

2、權(quán)利與責(zé)任原則。

有權(quán)力的地方，就有責(zé)任。責(zé)任是權(quán)力的孿生物，是權(quán)力的當(dāng)然結(jié)果和必要補(bǔ)充。這就是著名的權(quán)力與責(zé)任相符的原則。

3、紀(jì)律原則。

法約爾認(rèn)為紀(jì)律應(yīng)包括兩個方面，即企業(yè)與下屬人員之間的協(xié)定和人們對這個協(xié)定的態(tài)度及其對協(xié)定遵守的情況。法約爾認(rèn)為紀(jì)律是一個企業(yè)興旺發(fā)達(dá)的關(guān)鍵，沒有紀(jì)律，任何一個企業(yè)都不能興旺繁榮。

4、統(tǒng)一指揮原則。

統(tǒng)一指揮是一個重要的管理原則，按照這個原則的要求，一個下級人員只能接受一個上級的命令。如果兩個領(lǐng)導(dǎo)人同時對同一個人或同一件事行使他們的權(quán)力，就會出現(xiàn)混亂。在任何情況下，都不會有適應(yīng)雙重指揮的社會組織。與統(tǒng)一指揮原則有關(guān)的還有下一個原則，即統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則。

5、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則。

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則是指：“對于力求達(dá)到同一目的的全部活動，只能有一個領(lǐng)導(dǎo)人和一項(xiàng)計劃。……人類社會和動物界一樣，一個身體有兩個腦袋，就是個怪物，就難以生存。”統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則講的是，一個下級只能有一個直接上級。它與統(tǒng)一指揮原則不同，統(tǒng)一指揮原則講的是，一個下級只能接受一個上級的指令。這兩個原則之間既有區(qū)別又有聯(lián)系。

6、個人利益服從整體利益的原則。

對于這個原則，法約爾認(rèn)為這是一些人們都十分明白清楚的原則，但是，往往“無知、貪婪、自私、懶惰以及人類的一切沖動總是使人為了個人利益而忘掉整體利益”。為了能堅(jiān)持這個原則，法約爾認(rèn)為，成功的辦法是：“①領(lǐng)導(dǎo)人的堅(jiān)定性和好的榜樣；②盡可能簽訂公平的協(xié)定；③認(rèn)真的監(jiān)督。”

7、人員的報酬原則。

人員的報酬首先要考慮的是維持職工的最低生活消費(fèi)和企業(yè)的基本經(jīng)營狀況，這是確定人員報酬的一個基本出發(fā)點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，再考慮根據(jù)職工的勞動貢獻(xiàn)來決定采用適當(dāng)?shù)膱蟪攴绞健τ诟鞣N報酬方式，法約爾認(rèn)為不管采用什么報酬方式，都應(yīng)該能做到以下幾點(diǎn)：①它能保證報酬公平；②它能獎勵有益的努力和激發(fā)熱情；③它不應(yīng)導(dǎo)致超過合理限度的過多的報酬。

8、集中的原則。

法約爾指的是組織的權(quán)力的集中與分散的問題。法約爾認(rèn)為，集中或分散的問題是一個簡單的尺度問題，問題在于找到適合于該企業(yè)的最適度。在小型企業(yè)，可以由上級領(lǐng)導(dǎo)者直接把命令傳到下層人員，所以權(quán)力就相對比較集中；而在大型企業(yè)里，在高層領(lǐng)導(dǎo)者與基層人員之間，還有許多中間環(huán)節(jié)，因此，權(quán)力就比較分散。

9、等級制度原則。

等級制度就是從最高權(quán)力機(jī)構(gòu)直到低層管理人員的領(lǐng)導(dǎo)系列。

10、秩序原則。

法約爾所指的秩序原則包括物品的秩序原則和人的社會秩序原則。

11、公平原則。

為了鼓勵其所屬人員能全心全意和無限忠誠地執(zhí)行他的職責(zé)，應(yīng)該以善意來對待他。公平就是由善意與公道產(chǎn)生的。”也就是說，貫徹公道原則就是要按已定的協(xié)定辦。

12、人員的穩(wěn)定原則。

一個人要適應(yīng)他的新職位，并做到能很好地完成他的工作，這需要時間。這就是“人員的穩(wěn)定原則”。

管理原則是組織活動的一般規(guī)律的體現(xiàn)，是人們在管理活動中為達(dá)到組織的基本目標(biāo)而在處理人，財，物，信息等管理基本要素及其相互關(guān)系時所遵循和依據(jù)的準(zhǔn)繩。

二、管理的原則有哪些？

人員管理的基本原則有：

1、警告原則。 事前提出警告 班前會、專題會、過程督導(dǎo)等方式反復(fù)提醒、強(qiáng)化員工法制意識。

2、及時原則。 紀(jì)律處分要及時 只有準(zhǔn)確及時才能起到有效地懲戒作用；并能立即糾正錯誤行為，防止事態(tài)擴(kuò)大化。

3、公平原則。 紀(jì)律處分要公平 如果“刑不上大夫”，比沒有規(guī)章制度更糟糕；處分針對行為，而非個人。

4、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則。 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則講的是，一個下級只能有一個直接上級。它與統(tǒng)一指揮原則不同，統(tǒng)一指揮原則講的是，一個下級只能接受一個上級的指令。這兩個原則之間既有區(qū)別又有聯(lián)系。

5、勞動分工原則。 勞動分工屬于自然規(guī)律。勞動分工不只適用于技術(shù)工作，而且也適用于管理工作。應(yīng)該通過分工來提高管理工作的效率。

6、人員的穩(wěn)定原則。 一個人要適應(yīng)他的新職位，并做到能很好地完成他的工作，這需要時間。這就是“人員的穩(wěn)定原則”。 來源：-人事管理

三、籌資管理的原則有哪些？

1.籌措合法原則；

2.規(guī)模適當(dāng)原則；

3.取得及時原則；

4.來源經(jīng)濟(jì)原則；

5.結(jié)構(gòu)合理原則。

四、薪酬管理的原則有哪些？

薪酬管理，是在組織發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，對員工薪酬支付原則、薪酬策略、薪酬水平、薪酬結(jié)構(gòu)、薪酬構(gòu)成進(jìn)行確定、分配和調(diào)整的動態(tài)管理過程。 薪酬管理應(yīng)遵循以下5個原則：

1、競爭性原則 根據(jù)市場薪酬水平的調(diào)查，對于與市場水平差距較大的崗位薪酬水平應(yīng)有一定幅度調(diào)整，使公司薪酬水平有一定的市場競爭性。

2、激勵性原則 打破工資剛性，增強(qiáng)工資彈性，通過績效考核，使員工的收入與公司業(yè)績和個人業(yè)績緊密結(jié)合，激發(fā)員工積極性。

3、合法性原則 薪酬管理的制定要合法，不能違反國家法律法規(guī)。

4、公平性原則 薪酬管理設(shè)計重在建立合理的價值評價機(jī)制，在統(tǒng)一的規(guī)則下，通過對員工的績效考評決定員工的最終收入。

5、經(jīng)濟(jì)性原則 人力成本的增長與企業(yè)總利潤的增長幅度相對應(yīng)，用適當(dāng)工資成本的增加引發(fā)員工創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價值，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

五、績效管理的原則有哪些？

　　績效管理應(yīng)該遵循以下基本原則：公平原則　嚴(yán)格原則單頭考評的原則結(jié)果公開原則結(jié)合獎懲原則客觀考評的原則反饋的原則差別的原則

六、幼兒園管理管理的原則有哪些？

安全第一，要有親和力，注意好習(xí)慣的養(yǎng)成！

七、班級目標(biāo)管理原則有哪些？

維持好的班風(fēng)學(xué)分，團(tuán)結(jié)所有的同學(xué)和老師，讓每個同學(xué)成績越來越好，包括學(xué)習(xí)學(xué)校組織的演講體育項(xiàng)目等等，給大家創(chuàng)造一個良好的學(xué)習(xí)生活氛圍！使每個同學(xué)都喜歡這個集體每個老師都樂意為這個班集體奉獻(xiàn)自己的才華！

八、交通需求管理的原則有哪些？

交通需求管理同其他任何一項(xiàng)管理措施一樣，實(shí)施得合適，能促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通的流暢；實(shí)施不當(dāng)也會影響城市經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。因此要確立實(shí)施的若干基本原則，以保證交通需求管理措施的有效性，并盡量減少負(fù)面影響。

1．公平合理的原則

交通是為了滿足全體市民的出行需要，必須體現(xiàn)公平的原則，不僅要改善少數(shù)人出行條件，更要解決廣大市民、特別是工薪人員和學(xué)生的上班、上學(xué)出行，不能只為小汽車行駛得快速、舒適，而忽略廣大民眾的步行、騎自行車與乘公交車條件的改善，要統(tǒng)籌兼顧。

2．經(jīng)濟(jì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的原則

城市交通是城市經(jīng)濟(jì)與社會可持續(xù)發(fā)展的重要條件，交通需求管理不能以抑制社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展為代價，也不能以惡化環(huán)境為代價來換取交通的改善，而要在保證經(jīng)濟(jì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的前提下，各得其利，即在交通改善的同時促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境的改善。

3．有償使用等價交換的原則

從某種意義上來說，交通設(shè)施也是一種產(chǎn)品，作為產(chǎn)品就不能無償占用，必須有償使用，因此交通需求管理要體現(xiàn)等價交換原則。如對于占用土地資源城市空間較多的個體，低效機(jī)動交通方式收費(fèi)太低，會導(dǎo)致使用者過多，總體效益下降，道路設(shè)施供不應(yīng)求，最終將導(dǎo)致交通阻塞。對于占用土地空間資源較少的高效公共交通系統(tǒng)，其舒適性差、速度低，收費(fèi)不能太高，必要時政府還要適當(dāng)補(bǔ)貼，以提高城市交通系統(tǒng)的總體效益，滿足城市社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民的出行需求，即通過經(jīng)濟(jì)方面的調(diào)控，以達(dá)到優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，發(fā)揮道路設(shè)施的潛在能力。

4．道路時空資源高效利用原則

通過交通需求管理，充分利用現(xiàn)有的道路時空資源，使道路網(wǎng)無論在空間或時間方面，均能得到充分高效的利用，即盡可能使車流量較為均勻地分布在全市道路網(wǎng)絡(luò)上，在一天的時間內(nèi)也盡可能地減少過分集中現(xiàn)象。

5．多方結(jié)合協(xié)調(diào)發(fā)展的原則

城市發(fā)展是一個長期過程，近期的各項(xiàng)建設(shè)與用地規(guī)劃，必須考慮到城市遠(yuǎn)期的發(fā)展目標(biāo)，要遠(yuǎn)近結(jié)合兩相適應(yīng)，在交通需求管理規(guī)劃編制與采取具體措施時，要全面分析并認(rèn)真細(xì)致比較，防止產(chǎn)生新矛盾，或形成互不協(xié)調(diào)。

交通需求管理政策、措施與方案應(yīng)堅(jiān)持宏觀與微觀相結(jié)合的原則，個別服從整體、局部服從全局。首先應(yīng)通過宏觀分析制訂需求管理的總體戰(zhàn)略方案，而局部的交通需求管理措施應(yīng)在宏觀戰(zhàn)略指導(dǎo)與微觀分析的基礎(chǔ)上，制訂具體的有效措施，兩者應(yīng)分工合作，緊密結(jié)合、相互協(xié)調(diào)。

6．采取因地制宜經(jīng)濟(jì)適用的原則

交通需求管理的策略方案、辦法措施不能千篇一律，生搬硬套。對不同的用地性質(zhì)、街區(qū)環(huán)境、區(qū)位、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通結(jié)構(gòu)、車輛組成、管理體制等，能否采用、是否適合、有效，均應(yīng)瞻前顧后、具體分析、多方思考、充分論證，務(wù)求實(shí)效、經(jīng)濟(jì)適用。

7．社會可接受原則

交通需求管理的政策措施，涉及面很廣，特別是道路使用者、有關(guān)部門及公安交管等各個方面，要取得成功、收到實(shí)效，必須獲得各方面理解、信任和支持，特別是使用者的理解和支持。要取得他們的理解與支持，首先要使他們樂于接受或愿意接受，他們不愿接受則無法獲得成功，這是非常重要的前提。

8．盡可能選用先進(jìn)的技術(shù)與智能設(shè)備

要提高科技是第一生產(chǎn)力的認(rèn)識，努力研發(fā)新的科技產(chǎn)品并在實(shí)際工作中大力推行和選用集約、高效的先進(jìn)的技術(shù)與智能設(shè)備。

九、投融資管理的原則有哪些？

（一）價值創(chuàng)造原則。

投融資管理應(yīng)以持續(xù)創(chuàng)造企業(yè)價值為核心。

（二）戰(zhàn)略導(dǎo)向原則。

投融資管理應(yīng)符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃， 與企業(yè)戰(zhàn)略布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整方向相一致。

（三）風(fēng)險匹配原則。

投融資管理應(yīng)確保投融資對象的風(fēng)險狀況 與企業(yè)的風(fēng)險綜合承受能力相匹配。

十、財務(wù)風(fēng)險管理的原則有哪些？

全面風(fēng)險管理的含義：是指企業(yè)圍繞總體經(jīng)營目標(biāo)，在企業(yè)管理的各個環(huán)節(jié)和經(jīng)營過程中執(zhí)行風(fēng)險管理的基本流程，培育良好的風(fēng)險管理文化，建立健全風(fēng)險管理體系，從而為實(shí)現(xiàn)風(fēng)險管理的總體目標(biāo)提供合理保證的過程和方法。

全面風(fēng)險管理應(yīng)遵循的原則：

1.預(yù)測先導(dǎo)原則，成功地回避風(fēng)險，必須建立在對風(fēng)險發(fā)生可能性科學(xué)預(yù)測的基礎(chǔ)上；

2.權(quán)衡輕重原則，對風(fēng)險的性質(zhì)、風(fēng)險程度做出合理評估，結(jié)合企業(yè)管理、財務(wù)等綜合能力，制定風(fēng)險管理方針和策略；

3.避免超載原則，對風(fēng)險管理能力進(jìn)行監(jiān)控，避免超出其承受能力的經(jīng)營風(fēng)險；

4.成本效益原則，對因風(fēng)險管理而產(chǎn)生的成本及其績效進(jìn)行比較，擇優(yōu)采用。

全面風(fēng)險管理的核心包括以下幾項(xiàng)：

1.全球的風(fēng)險管理體系；

2.全面的風(fēng)險管理范圍；

3.全程的風(fēng)險管理過程；

4.全新的風(fēng)險管理方法；

5.全員的風(fēng)險管理文化