北京最早的地鐵（北京地鐵1號線）是1965年7月1日舉行開工典禮，1969年10月1日開始試運營，實行內(nèi)部售票，接待參觀群眾。1971年1月15日，1號線正式向公眾運營。

1965年7月1日，時任北京市市長的彭真親自主持了開工典禮，黨和國家領(lǐng)導人朱德、鄧小平、彭真、羅瑞卿等出席了典禮。當時的北京軍區(qū)司令員楊勇講了話，大意是要堅決貫徹毛主席的批示精神：“精心設(shè)計，精心施工。”

楊勇還提出地鐵建設(shè)的三條原則：“地上服從地下，交通服從戰(zhàn)備，時間服從質(zhì)量。”當時任中央政治局常委、中央委員會總書記的鄧小平也講了話，大意是北京地鐵要堅固實用，樸素大方。當時已79歲高齡的朱德元帥親自為地鐵破土，與會的黨和國家領(lǐng)導人也都拿起鐵鍬。

擴展資料

北京地鐵1號線作為中國第一條地鐵線路，于1969年10月1日第一輛地鐵機車從古城站駛出。北京地鐵一期工程趕在新中國成立20周年的時候建成通車了，宣告了中國沒有地鐵歷史的結(jié)束。

2016年4月25日，1號線加裝屏蔽門正式開工。工程涵蓋全線站臺板加固、機房建筑、機房裝飾裝修、屏蔽門安裝、屏蔽門監(jiān)控、通信系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、通風空調(diào)、給排水及消防、動力照明系統(tǒng)以及聯(lián)合試運轉(zhuǎn)11個專業(yè)的改造任務(wù)。

屏蔽門加裝后，通信、通風空調(diào)等這些系統(tǒng)的設(shè)備都將配套完成改造任務(wù)，全力保障地鐵1號線的安全穩(wěn)定運營。原來的站臺板太薄不能支撐住新裝的屏蔽門，項目采用了“站臺補強法”，在原有的站臺板下重新澆筑了一塊新的站臺板，用來固定后續(xù)安裝的屏蔽門。

參考資料來源：百度百科-北京地鐵1號線

參考資料來源：人民網(wǎng)-北京地鐵1號線成功立起首扇屏蔽門

1965年7月1日開工，1969年10月1日建成通車，并于1971年1月15日開始載客試運營。

簡介：

在20世紀50年代末期中國與蘇聯(lián)的關(guān)系惡化后，中國開始規(guī)劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰(zhàn)結(jié)合的戰(zhàn)備防御手段。1965年2月4日，毛澤東主席親自在北京地下鐵道建設(shè)方案的報告上作了“精心設(shè)計，精心施工，在建設(shè)過程中一定會有不少錯誤、失敗、隨時注意改正”的重要批示，確定了北京地鐵“適應(yīng)軍事上的需要，兼顧城市交通”的建設(shè)方針，成立了以楊勇同志為首的國務(wù)院北京地鐵領(lǐng)導小組。其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊駐地和北京站，采用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設(shè)19座車站（有17座車站投入運營，2座未運營）和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據(jù)預計，北京地鐵在戰(zhàn)時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區(qū)。

六十年代北京建一號線地鐵需要4年時間，現(xiàn)在徐州建一號線地鐵需要5年時間，科技發(fā)展太快了！！！

北京地鐵1號線是中國的第一條地鐵，開通時間是1969年10月1日，運行時間在早上04:58到晚上23:30，標志色為紅色，長為31.04千米，共有23站，起始站是古城站，終點站是四惠東站，速度是每小時75千米。

北京地鐵是我國第一條地鐵，一期工程于1965年動工，1969年10月通車試運行，宣告了中國沒有城市地鐵歷史的結(jié)束。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，現(xiàn)有運營線路3條，在建線路2條，近期規(guī)劃線路4條。2002年完成客運量4.82億人次，約占全市公交總量的10%。今年10月1日，創(chuàng)造了全線日客運量270.1萬人次的新記錄。