改善改良鹽堿地可以用臺田形式，即在鹽堿地四周壘砌地垅，添加肥土，在鹽堿地表下埋藏塑膠排水管道起到排初鹽堿成分的功能。

果園承包到期如何續簽合同

您好，以下為對您問題的回復：

你們與村委會簽訂的林地承包合同期限過短，建議及時與村委會或者鄉鎮農村土地承辦管理機構進行溝通，延長承包期限。

依據農村土地承包法的規定，林地的承包期限是三十年至七十年。同時你們也可以依據當初簽訂的土地承包合同的約定及時與村委會開始續包的溝通，即使村委會不同意你們的續包，你們也有權或得預期產生的收益。

望采納。

公路路基改良放的方法有哪些？

1 由淤泥、淤泥質土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布，這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。軟土路基的主要破壞形式是沉降過大引起公路路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發生整體剪切、局部剪切或刺人破壞，造成路面沉陷和路基失穩。容易因孔隙水壓力過載（來不及消散）、剪切變形過大，造成公路路基邊坡失穩。

常用的公路路基改良方法有換填法、擠密法、排水固結法等，這時除滿足安全可靠的要求外，還應綜合考慮工程造價、施工技術和工期等諸多因素。

2 濕陷性黃土土質較均勻、結構疏松、孔隙發育在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。當在一定壓力下受水浸濕，土結構會迅速破壞，產生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大量節理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現出明顯的各向異性。主要病害有公路路基路面發生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發生崩塌、剝落，道路內部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩定，在濕陷性黃土地區施工應注意采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性。可采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等，并采取措施做好公路路基的防沖、截排、防滲。

3 膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性貓土礦物組成，該類土具有較大的塑性指數。在堅硬狀態下該土的工程性質較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發生變形、位移、開裂、隆起等嚴重的破壞。

膨脹土壤路基應主要解決的問題是減輕和消除公路路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土公路路基進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。

4 凍土分為季節性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結狀態強度較高、壓縮性較低。融化后承載力急劇下降．壓縮性提高，地基容易產生融沉而凍土中產生的凍脹對地基不利。一般土顆粒愈細，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中土基凍脹量與凍土層厚度成正比不同土質與壓實度不均勻也容易發生不均勻沉降。

現在很多工程都放棄了傳統的改良方法，采用了土壤固化劑，土固精土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設計路面的現有土壤不需要鋪設大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項性能指標是用傳統施工材料施工的數倍，大大的超過了國家標準。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節省了將近一半左右的建設成本，保護了環境，減少了以后的重復建設。

國內已使用土壤固化劑作為公路路基改良的新材料有數十年的歷史，但是目前市場上的大多數的土壤固化劑均是呈酸性的，施工很不安全。雖然堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，但其安全性、板結效果都比酸性強的多，而且同時具有萬能兼容、高斥水性、無側限抗壓等指標遠超國標等獨有的優勢。特別值得一提的是環保節能。