我就想知道，不建議返鄉(xiāng)，我們打工的，工廠放假吃住都沒有地方，不回家讓我們?nèi)ツ陌。×羲藿诸^啊！都是站著說話不腰疼，

正當新冠病毒在我國徹底做到可控，可防有序進入到正常春運的時候，數(shù)億的農(nóng)民工也盼望著早一天回到家中，和家人團聚過上一個祥和春節(jié)的時候，可是河北發(fā)生了新冠病毒疫情又把全國人們的神經(jīng)緊神緊繃了起來。全國各地又進入到了打好這次新冠病毒防疫的硬仗中。

全國各地根據(jù)自己當?shù)氐膶嶋H情況，都做出了各種不同的預防方案。可是這次與去年不同的地方，就是在無有疫情發(fā)生的地方，全國沒有再進行封村和封路。一切人員只要不是從有疫情的地方回來的人，還是完全可以返鄉(xiāng)過春節(jié)的。但是回到家鄉(xiāng)以后，必須持健康證到當?shù)卮逦瘯M行詳細登記一切活動過程，才可以在回到自己的村莊進行正常出入。

從現(xiàn)在的全國實際情況來看，如果不是有疫情的地方，今年的春運期間持健康證是完全可以返鄉(xiāng)過春節(jié)的。這就完全證明了新冠病毒疫情，在我們的國家完全有能力做到可控可防，在外漂泊的農(nóng)民工完全可以放心，是可以返鄉(xiāng)的?？墒怯捎诖汗?jié)期間人員流動性大，人員來自的地方也復雜，為了自己的身體健康，好多地方都是不提倡農(nóng)民工返鄉(xiāng)過春節(jié)，最好還是在原地過春節(jié)好。特別是在非常時期，作為每一位公民都不應該給國家添亂，都應該聽從國家和當?shù)卣慕y(tǒng)安排，就是對國家最大的支持。

中國“南天門計劃”是真是假？

中國“南天門計劃”是真是假？如果是在漫威展上看到這個計劃，大家都知道這一定是假的，但在珠海航展上展出的“南天門計劃”中的“鸞鳥”大型空天戰(zhàn)略載機平臺“鸞鳥”，卻有些讓人懵逼，因為珠海航展可不比漫威展，那里面站出來的家伙都是已經(jīng)實現(xiàn)或者即將實現(xiàn)的，“南天門計劃”到底是真的嗎？

大型空天戰(zhàn)略載機平臺“鸞鳥”究竟有多夸張？僅憑展臺上的模型，估計大家對這個玩意兒的印象也就是一架大型飛翼飛行器，但展臺一邊的數(shù)據(jù)則顯示，這架飛行器的數(shù)據(jù)實在非常嚇人！

“鸞鳥”號總長242米，翼展682米；空載重量47200噸，標準任務重量112800噸；最大升空重量122900噸，單級入軌高度42000公里；這不就是現(xiàn)代航母的參數(shù)么，比如尼米茲級的喬治·H·W·布什號航母的長度為332.8米，寬度為76.8米，排水量為10.2萬噸，這架巨型飛行器的滿載重量遠遠超過了尼米茲級的航母，而且它還能飛，到底是什么鬼？

當然很多媒體也以語不驚人死不休的角度深度解析了這架飛行器，但角度卻實在不太令人舒服，因為從全球最大的飛行器安-225的參數(shù)：最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，充其量也就600多噸的級別，很明顯千噸級都達不到，卻試圖解讀中國將實現(xiàn)十萬噸級飛行器。

局座早在10月25日就已經(jīng)做了澄清說明：

“南天門計劃”是中航環(huán)球文化專門為本次空軍開放日打造的實景沉浸式體驗活動，以未來科幻題材的模式，進行航空航天知識的科普。

簡單地說就是一個游戲，也就是中航環(huán)球文化傳播有限公司創(chuàng)造的“AVIC宇宙”中的故事情節(jié)，除了“南天門計劃”“鸞鳥計劃”外，還有“天行計劃”，和“漫威宇宙”一樣都是可能打造成大IP的沉浸式體驗游戲，未來也可以改編成電影，而從我國近幾年來電影制作水準的提升，距離這天也不會太遠。

以現(xiàn)代科技而言，要實現(xiàn)南天門計劃，距離有多遠？南天門計劃中的鸞鳥號是一架能直接入軌的飛行器，從現(xiàn)代技術(shù)角度來看，飛行器從地面到達近地軌道的技術(shù)一般有如下幾種：

火箭直接將載荷送入軌道空天飛機從機場起飛直接入軌第一種大家應該非常熟悉了，原理很簡單，以自帶氧化劑與燃料的火箭發(fā)動機，燃燒從發(fā)動機噴口噴出，以反作用力向前飛行，由于自帶氧化劑，因此也可以在真空狀態(tài)中燃燒，因此它可以一直用一種發(fā)動機推進入軌。

入軌速度要求則是第一宇宙速度也就是7.9千米/秒，這是繞地圓周速度產(chǎn)生的“離心力”與重力相等的速度，使得航天器可以在軌運行，因此它必須在卡門線以上，也就是100千米以上，但此處仍然有大量空氣分子，一般的軌道高度至少在300-400千米（仍然有空氣阻力，經(jīng)常需要軌道維持）。

從火箭與載荷之間的懸殊差異，可以知道火箭是非常不經(jīng)濟的，比如CZ-5B（長征五號B）的近地軌道載荷（一般指空間站高度軌道，高度大約400千米左右）25噸，自身重量為880噸左右，那么按比例算，“鸞鳥號”空天母艦發(fā)射起飛的總質(zhì)量為4,326,080噸，也就是430萬噸左右，這個級別，一次就把全中國十多天的車用油給燒了。

空天飛機有可能嗎？

從“鸞鳥號”的外形來看，這是一架適合在大氣層內(nèi)飛行的飛行器，因為它的機翼長度遠超機身長度，這是飛翼的典型氣動外形，而且這個梯形翼也無法適合高超音速飛行，因為想要進入近地軌道，速度是必須的，即使它在起飛時穿越大氣層也需要超高音速。

高超音速飛行器飛行時的溫度分布圖

空天飛機的發(fā)動機有幾種模式，第一種就是吸氣式渦噴或者渦輪風扇發(fā)動機，這種發(fā)動機按關(guān)鍵指標是推重比與油耗，假如算比沖的話大得令人發(fā)指，因為它可以利用大氣層內(nèi)的氧氣，并且風扇可以吸入大量的空氣排出變成推力。

起飛后高度與速度增加，普通的吸氣式噴氣發(fā)動機不再適合，那么需要切換成沖壓發(fā)動機模式，繼續(xù)到超燃沖壓，馬赫數(shù)在6~10以后，此時飛行器的高度在60千米左右，已經(jīng)達到大氣層邊緣。

之后由于空氣稀薄難以再利用大氣層中的氧氣，那么此時就需要開啟火箭發(fā)動機，繼續(xù)將飛行器加速，直至它達到第一宇宙速度入軌。

從這個過程中，飛行器會在大氣層中經(jīng)歷至少10馬赫以上的速度，這種速度下的飛行器氣動外形有很多種，但絕不是飛翼，所以鸞鳥號以這種方式是不可能飛出大氣層的，會在高超音速的激波作用下解體。

相比較而言，這種巨型天基母艦還是有可能實現(xiàn)的

有沒有新體制的發(fā)動機可以保證鸞鳥號飛出大氣層？

相信很多朋友都想到了核動力火箭，這不是巧了么，2021年10月22日福克斯新聞報道，美國國家航空航天局（NASA）官員20日在聽證會上稱，為應對中國在航天領(lǐng)域的崛起，美國需要核動力航天器才能與之競爭！

這就是核動力火箭，它的比沖是當前最高的比沖氫氧機的2倍左右，盡管比沖增加了，但對于百萬噸級的燃料就算降一半又如何呢？而且如此大推力的火箭，需要多大的核反應堆？一旦墜毀產(chǎn)生的天量的核污染，估計地球上就不用回來了

有可能實現(xiàn)的幾種發(fā)動機模式

首先就是核聚變發(fā)動機，這種聚變發(fā)動機低污染或者無污染，當然用磁約束核聚變方式顯然是不行的，那個需要強大的磁場，需要超導磁鐵來實現(xiàn)，質(zhì)量太大了。

可以用作推力火箭的核聚變發(fā)動機一定是慣性約束，也就是激光打在燃料標靶上產(chǎn)生核聚變反應，其強大的能量釋放推進飛行器前進，那么大約需要多少質(zhì)量的核聚變?nèi)剂喜拍軐⑵渫频浇剀壍滥?？下面來個簡單的比例計算：

1克的質(zhì)量完全轉(zhuǎn)換為能量約相當于2萬噸TNT當量；

煤油的熱值大約是TNT的十倍；

鸞鳥號起飛到近地軌道大約需要430萬噸煤油，也就是相當于4300萬噸TNT的能量；

假如換算成質(zhì)能轉(zhuǎn)換的話需要2150克的質(zhì)量完全轉(zhuǎn)換為能量；

按聚變反應普遍為7‰質(zhì)量虧損計算，那么需要307千克核聚變?nèi)剂?，或者正反物質(zhì)各1075克，看起來確實不多，但這技術(shù)實現(xiàn)可就難了。

反重力與空間曲率發(fā)動機

從現(xiàn)在意義上來看，反重力發(fā)動機似乎并不存在，不過好萊塢大片以及《三體》中描述的曲率或者曲速發(fā)動機就能實現(xiàn)這個，因為重力效應按廣義相對論來解釋，它就是質(zhì)量扭曲空間的結(jié)果，而曲率或者曲速發(fā)動機扭曲空間后的彈性維持飛行器“前進”。

所以可以制造出一個空間的膨脹與拉伸產(chǎn)生的“牽引力”與地球與飛行器之間的引力相等的空間曲率場，這不就是反重力技術(shù)了么？只是可惜的是這倆大神連影子都還沒有呢。

火箭有一個巨型整流罩，所以飛行器是啥氣動外形是不敏感的，因此鸞鳥號可以用火箭送出去，只是代價實在是太大了，但它無法返回地球，因為氣動外形不適合高超音速飛行。

空天飛機模式也不適合，原因是其氣動外形結(jié)構(gòu)，核動力同樣不行，包括后面的核聚變（也許50年內(nèi)可以實現(xiàn)），最后的空間曲率發(fā)動機不在意外形，是可以實現(xiàn)的，但八字都不知道從哪開始寫。

結(jié)論很簡單，就算實現(xiàn)空天飛機，也不會長鸞鳥那個樣，這玩意兒真的只能存在于游戲中。

今年10月份的珠海航展上面，展出了一個讓人驚掉眼球和下巴的南天門計劃。

南天門計劃的核心，是一艘超級巨型的宇宙飛船，名稱叫鸞鳥。

根據(jù)展臺給出的技術(shù)參數(shù)，“鸞鳥”號總長242米，翼展682米，空載重量47200噸，標準任務重量112800噸，最大升空重量122900噸，單級入軌高度42000公里。

如果猛一看的話，這個“鸞鳥”感覺就不真實，很扯淡，但是實際上這是該計劃的第2次曝光。

第1次曝光是在2019年的空軍開放日上，當時有媒體報道過?？哲婇_放日里展出的東西都是以前不開放的，這說明這個計劃絕對是早于2019年就開始實施了，是一個真正在做的項目。

所以“鸞鳥”是一個真實存在的巨型飛船計劃。我們必須用力捏自己大腿一下，讓自己保持清醒，然后再提一個問題：這玩意要怎么飛上天？

我們知道現(xiàn)在世界上最大的飛機就是烏克蘭安東諾夫設計局的安225，最大的載重250噸，最大起飛重量650噸。

飛機之所以不能造的特別重，是因為升力來自于機翼上下翼面的氣壓差。但是地球空氣最大的壓力是1個大氣壓，所以上下翼面最大氣壓差就是1個大氣壓。實際上還遠遠達不到1個大氣壓，所以飛機的起飛重量是有限制的。

如果要制造特別巨大的飛機，就是要提高空氣的密度，提高海平面的大氣壓力，但是這是不可能的，我們不可能改造地球。只有金星地表有100個大氣壓，在這種情況下，安225這樣的飛機也許可以做到6萬噸。

很顯然，僅僅靠空氣動力學，鸞鳥號是不可能飛起來的。

當然，空氣動力學舉升飛行器不是唯一的方案。除此以外，還可以像火箭那樣用噴氣推進系統(tǒng)。

但是化學火箭的極限是1萬噸，而且進入太空的載荷，只是整個重量的5%不到。為了以最小的代價進入太空，火箭必須把用過的推進系統(tǒng)拋棄掉，這就是所謂的多級火箭。

我們以長征五號為例，最大起飛重量870噸，最大推力1000噸，只能把25噸荷載送入地球近地軌道。

美國曾經(jīng)搞過一個獵戶座計劃，用原子彈作為動力，把宇宙飛船炸上天。

獵戶座飛船呈圓柱形，用巨大的液壓減震柱和推進盤相連接。飛船中部有一根釋放管，通到推進盤中央。從釋放管釋放核彈，在推進盤后25米爆炸。利用原子彈釋放的巨大能量，理論上可以舉升10萬噸級別宇宙飛船。

但實際上，光靠原子彈還不行，因為要產(chǎn)生推力，必須要動量，所以在釋放原子彈的過程中，還必須扔出去一些塑料盤，讓原子彈爆炸產(chǎn)生能量把這些塑料盤融化，形成高溫的等離子體，才能夠推動飛船。

很顯然，鸞鳥號跟獵戶座飛船的外形差別極其巨大，所以不可能靠原子彈爆炸反沖力推進。

既不可能靠空氣動力學飛行，又不可能靠反沖力飛行，鸞鳥號的推進系統(tǒng)一定非常特別。

即使在科幻電影中，神盾局的飛船也需要4個巨大的風扇提供舉升力，相當于垂直起降，但是鸞鳥號上也沒有這樣的設備。而且鸞鳥號要進入距離地表42,000公里的宇宙空間真空環(huán)境，風扇不起作用。

這種想不到答案的問題，只能到型號的展板上去找，還好這上面列舉了11項關(guān)鍵技術(shù)，分別是：第1項，超大型構(gòu)件精密總成技術(shù)；第2項，大型變循環(huán)引擎矩陣控制技術(shù)；第3項，大功率定軸式力場驅(qū)動技術(shù)；第4項，多機空間協(xié)同補給回收技術(shù)；第5項，綜合倉室環(huán)境循環(huán)技術(shù)；第6項，定向能量護盾防御技術(shù)；第7項，結(jié)構(gòu)自主修復技術(shù)；第8項，綜合空間戰(zhàn)場態(tài)勢監(jiān)控；第9項，高抗損多回路能源再分配技術(shù)；第10項，超距綜合指揮技術(shù)；第11項，超大質(zhì)量飛行器起降技術(shù)。

這11項里面，第2項是變循環(huán)引擎，說明飛行仍然要靠噴氣推進，所以才會做成這種飛翼結(jié)構(gòu)，而且還要在大氣層中進行翼面操作控制航向，所以飛船有方向舵。

第4項，應該是針對鸞鳥號搭載的無人飛行器。

第5項，應該是指鸞鳥號維持人類生存環(huán)境。按照鸞鳥號的體量，應該有相當數(shù)量的操縱人員，維持生命的水和氧氣等需要循環(huán)再利用。

第6項定向能防御罩?？雌饋砗芸苹?，實際上在現(xiàn)實世界中是存在的。

就比如說超強磁場就可以粉碎一切物體，因為強磁場會把原子電子云的形狀拉長。超過1萬特斯拉的磁場，可以把原子核外電子云拉成一根長條，像針一樣的形狀，能夠粉碎一切結(jié)構(gòu)。

第7、8、9、10、11項都是比較容易理解的。

這里著重要講的是展板上的第3項，大功率定軸立場驅(qū)動技術(shù)。這是啥？這是從來沒有聽說過的概念。

我們知道大自然中的基本力是電磁力、弱護作用力、強護作用力以及引力，那么它這個力場到底是指什么？

最大可能就是引力場，也就是說通過改變飛船周圍引力場來抵消地球引力，才能夠讓龐大的飛船升入太空。

鸞鳥飛行器上有4個顯著結(jié)構(gòu)突出在表面，這個可能就是引力場驅(qū)動部件。

根據(jù)展板上的介紹，卵鳥號的能源是兩組VCN-1-Ⅳ機載聚變反應堆。

推進系統(tǒng)為38臺kd-79bv復合引擎。盲猜一下，開頭這個kd代表的就是“空中和地面”。也就是說在太空中也可以用，進入大氣層中也可以使用。 bv為代表變循環(huán)和垂直起降。說明引擎可以噴口朝下，具有矢量控制裝置。

這又是一種漢語拼音和英語混合的編碼方式。因為垂直起降如果按照拼音是C開頭（和前面的編碼有重合），所以只能用英語的V字來表示。

另外還有12組LC-1型力場驅(qū)動裝置。 LC是力場的拼音縮寫，這是飛船能夠從地面升空的關(guān)鍵。

根據(jù)展板上的介紹，鸞鳥號使用的武器是4具高功率粒子擴散炮，16具高能脈沖激光炮，42組大型多用途導彈垂直發(fā)射單元和12組機載彈道導彈發(fā)射機構(gòu)。

除此以外，鸞鳥號還要搭載多具小型無人飛行器。

根據(jù)展板上介紹，鸞鳥空載重量、滿載重量之間有75,000噸的質(zhì)量差，這75,000噸是什么？應該說，除了武器以外，大部分是噴氣推進燃料。

我們在這里對鸞鳥號做一個總體的評價：使用反引力技術(shù)升空，使用噴氣推進系統(tǒng)移動的超巨型宇宙飛船。

上述列舉的11項關(guān)鍵技術(shù)，只有第3項是核心中的核心，屬于超地球文明的技術(shù)。

反引力技術(shù)從來沒有聽說過，也許中國科學家已經(jīng)取得了理論物理上的突破，也許三星堆考古隊挖掘到了遠古超文明留下來的碎片，但是秘而不宣。

總之，鸞鳥號是存在的，是90%的地球技術(shù)加10%超文明技術(shù)的混合產(chǎn)物。