一、熱阻瀝青材料的熱阻系數大還是小？

保溫材料熱阻越大保溫性能越好，反之亦然。

保溫材料都是孔隙率很高的物質，因為他們有很多洞洞，所以很輕，洞中間的空氣導熱性能小，所以起到保溫的作用。可是，并不是孔隙率越大，保溫性能越好。其一，當孔隙是開口型的，空氣就會與外解進行熱交換，保溫性能就下降；其二，當孔隙率超過一定的范圍，這時，孔率的腔變大，內部的空氣行程對流。大家知道對流換熱遠大于輻射換熱，這時候，導熱性能也下降了。

二、熱阻和傳熱系數？

R為熱阻， R值越大則阻熱的能力越好，熱量的傳遞也越小。傳熱系數表示在單位時間，結構層內外表面溫差1℃時，由一側傳導到另一側的熱量稱為傳熱系數，以K表示，單位W/(K)。

K與R值是互為倒數關系:K＝1/R的基本熱損失的公式中，在計算建筑圍護結構層的基本熱損失的公式中，常需對K值來選用及確定。

三、導熱率，導熱系數，熱阻，的關系？

導熱材料：傅力葉方程式：Q=KA△T/d,R=A△T/QQ:熱量，WK:導熱率，W/mkA：接觸面積d:熱量傳遞距離△T：溫度差R:熱阻值導熱率K是材料本身的固有性能參數，用于描述材料的導熱能力。這個特性跟材料本身的大小、形狀、厚度都是沒有關系的，只是跟材料本身的成分有關系。所以同類材料的導熱率都是一樣的，并不會因為厚度不一樣而變化。

將上面兩個公式合并，可以得到K=d/R。因為K值是不變的，可以看得出熱阻R值，同材料厚度d是成正比的。也就說材料越厚，熱阻越大。但如果仔細看一些導熱材料的資料，會發現很多導熱材料的熱阻值R，同厚度d并不是完全成正比關系。

這是因為導熱材料大都不是單一成分組成，相應會有非線性變化。

厚度增加，熱阻值一定會增大，但不一定是完全成正比的線性關系，可能是更陡的曲線關系。

四、導熱系數和熱阻計算公式？

根據φ=-λA*（dt/dx）計算其中φ為熱流量,λ為導熱系數，A為傳熱面積，dt表示微元厚度兩面的的溫差，dx表示微元厚度。導熱系數是指在穩定傳熱條件下，1m厚的材料，兩側表面的溫差為1度（K，℃），在1小時，通過1平方米面積傳遞的熱量，單位為瓦/米·度 （W/(m·K)，此處為K可用℃代替）。

五、傳熱系數有幾部分熱阻？

1/k=1/h1+δ/λ+1/h2 其中k為傳熱系數，k越大，平壁兩側的流體換熱越劇烈，溫差越小。 1/h1為熱流體與壁面間的熱阻，δ/λ為壁面的熱阻，1/h2為冷流體與壁面間的熱阻，1/k為總熱阻。

六、總熱阻與傳熱系數怎樣來進行計算？總熱阻與傳？

傳熱總熱阻R=對流換熱系數的倒數（1/h)+厚度除以導熱系數（l/λ)

七、滯阻系數？

retardation factor　

阻滯系數是表征地下水滲流速度與污染物遷移速度的比值,是計算和評價污染物在地下水中遷移行為的一個重要參數，用來表示介質對溶質阻滯能力的參數。

八、導熱系數和熱阻存在什么關系？

熱阻θ＝L/(λS)——（2）式中：λ是導熱系數，L是材料厚度或長度，S是傳熱面積。物體對熱流傳導的阻礙能力，與傳導路徑長度成正比，與通過的截面積成反比，與材料的導熱系數成反比。

【導熱系數λ 】

是指在穩定傳熱條件下，設在物體內部垂直于導熱方向取兩個相距1米，面積為1平方米的平行面，而這兩個平面的溫度相差1度，則在1秒內從一個平面傳導到另一平面的熱量就規定為該物質的熱導率。其單位為：瓦/（米·度）, 導熱系數在0.12瓦/（米·度）以下的材料稱為絕熱材料。

導熱系數反應的是導熱材料導熱性，導熱材料的導熱系數越大，則其導熱性越好。

【熱阻θ】

就是熱流量在通過物體時，在物體兩端形成的溫度差。即：θ＝(T2－T1)/P——（1） 單位是：℃/W。 式中： T2是熱源溫度 ，T1是導熱系統端點的溫度 ，P是熱源的功率。（1）式是指在一維、穩態、無內熱源的情況下的熱阻。

熱阻反應的是導熱材料對熱流傳導的阻礙能力，導熱材料的熱阻越大，則其對熱傳導的阻礙能力越強。

九、熱阻0.07相當于導熱系數多少？

1. 熱阻0.07相當于導熱系數14.29。2. 熱阻是指單位面積、單位時間內，單位溫度差下的熱流通過該面積的難度程度，而導熱系數是指單位時間內，單位面積、單位溫度差下的熱流通過該面積的能力大小。兩者的關系是熱阻等于導熱系數的倒數。3. 如果需要計算其他熱阻和導熱系數的關系，可以使用相同的公式進行計算。同時，熱阻和導熱系數在熱傳導方面都有著重要的應用，對于熱工學、材料學等領域的研究具有重要意義。

十、風阻系數換算？

風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。風阻系數沒有單位。風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時，借由風速來模擬汽車行駛時的車速，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速，使這車不至于被風吹得后退。

在測得所需之力后，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風阻了，然后再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數。風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。公式中各數值的單位：正面風阻力（牛），空氣密度（千克/立方米），車頭正面投影面積（平方米），車速（米/秒）