一、尾氣處理方法？

汽車解決尾氣問題的方式有：

1、更換火花塞，用清洗劑清洗節氣門；

2、調整點火時間，延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的一氧化氮含量；

3、在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態；

4、使用汽車尾氣凈化機；

5、清洗三元催化器和氧傳感器，清理空氣濾清器。

二、石油尾氣處理方法？

1、車子尾氣排放超標，意味著您的愛車工況不佳，需要實行養護，嚴重的需要修理。車子是由進氣、燃燒、排氣、燃油、潤滑等系統組成的，可以通過尾氣數據來判斷是哪些系統出了故障問題，并針對性的給予治理；

2、尾氣超標治理，最直揭、見效的方法，就是清洗三元催化器了，因為我國汽油中含硫、磷、MMT/錳，膠質等雜質過多，這些有損害物聚集在三元催化器表層，形成化學絡合物，影響到催化器性能降低，尾氣超標，嚴重的會堵塞排氣管道，甚至車輛自燃。清洗三元催化器有2種方法；

3、一種是直揭拆下來用草酸清洗，費時費力，操作不當容易引起催化器損壞，另外一種簡易的免拆清洗法，俗稱打“吊瓶”，類似醫院輸液，把清洗液通過專門工具（或醫用輸液器）輸入進氣道真空管實行清洗。清洗效果方面，以銅爵三元催化清洗劑為例，在4S店、修理店大劑量用結果說明，清洗三元催化器能有效果下降尾氣排放，最高可下降排放50%以上，大大提高機動車排放合格率。

三、氫氣尾氣處理方法？

氫氣尾氣作點燃處理，這樣最安全。

四、高中尾氣處理方法？

高中化學中有顏色的氣體：氟氣：淺黃綠色 ；氯氣：黃綠色 ；溴蒸汽：紅棕色； 碘蒸汽：紫色 ；二氧化氮：紅棕色。高中化學尾氣處理的原理：

1.吸收法：用酸堿試劑吸收尾氣；

2.收集法：可以用球囊等將尾氣收集起來在進行處理；

3.點燃法：像CO這樣的氣體可以用點燃的方法除去。

五、高爐煉鐵尾氣處理方法？

高爐煉鐵尾氣可以上收集裝置，然后上鍋爐產汽供暖或發電用。

六、氫氣尾氣處理的方法？

H2作為尾氣時不一定要點燃除去,因為H2無毒；而CO作為尾氣時一定要點燃除去,因為CO有毒.

氫氣還原金屬氧化物的實驗時,要最后在管口點燃氫氣,防止氫氣彌散在空氣中打到爆炸極限,是因為該反應要加熱.如果H2靠近酒精燈的話可能會爆炸；而酸和金屬反應這種不用加熱周圍沒有明火的情況下所放出的氫氣可以不收集.

七、康明斯后處理尾氣超標處理方法？

應到售后維修點進行檢查和維修。

八、汽車尾氣處理方法汽車尾氣怎么處理？

治理汽車尾氣可以用專業的尾氣治理試劑，比如碳王尾氣克星，應用成熟的微爆理論治理汽車尾氣檢測中CO，HC，NO排放不合格車輛。通過降低數值達到尾氣檢測標準，使用本品后尾氣檢測合格數值為98%，是車輛進行年檢審核的理想用品。

使用方法：

1. 在驗車前先將本品直接倒入汽油箱，然后再加至少15-20升汽油，且油箱總油量不能超過40升。（因為油管很細長，而尾氣克星只有225ml,如果不再加油大部分尾氣克星可能殘留在油管壁上，將無法發揮產品效果，因此需要加15-20升以上汽油這樣可以把尾氣克星全部沖入到油箱，并與汽油充分融合，發揮產品效果。）如果您在加尾氣克星之前油箱里的油量超過了40升，跑完油箱里的油剩下幾升的時候按上述步驟，如果著急驗車，需要抽出油箱里的油，添加完尾氣克星后，最后再加油，油箱總量不能超過40升。

2.加完油之后，需要高速跑40分鐘以上再開車去驗車。

3.沒有定期做保養的車輛，需要先加一瓶燃油系統除碳劑（五合一高效除碳劑），需要先清洗整個燃油系統積碳，跑完一箱油以后再加尾氣克星，然后再去驗車。

三元長期沒有清洗的，建議先進行三元催化水洗，清洗液排凈后再重復第一步。

注意：車輛嚴重燒機油的，三元催化機械故障的慎用。

九、汽車尾氣處理方法？

治理的方法之一是汽車的排放管上裝一個“催化轉換器”（用鉑、鈀合金作催化劑）,它的特點是使CO與NO反應,生成可參與大氣生態環境循環的無毒氣體,并促使烴類充分燃燒及SO2的轉化

十、環保尾氣檢測前處理方法？

首先審車前一兩箱汽油一定要加質量有保證的，去大加油站加油，不要在私人或者小型加油站加，他們的油品質量我們不知道。汽油的好壞對尾氣排放有直接影響，油品質量不達標，即使是新車排放也會不達標，所以汽油首先要符合要求。其次如果你車積碳并沒有按時清理，可能存在積碳，那么在審車前一天或者當天最好特意跑一下高速，跑20-30分鐘會有較好的效果，注意不能只在原地踩油門。如果已經審車了尾氣不合格，再審時也最好跑一下高速。

到了審車的地方可能要排隊辦理一些手續，在這期間車不要熄火，不要讓車涼下來。審車第一步就是尾氣，如果車涼了，燃燒就會不充分，氧傳感器和三元催化器也達不到工作溫度，檢測基本上不會合格，絕大多數車涼車剛打著火后尾氣都是很難聞的，就是因為涼車燃燒不充分。如果你車開起來沒有一點異常，但尾氣不合格并且差值很大，首先考慮汽油問題和是否是涼車問題。