一、一氧化碳尾氣處理裝置？

大部分的現(xiàn)代觸媒轉(zhuǎn)化器包含了兩個(gè)部分：還原性蜂窩瓷及氧化性蜂窩瓷。當(dāng)廢氣通過還原性蜂窩瓷時(shí)，氮氧化物首先被分解為氮?dú)夂脱鯕狻．?dāng)廢氣進(jìn)一步通過氧化性蜂窩瓷時(shí)，一氧化碳和碳?xì)浠衔锉贿M(jìn)一步氧化成二氧化碳及水。

此時(shí)前一階段產(chǎn)生的氧氣亦有助于此類氧化反應(yīng)的進(jìn)行，特別是高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于排放的氮氧化物濃度較高，在還原反應(yīng)中產(chǎn)生的氧氣濃度亦明顯提高。

二、一氧化碳尾氣處理方法？

1.如果三元催化器有問題，請(qǐng)清潔或更換三元催化器。三元催化的作用是繼續(xù)催化燃燒未完全燃燒的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸肌Ｈ呋袉栴}，當(dāng)然一氧化碳超標(biāo)。

2.更換火花塞，然后高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，讓車內(nèi)三元催化器達(dá)到催化溫度，就要去檢查車了。最重要的一點(diǎn)是，在車輛檢查前一定不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這是為了將三元催化器保持在必要的溫度。

3.加入半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，支持燃燒。

4.測(cè)試空空氣濾芯。如果空空氣濾清器濾芯臟了，請(qǐng)清潔它。更方便的方法是在車輛檢查前拆下空空氣濾清器濾芯，在車輛檢查后安裝。但是需要注意的是，灰塵進(jìn)入燃燒室對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害非常大。

5.拔下噴油器。

6、更換氧傳感器。氧傳感器起著空燃比調(diào)節(jié)的作用，使燃油的燃燒更加充分，一旦氧傳感器損壞，一氧化碳會(huì)燃燒不充分，有偏高的現(xiàn)象。

三、一氧化碳用什么尾氣處理？

第一步，買一罐化油器清洗劑，把空氣濾清器拆下來。由于清洗劑能溶解凝固在化油器各零件表面上的膠質(zhì)，只要及時(shí)清洗就比較容易除掉。當(dāng)前市場(chǎng)上有兩種化油器清洗劑，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格便宜，但清洗的效率低；進(jìn)口的價(jià)格高，但清洗效率高。

第二步，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)著達(dá)到正常工作溫度。

第三步，手提油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速與中等轉(zhuǎn)速下交替運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，用化油器清洗劑的小噴管分別對(duì)著化油器的怠速空氣量孔和主供油裝置的空氣量孔（用眼睛均可以看到）連續(xù)噴洗1-2次，每次1-2秒鐘，然后再對(duì)著化油器的大小喉管噴洗一周，即可達(dá)到清潔化油器的目的。

第四步，空氣濾清器的清潔是把紙濾芯取出，將其表面的塵埃磕打掉或用壓縮空氣吹凈即可。

四、一氧化碳尾氣處理裝置好處？

在汽車排氣管上安裝尾氣凈化裝置，可使尾氣中的一氧化碳（CO）和一氧化氮（NO）在催化劑表面發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生兩種空氣組成的氣體，一種是空氣中最多的氣體，另一種是常用于滅火的氣體．寫出該反應(yīng)的文字表達(dá)式一氧化碳+一氧化氮

催

化

劑

→

氮?dú)?二氧化碳．尾氣凈化裝置中的催化劑使用過程中不要（填“要”或“不要）經(jīng)常更換催化劑，因?yàn)榇呋瘎┓磻?yīng)前后質(zhì)量和化學(xué)性質(zhì)不變．

五、尾氣處理方法？

汽車解決尾氣問題的方式有：

1、更換火花塞，用清洗劑清洗節(jié)氣門；

2、調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，延遲點(diǎn)火時(shí)間，這樣會(huì)明顯減少尾氣中的一氧化氮含量；

3、在檢測(cè)站填表繳費(fèi)等待檢測(cè)之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態(tài)；

4、使用汽車尾氣凈化機(jī)；

5、清洗三元催化器和氧傳感器，清理空氣濾清器。

六、發(fā)酵尾氣處理？

發(fā)酵廢氣處理法

（1）吸收法

吸收技術(shù)是使用易揮發(fā)或不揮發(fā)的液體作為吸收劑，利用VOCs中不同氣體在吸收劑中的溶解度不同，使有害氣體被吸收，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。常用于處理高濕度>(50%)VOCs氣體。該法的處理濃度范圍為500-5000ppm，效率高達(dá)95%-98%，但投資較大，設(shè)計(jì)困難，應(yīng)用比較少。

（2）吸附法

利用吸附劑發(fā)達(dá)的多孔結(jié)構(gòu)對(duì)有機(jī)廢氣中VOCs的吸附作用來達(dá)到分離有害污染物的一種技術(shù)。在目前應(yīng)用的吸附劑中，活性炭性能較好，應(yīng)用較廣，比其它商業(yè)可用的吸附劑，如：沸石、分子篩、活性氧化鋁、多孔黏土、吸附樹脂、礦石和硅膠等，有更大的吸/脫附容量和更快的吸附動(dòng)力學(xué)性能。活性炭主要有三種類型即粉末狀活性炭、顆粒狀活性炭、活性炭纖維，活性炭吸附技術(shù)主要分為變壓吸附（PSA）和變溫吸附（TSA）。變壓吸附可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)操作，具有自動(dòng)化程度高、能耗低、安全的優(yōu)點(diǎn)，但變壓吸附需要不斷加壓、減壓或抽真空，操作頻繁，對(duì)設(shè)備要求高，能耗巨大，多用于高檔的溶劑回收。固定床變溫吸附法，具有回收效率高，設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝相對(duì)成熟等優(yōu)點(diǎn)。吸附法的缺點(diǎn)是設(shè)備龐大，流程復(fù)雜，吸附劑需要再生。活性炭吸附法比較適用于處理VOCs濃度為300-5000ppm的有機(jī)廢氣，主要用于吸附回收脂肪和芳香族碳?xì)浠衔铩⒋蟛糠趾热軇⒊Ｓ么碱悺⒉糠滞惡王ヮ惖龋换钚蕴坷w維吸附低濃度以至痕量的吸附質(zhì)時(shí)更有效，可用于回收苯乙烯和丙烯腈等，但費(fèi)用較活性炭吸附法高。

（3）催化燃燒法

催化燃燒法指借助催化劑將?VOCs在低點(diǎn)燃溫度下（?200－300℃）進(jìn)行無焰燃燒，廢氣被氧化為?CO2和?H2O。該方法處理有機(jī)廢氣的效率能達(dá)到?90-99%，且能量消耗少、燃燒溫度低、不易帶來二次污染、運(yùn)行周期長(zhǎng)，可回收熱量，適合處理低濃度的和成分復(fù)雜的?VOCs。但使用的催化劑大多數(shù)是鉑、鈀等貴金屬，以三氧化二鋁作為載體，而貴金屬價(jià)格昂貴，易中毒，而且當(dāng)凈化低濃度的有機(jī)廢氣時(shí)需要加入輔助燃料助燃，導(dǎo)致費(fèi)用增加。現(xiàn)在正在研究開發(fā)新型的稀土催化劑以節(jié)省貴金屬。

（4）冷凝法

冷凝法是利用物質(zhì)在不同溫度下具有不同飽和蒸汽壓這一性質(zhì)，采用降低溫度、提高系統(tǒng)的壓力或者既降低溫度又提高壓力的方法，使處于蒸氣狀態(tài)的VOCs冷凝并從廢氣中分離出來的過程。特別適用于處理VOCs濃度在10000ppm以上的較高濃度的有機(jī)蒸氣，VOCs的去除率與其初始濃度和冷卻溫度有關(guān)。在給定的溫度下，VOCs的初始濃度越大，VOCs的去除率越高。冷凝法在理論上可達(dá)到很高的凈化程度，但是當(dāng)濃度低于幾個(gè)ppm時(shí)，須采取進(jìn)一步的冷凍措施，使運(yùn)行成本大大提高，所以冷凝法不適宜處理低濃度的有機(jī)氣體，而常作為其他方法（如吸附法、焚燒法和使用溶劑吸收）凈化高濃度廢氣的前處理，以降低有機(jī)負(fù)荷，回收有機(jī)物。

（5）生物法

生物法較早應(yīng)用于脫臭，近年來逐漸發(fā)展成為VOCs的新型污染控制方法。該方法中，含有VOCs的廢氣由濕度控制器進(jìn)行加濕后通過生物濾床的布?xì)獍澹貫V料均勻向上移動(dòng)，在停留時(shí)間內(nèi)，氣相物質(zhì)通過平流效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)、吸附等綜合作用，進(jìn)入包圍在濾料表面的活性生物層，與生物層內(nèi)的微生物發(fā)生好氧反應(yīng)，進(jìn)行生物降解，生成CO2和H2O。生物降解法設(shè)備簡(jiǎn)單，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低，無二次污染等優(yōu)點(diǎn)，尤其在處理低濃度、生物可降解性好的氣態(tài)污染物時(shí)更顯其經(jīng)濟(jì)性。體積大和停留時(shí)間長(zhǎng)是生物法的主要問題，同時(shí)該法對(duì)成分復(fù)雜的廢氣或難以降解的VOCs去除效果較差。

（6）等離子法

當(dāng)外加電壓達(dá)到氣體的放電電壓時(shí)，氣體被擊穿，產(chǎn)生包括電子、各種離子、原子和自由基在內(nèi)的混合體。利用這些高能電子、自由基等活性粒子和廢氣中的污染物作用，使污染物分子在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生分解，以達(dá)到降解污染物的目的。有機(jī)化合物，產(chǎn)物為CO2、CO和H2O。若有機(jī)物是氯代物，則產(chǎn)物應(yīng)加上氯化物，而無中間副產(chǎn)物。降低了有機(jī)物的毒性，同時(shí)避免了其他方法中的后期處理問題。適于處理風(fēng)量大、組分復(fù)雜的?VOCs氣體，特別適用于惡臭氣體的處理。

等離子體按粒子溫度可分為平衡態(tài)（電子溫度=離子溫度）與非平衡態(tài)（電子溫度>>離子溫度）兩類。非平衡態(tài)等離子體電子溫度可上萬度，離子及中性離子可低至室溫，即體系表觀溫度仍很低，故稱“低溫等離子體”，一般由氣體放電產(chǎn)生。氣體放電有多種形式，其中工業(yè)上使用的主要是電暈放電（在去除廢氣中的油塵上應(yīng)用已相當(dāng)成熟）和介質(zhì)阻擋放電（用于廢氣中難降解物質(zhì)的去除）兩種。等離子體法的優(yōu)點(diǎn)是處理VOCs濃度范圍廣，去除率高，無二次污染，但是單位處理量降解能耗偏高，并且裝置放大受反應(yīng)器結(jié)構(gòu)限制，目前較多協(xié)同催化、吸附等方法處理VOCs。

（7）UV光解法

利用高能UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產(chǎn)生游離氧（即活性氧），因游離氧所攜帶正負(fù)電子不平衡所以需與氧分子結(jié)合，進(jìn)而產(chǎn)生臭氧，臭氧具有很強(qiáng)的氧化性，通過臭氧對(duì)有機(jī)廢氣、惡臭氣體進(jìn)行協(xié)同光解氧化作用，使有機(jī)廢氣、惡臭氣體物質(zhì)降解轉(zhuǎn)化成低分子化合物、水和二氧化碳。

七、實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的一氧化碳尾氣應(yīng)該怎么處理？

在空氣中直接點(diǎn)燃。

CO具有可燃性，可以和空氣中的氧氣反應(yīng)生成CO2。點(diǎn)燃的時(shí)候注意安全，不要火焰回流后發(fā)生爆炸事故。

八、一氧化碳尾氣處理用鉛的什么溶液？

鉛也是汽車尾氣。

汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對(duì)人體的危害更大。

處理一氧化碳尾氣，使用火蓮花三元催化金屬軟載體：即三元催化器為空，使用火蓮花三元催化金屬軟載體，塞到排氣管里充當(dāng)原來三元催化器里的載體，凈化一氧化碳尾氣。

九、一氧化碳還原氧化銅尾氣處理裝置原理？

co+cuo=cu+co2

產(chǎn)生了二氧化碳，又有殘余的一氧化碳，二氧化碳含量大不容易使一氧化碳燃燒，所以先通過naoh除掉可以用一個(gè)氣球把尾氣收集起來，也可以直接點(diǎn)燃，這兩種方法都是可以的。

原因是：一氧化碳是有劇毒的氣體，直接排放到空氣中，會(huì)帶來空氣污染，還可能造成人體一氧化碳中毒，所以必須進(jìn)行尾氣處理。

十、可以用集氣瓶尾氣處理一氧化碳嗎？

塞上雙孔塞，一個(gè)孔中插入長(zhǎng)頸漏斗（倒水），另一個(gè)插入一根導(dǎo)管（下面放上酒精燈點(diǎn)燃）。

先點(diǎn)燃酒精燈，向漏斗中倒水，CO出來被點(diǎn)燃……