一、鍋爐氮氧化物超標如何處理？

鍋爐煙氣氮氧化物主要從四個方面進行控制，下面就詳細介紹一下控制辦法。

1、通過配煤，保證煤質的揮發份含量。

2、采用合理的磨煤機運行方式，在300MW左右時，盡量運行磨煤機，并控制單臺磨煤機的煤量在合理的范圍內，使進入鍋爐的煤粉能充分燃燼。

3、氮氧化物超標多發生在300MW左右的低負荷時，在此工況下燃盡風擋板開度對氮氧化物影響較大，當燃盡風擋板全關時氮氧化物含量升高較快，保留燃盡風開度在30%以上，煙氣中氮氧化物含量降低較明顯。因此在低負荷時，應保留燃盡風擋板開度至少在30%以上。

4、機組在300MW左右時，鍋爐氧量控制在5.0左右，此時的氮氧化物含量較高，在通過降低送風量使鍋爐氧量降至4.5左右時，氮氧化物含量降低較明顯，通過就地取不同氧量時的飛灰比較，目測飛灰含碳量沒有明顯變化，因此在低負荷時，可適當下調鍋爐氧量0.5左右。

二、生物質鍋爐氮氧化物超標怎么處理？

鍋爐降低氮氧化合物的措施

1、在燃用揮發分較高的煙煤時,燃料型NOX含量較多,快速型NOX極少。燃料型NOX是空氣中的氧與煤中氮元素熱解產物發生反應生成NOX,燃料中氮并非全部轉變為NOX,它存在一個轉換率,降低此轉換率,控制NOX排放總量,可采取減少燃燒的過量空氣系數在運行當中控制鍋爐氧量在2.0%-2.5%控制鍋爐氮氧化合物升高。

2、控制燃料與空氣的前期混合，通過對降低磨煤機出口一次風速，控制煤粉進入爐膛著火時間，現磨煤機A磨風量60t/h、B磨55-58t/h、C磨45t/h，D磨運行時45t/h，逐步降低磨煤機一次風量，通過對降低磨煤機出口一次風速，控制煤粉進入爐膛著火時間，加強配風通過一、二次風的調整。

3、通過調整磨煤機出口擋板來控制磨煤機煤粉細度，找出煤粉細度的粗細在爐內燃燒產生氮氧化合物的最佳煤粉細度，來控制鍋爐氮氧化合物。

三、氮氧化物超標如何處理？

氮氧化物超標可以采用催化還原、吸收、吸附等方法加以控制、回收或使用。氧化氮主要由氧化氮和二氧化氮組成，于1960年代被確定為大氣中的主要污染物之一?？刂品椒ㄊ侨コ裏煵葜械牡獨?，控制氮氧化物的產生。如分子篩吸附、硝酸尾氣吸附NOx等。

氫型絲光螢石、13X型分子篩、硅膠、泥炭和活性炭是較好的氮氧化物吸附劑。

在氧氣存在的情況下，分子篩不僅能吸附NOx，還能將NO氧化成NO-2。

四、柴油氮氧化物超標如何處理國三？

1、車主能夠拆換空氣濾清器，而且清洗空氣濾清器前面進氣口道和汽車火花塞上的油漬。

2、車主能夠去選購純堿清洗劑來清洗車子的排汽管路，由于純堿能夠將NOX融解促使減少氮氧化物。

3、還能夠去選購一支化油器清潔液，將化油器或是噴油器開展清洗。

4、假如檢驗是只是NOX超標得話，就會有可能是三元催化器的難題，能夠去售后維修店拆下來清洗或是選購清潔液清洗。

5、試著向汽車油箱添加一瓶酒精，再倒進高標準的車用汽油，使水和殘渣溶化隨后做到清洗的實際效果。

柴油車的駕駛員們在做年審時發生了氮氧化物超標的現象時也無需過度驚慌，大部分的狀況便是三元催化不行，對其開展拆換就可以處理，或是去汽車4S店讓管理人員幫助查驗車子狀況能否有其它情況致使的氮氧化物超標了。

五、熱解爐氮氧化物超標如何處理？

減少焚燒量，加大二次供風，加大尿素噴射量

六、燒結脫硫氮氧化物超標如何處理？

三種辦法。目前，市場上處理氮氧化物超標的工藝措施主要有：選擇性催化還原法（簡稱：SCR）、非選擇性催化還原法（簡稱：SNCR）和低溫催化吸收法（簡稱：低溫脫硝）。

這三種措辭在實踐中各有優缺，脫硝的原理不一樣，成本和效果也不盡相同，現場工況不同（爐型、燃料、風量、煙溫等等）對應的處理工藝完全不一樣。

七、鍋爐蒸汽鹽含量超標如何處理？

蒸汽鹽含量含量超標從兩方面處理，一方面處理水質，經過處理裝置使自來水變成軟水，另一方面，處理設備管道等結垢，一般可以用弱酸稀釋處理。

八、如何處理鍋爐用水水質超標時？

鍋爐爐水水質不合格處理方法：

1：如果硅含量超標可以加大連排開度。

2：如果水質外觀不清澈混濁可采取多次定排處理，同時加強換水。

3：如果含鹽量高同樣加強連排。

4：如果含硬度了要按三級處理制度執行。否則對鍋爐危害較大。

5：水質不合格包含很多分析項目，要針對不同的現象采取相對應的處理方法。以上為個人工作經驗及相關處理方法僅供參考，共同學習。順祝工作順利。

九、簡述影響鍋爐氮氧化物超標原因有哪些？

1、如果CO、HC不超或超得很少，僅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒、老化，加二瓶尾氣王清洗催化器，或請人拆下排氣管上的三元催化器，清洗就可以解決，若沒有三元催化器就裝一個；2、換高標號汽油，換之前加一瓶乙醇500ML（純度99%）倒進在油箱，可以把水與雜質融化燃燒。

將油箱、油路、化油器或噴油嘴都清洗了；3、換空氣濾芯器。

清洗空氣濾芯器前端進氣管路上的油污以及火花塞上的油污；4、買一瓶純堿清洗排器管，純堿可以將NOX溶解，氮氧化物就會降低。

買一瓶化油器清潔劑，清洗化油器或噴油嘴；5、驗車時冷氣關掉。

怠速時發動機負荷降低，廢氣排放就低，發動機1800攝氏度會產生氮氧化物；6、檢測前轟油門且發動機不要熄火。

十、柴油氮氧化物超標原因及處理方法？

如果柴油車被檢測出氮氧化物超標的問題的話，車主們可以嘗試以下方法解決：

1、車主可以更換空氣濾芯器，并且清洗空氣濾芯器前端進氣管道和火花塞上的油污。

2、車主可以去購買純堿清洗劑來清洗車輛的排氣管路，因為純堿可以將NOX溶解使得降低氮氧化物。

3、還可以去購買一支化油器清潔劑，將化油器或者噴油嘴進行清洗。

4、如果檢測是僅僅NOX超標的話，就有可能是三元催化器的問題，可以去維修店拆下清洗或者購買清潔劑清洗。

5、嘗試向油箱加入一瓶乙醇，再倒入高標號的汽油，使水和雜質融化然后達到清潔的效果。