一、co廢氣處理原理？

1、使用微生物法來(lái)除臭

現(xiàn)在很多新型的co催化燃燒爐設(shè)備中會(huì)使用到微生物的方式來(lái)處理廢氣，利用微生物的活性，可以有效的處理到一些有機(jī)廢氣，分解掉這些廢氣之后，可以把它生產(chǎn)沒(méi)有異味也無(wú)害的成分，甚至還能回收利用。

2、使用化學(xué)反應(yīng)的方式除臭

針對(duì)不同的廢氣類(lèi)型，在催化燃燒設(shè)備中，往往會(huì)設(shè)計(jì)化學(xué)反應(yīng)的方式來(lái)處理掉各種廢氣的臭味。在處理之前，先對(duì)廢氣的成分進(jìn)行充分的檢測(cè)，然后利用化學(xué)反應(yīng)的方式，把廢氣的異味成分處理掉，生成那種沒(méi)有臭味的物質(zhì)，就達(dá)到除臭的目的了。一般的化學(xué)反應(yīng)都是通過(guò)氧化的方法進(jìn)行的，也有的時(shí)候會(huì)和吸附法結(jié)合起來(lái)使用。

二、廢氣處理系統(tǒng)安全設(shè)施有哪些？

可燃?xì)狻⒍練鈭?bào)警系統(tǒng)，自動(dòng)滅火系統(tǒng)，毒氣泄露防護(hù)處理系統(tǒng)，停電、停水，緊急停車(chē)處理預(yù)案措施等

三、A6廢氣處理系統(tǒng)故障燈亮了怎么解決？

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車(chē)污染物的排放等等

因此，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，要判別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下：

1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。

2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測(cè)。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。

3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開(kāi)每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開(kāi)每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說(shuō)明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開(kāi)某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無(wú)變化，則需要測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。

當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。

4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽(tīng)到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。

5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門(mén)的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是否漏氣等等。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)去售后挨個(gè)檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問(wèn)題的方法

四、完整的廢氣處理系統(tǒng)由哪幾部分組成的？

嵩安企業(yè)環(huán)保管家來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題：

集氣罩：集氣罩是用來(lái)捕集污染空氣的，其性能對(duì)凈化系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有直接的影響。由于污染源設(shè)備結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)操作工藝的不同、集氣罩的形式是多種多樣的。

凈化設(shè)備：為了防止大氣污染，當(dāng)排氣中污染物含量超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須采用凈化設(shè)備進(jìn)行處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后 ，才能排人大氣。

通風(fēng)機(jī)：通風(fēng)機(jī)是系統(tǒng)中氣體流動(dòng)的動(dòng)力，為了防止通風(fēng)機(jī)的磨損和腐蝕 ，通常把風(fēng)機(jī)設(shè)在凈化裝備的后面。

煙囪：煙囪是凈化系統(tǒng)的排氣裝置。由于凈化后的煙氣中仍含有一定量的污染物。這些污染物在大氣中擴(kuò)散、稀釋?zhuān)⒆罱K沉降到地面。

風(fēng)管：在凈化系統(tǒng)中用以輸送氣流的管道稱(chēng)為風(fēng)管，通過(guò)風(fēng)管使系統(tǒng)的設(shè)備和部件連成一個(gè)整體。

五、為什么廢氣不還原成co繼續(xù)燃燒？

在做還原鐵的實(shí)驗(yàn)時(shí)co就要事先驗(yàn)純，反應(yīng)后生成的co2和co混合氣體要一起通入澄清石灰水就是ca(oh)2中，混合氣體中的co2就會(huì)被反應(yīng)掉，而co不參加反應(yīng)，就會(huì)從尾管中逸出，這時(shí)混合氣體中只剩下co，就可以用直接點(diǎn)燃的方法來(lái)消除尾氣co啦！

一氧化碳有毒，是空氣污染物之一，在做實(shí)驗(yàn)時(shí)剩下的尾氣要處理。

由于利用一氧化碳還原其他物質(zhì)時(shí)，在加熱前已經(jīng)將裝置內(nèi)的空氣排進(jìn)，不存在使一氧化碳?xì)怏w燃燒的助燃劑，所以尾氣可以直接點(diǎn)燃。

六、熱風(fēng)爐廢氣到400時(shí)CO含量為多少？

熱風(fēng)爐的廢氣溫度和CO含量沒(méi)有直接關(guān)系，燃燒產(chǎn)物CO含量的多少與空燃比有關(guān)系，空氣量少，CO就多，空氣量大，則CO含量就少。

廢氣溫度的多少只是一定程度上決定風(fēng)溫的高低或者平穩(wěn)度。

七、語(yǔ)言處理系統(tǒng)是什么？語(yǔ)言處理系統(tǒng)是什么，有？

系統(tǒng)軟件。

有代表性的系統(tǒng)軟件有：操作系統(tǒng)、語(yǔ)言處理程序、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、輔助程序。

語(yǔ)言處理程序是將用程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言編寫(xiě)的源程序轉(zhuǎn)換成機(jī)器語(yǔ)言的形式，以便計(jì)算機(jī)能夠運(yùn)行，這一轉(zhuǎn)換是由翻譯程序來(lái)完成的。翻譯程序除了要完成語(yǔ)言間的轉(zhuǎn)換外，還要進(jìn)行語(yǔ)法、語(yǔ)義等方面的檢查，翻譯程序統(tǒng)稱(chēng)為語(yǔ)言處理程序。

計(jì)算機(jī)只能直接識(shí)別和執(zhí)行機(jī)器語(yǔ)言，因此要計(jì)算機(jī)上運(yùn)行高級(jí)語(yǔ)言程序就必須配備程序語(yǔ)言翻譯程序，翻譯程序本身是一組程序，不同的高級(jí)語(yǔ)言都有相應(yīng)的翻譯程序。

編譯軟件CPU執(zhí)行每一條指令都只完成一項(xiàng)十分簡(jiǎn)單的操作，一個(gè)系統(tǒng)軟件或應(yīng)用軟件，要由成千上萬(wàn)甚至上億條指令組合而成。直接用基本指令來(lái)編寫(xiě)軟件，是一件極其繁重而艱難的工作。

擴(kuò)展資料：

語(yǔ)言處理程序，共有三種：

1、匯編程序。

把匯編語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)的程序翻譯成與之等價(jià)的機(jī)器語(yǔ)言程序的翻譯程序。匯編程序輸入的是用匯編語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)的源程序，輸出的是用機(jī)器語(yǔ)言表示的目標(biāo)程序。

2、編譯程序。

編譯程序?qū)儆诓捎蒙尚詫?shí)現(xiàn)途徑實(shí)現(xiàn)的翻譯程序。它以高級(jí)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)的源程序作為輸入，而以匯編語(yǔ)言或機(jī)器語(yǔ)言表示的目標(biāo)程序作為輸出。

3、解釋程序。

解釋程序是一種語(yǔ)言處理程序，在詞法、語(yǔ)法和語(yǔ)義分析方面與編譯程序的工作原理基本相同，但在運(yùn)行用戶(hù)程序時(shí)，它直接執(zhí)行源程序或源程序的內(nèi)部形式(中間代碼)。

參考資料來(lái)源：

參考資料來(lái)源 ：

八、poc尾氣處理系統(tǒng)？

POC的主要工作原理。

對(duì)卡車(chē)柴油機(jī)而言，排放升級(jí)就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的PM（顆粒物）和NOx（氮氧化物）碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）要求越來(lái)越嚴(yán)。降低污染物，要么在源頭減少其產(chǎn)生，要么在末端處理，以此減少污染物的排放。

目前在車(chē)上主要采用的有EGR與SCR兩大技術(shù)路線。SCR路線是在缸內(nèi)減少PM（顆粒物）產(chǎn)生，在排氣系統(tǒng)上加裝附屬部件，減少NOx排放；EGR路線是在缸內(nèi)部抑制NOx（氮氧化物）產(chǎn)生，在排氣系統(tǒng)上安裝POC、DOC降低PM（顆粒物）排放。當(dāng)然在今后的國(guó)六上，SCR與EGR會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)出現(xiàn)，二者相互配合加上DPF、DOC，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣達(dá)到嚴(yán)格的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

POC 顆粒物催化氧化器

顆粒氧化型催化器（POC）=Particle Oxidation Catalyst

與汽油車(chē)不同的是，只有少數(shù)新型柴油車(chē)采用了排氣后處理技術(shù)。車(chē)用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)一直是通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的。

最難的部分是在低溫稀燃環(huán)境下同時(shí)減少微粒和氮氧化物的排放。

采用柴油機(jī)稀燃除氮氧化物催化器和柴油機(jī)微粒濾清器在內(nèi)的排氣后處理技術(shù)可以達(dá)到最佳效果。

這種技術(shù)雖然現(xiàn)在已經(jīng)存在，但很昂貴。大多數(shù)情況下，使用先進(jìn)的顆粒氧化型催化器POC，其特點(diǎn)是顆粒燃燒。

該顆粒氧化型催化器由一個(gè)新型的低溫涂層和一種稱(chēng)作ECOCAT的金屬載體構(gòu)成。它可以減少60%的顆粒物，同時(shí)，對(duì)HC和CO轉(zhuǎn)化率達(dá)80%-90%。

九、scr后處理系統(tǒng)？

SCR是在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O，從而達(dá)到既節(jié)能、又減排的目的。

SCR技術(shù)結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上建立，增加一套尿素還原劑的系統(tǒng)，再定期添加尿素水溶液就行。這一技術(shù)不僅可以改善車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性，還有利于其延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。

1、尿素泵的保養(yǎng)

由于車(chē)輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車(chē)輛關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或凍結(jié)。

所有的尿素泵都有過(guò)濾器或?yàn)V芯，技術(shù)要求必須定期清理或更換，否則時(shí)間久了會(huì)導(dǎo)致堵塞或破損以致失去過(guò)濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。

2、尿素噴嘴的保養(yǎng)

如果車(chē)用尿素溶液質(zhì)量不過(guò)關(guān)，那么愛(ài)劣質(zhì)車(chē)用尿素溶液含有的一些不溶的雜質(zhì)、物質(zhì)，堆積起來(lái)就可能會(huì)堵塞、破壞尿素噴嘴。

另外導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車(chē)用尿素反應(yīng)殘留一下沉積物導(dǎo)致的，所以我們平時(shí)需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。

而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內(nèi)核。所以當(dāng)維修噴嘴時(shí)應(yīng)小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。

3、尿素罐的保養(yǎng)

尿素罐最高液位應(yīng)添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時(shí)，可加注90%)，當(dāng)尿素溶液消耗到20%時(shí)，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無(wú)尿素液的泄漏，不要過(guò)多，不要過(guò)少（不低于18%）。

每年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，打開(kāi)尿素箱底部進(jìn)行清洗，放出箱內(nèi)沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。

十、會(huì)計(jì)處理系統(tǒng)包括

會(huì)計(jì)事務(wù)處理系統(tǒng)

會(huì)計(jì)事務(wù)處理系統(tǒng)是指那些以電子計(jì)算機(jī)為工具的會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)，如獨(dú)立的工資核算系統(tǒng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)等等。這些都是純數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，僅為一個(gè)部門(mén)處理和獲取有關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)。

正文

會(huì)計(jì)事務(wù)處理系統(tǒng)的運(yùn)用

當(dāng)企業(yè)發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，會(huì)計(jì)事務(wù)處理信息系統(tǒng)就會(huì)對(duì)其進(jìn)行處理并將它保存或存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，財(cái)務(wù)管理的各個(gè)部門(mén)，各個(gè)員工都能以某種形式或方式對(duì)其進(jìn)行訪問(wèn)。一個(gè)會(huì)計(jì)事務(wù)處理信息系統(tǒng)通常由多個(gè)不同功能的子系統(tǒng)組成，每個(gè)子系統(tǒng)通過(guò)組織互聯(lián)系統(tǒng)完成特定的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理，提供特定部分的信息，各子系統(tǒng)之間互相傳遞信息，共同完成一個(gè)既定的系統(tǒng)目標(biāo)。會(huì)計(jì)的基本職能是反應(yīng)、監(jiān)督，因此，會(huì)計(jì)事務(wù)信息處理系統(tǒng)通常分為會(huì)計(jì)核算信息子系統(tǒng)、會(huì)計(jì)管理信息子系統(tǒng)。其中，每個(gè)子系統(tǒng)可根據(jù)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的范圍繼續(xù)分為若干個(gè)子系統(tǒng)或功能模塊。