柴油車油路加熱器如何安裝

1、取出油箱加熱線、空心螺絲，將空心螺絲和油管眼鏡接頭擰下，將空心螺絲套上組合墊，再將油管眼鏡接頭套到空心螺桿上，再加組合墊，再把空心螺絲擰到油箱出油口處。

2、然后通過空心螺絲導(dǎo)入油箱吸油管內(nèi)，與空心螺絲連接擰緊，最后油箱加熱線插件插到線束上接插件上，將加熱控制器與線束接插件相連，并用扎帶固定。

3、柴油駐車加熱器是在原車基礎(chǔ)上，利用車輛自身電瓶作為電源，為整套油路系統(tǒng)即油箱、油管、油水分離器、發(fā)動機細濾（油底殼可視需求進行選配）進行加熱。

4、使燃油溫度瞬間加熱并始終控制保持在燃油的最佳燃燒溫度30℃，燃油霧化好，燃燒更充分、動力足、節(jié)能減排，保障車輛易啟動、行駛安全。

5、產(chǎn)品管路配件的設(shè)計嚴格參照原車結(jié)構(gòu)，根據(jù)車輛不同的連接方式量身配置特制螺絲，無需替換或打孔破壞車輛自身的油路系統(tǒng)即可直接安裝，保養(yǎng)時無需拆卸加熱部位，不影響車輛日常維護保養(yǎng)；耗電量只有120W，此耗電量是目前國內(nèi)外同類產(chǎn)品中最低，不影響車輛的正常用電而達到加熱效果。

十通牌新型柴油車油路加熱器安裝簡單到會擰螺絲會擰電線就會安裝；十通牌油路加熱器油管內(nèi)管為優(yōu)質(zhì)配套級尼龍管 將油管按照不同車型所需長度截取，將兩端約10cm外膠剝除，把碳素半導(dǎo)體加熱體從中間分開并去除約20mm加熱體以便露出銅絲，將銅絲和導(dǎo)線及插頭連接并纏好膠布，電路接電為一端接電，另一端用絕緣防水膠布密封不接電；內(nèi)管為通油尼龍管，把尼龍管按照原車樣式安裝金屬接頭并直接牢固安裝到原油管接頭上即可。

油箱加熱：把原油箱的吸油管取出，把半導(dǎo)體鋁殼加熱片用卡箍固定于吸油管下部，將兩根導(dǎo)線引出油箱，重新固定原吸油管；將兩根導(dǎo)線分別正負接電即可。

柴油濾清器加熱：把帶狀加熱體一端用膠帶纏繞絕緣并固定于濾杯下部，把加熱體纏繞到濾杯上后固定，然后用布包裹幾層以便保溫并用尼龍扎帶固定。接電同油管。

警告：加熱絲加熱燃油度柴油加熱器氣溫低于20度供油明顯不足，極易燙漏油管，甚至發(fā)生火災(zāi)。越過濾清器直接供油損害油泵和發(fā)動機。

通過發(fā)動機循環(huán)水加熱油箱加熱器一旦發(fā)生泄露，輕者柴油進水，嚴重者損壞高壓油泵和電噴油嘴，維修費用不低于萬元。不是不壞，時辰未到，時辰已到，萬元鈔票！

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吸收式熱泵的生產(chǎn)廠商及價格

荏原世界單體最大吸收式熱泵應(yīng)用京能熱電

煙臺荏原生產(chǎn)的8臺超大型溴化鋰吸收式熱泵機組已于日前陸續(xù)出廠，供京能熱電使用。此次供貨的熱泵機組單機制熱能力達到20MW，是迄今為止世界單體最大的吸收式熱泵機組。采用吸收式熱泵技術(shù)可對熱電廠循環(huán)水余熱得到利用，總供熱能力達到160MW，在不增加鍋爐和供熱機組的情況增加供熱面積200萬平米，有效解決了電廠供熱能力不足的問題。

一、現(xiàn)狀分析及政策導(dǎo)向

隨著國際化都市發(fā)展進程加快、城市發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，北京采暖需求持續(xù)增加，而熱電廠的供熱能力即將達到極限。今后幾年新建建筑日益增加的采暖需求和熱電廠的供熱能力之間的矛盾日趨突出。

如新建大型熱電廠，將面臨用地、投資、建設(shè)周期長的困難，供暖能耗在城市總耗能中的占比必然提高，同時為城市環(huán)境所制約。

“節(jié)能減排”是中國在當前經(jīng)濟高速發(fā)展階段必須要貫徹執(zhí)行的基本政策，大力發(fā)展并推廣高效節(jié)能新技術(shù)成為趨勢。國家發(fā)改委推出的《國家重點節(jié)能推廣目錄(第一、二批)》和北京市發(fā)布的《2010年節(jié)水節(jié)能技術(shù)推薦目錄》都將“基于吸收式換熱的熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱技術(shù)”收錄其中。

二、吸收式熱泵在熱電廠循環(huán)水余熱工程中的應(yīng)用

京能熱電廠采用抽凝氣式汽輪發(fā)電機組，冬季供暖時占總耗能15%的熱量通過循環(huán)水系統(tǒng)(雙曲線塔)排放到大氣中。利用吸收式熱泵技術(shù)把這些余熱最大限度回收后用于采暖，一方面無需新建大型熱電廠(新建電廠必然增加污染物排放)，另一方面節(jié)約大量的冷卻水蒸發(fā)損失，同時大大減少了周邊環(huán)境的熱污染，可謂“一舉三得”。

京能熱電廠采用吸收式熱泵技術(shù)實施循環(huán)水余熱利用，回收凝氣余熱用于供熱，整個采暖季節(jié)約標煤約3.4萬噸，減少SO2排放285.6噸/年、減少NOx排放248.6噸/年、減少CO2排放8.8萬噸/年、灰渣排放8227噸/年。此外由于吸收式熱泵機組采用閉式循環(huán)冷卻水直接冷卻汽機凝汽，采暖季可減少冷卻水損失約21.6萬噸。

三、強強聯(lián)合打造節(jié)能新優(yōu)勢

荏原制作所早在1971年就研制出世界首臺溴化鋰吸收式熱泵機組，擁有眾多技術(shù)專利，在產(chǎn)品運行的穩(wěn)定性及節(jié)能性等方面位居世界前列，并一直探索工業(yè)余廢熱的有效利用，為節(jié)能減排做出積極貢獻。

京能熱電是北京最早的公用發(fā)電企業(yè)，在節(jié)能減排領(lǐng)域始終走在全國電廠的前列。2007年，京能熱電就被認定北京市節(jié)能減排重點示范項目并順利通過考評;2009年，再次榮獲“北京市節(jié)能減排先進集體”，是北京市唯一獲此殊榮的電力企業(yè)，承擔(dān)著包括中南海在內(nèi)的周邊3200萬平方米的供熱任務(wù)，是北京西部地區(qū)的主要熱源。

此次煙臺荏原與京能熱電廠的強強合作，實施循環(huán)水余熱利用工程，將是貫徹節(jié)能減排、建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟的又一重大舉措，在全國及同行業(yè)有著巨大的示范作用和影響力。項目投入使用后，不僅為使用單位實現(xiàn)可觀的經(jīng)濟效益，而且為社會帶來巨大的環(huán)保效益，同時該項目作為熱電廠循環(huán)水余熱利用的樣板工程，極具推廣價值。

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