您說的豐田卡羅拉新車尾氣卡應該是指車子尾氣排放環保標識吧，這個是沒有的，現在車子年檢合格標識和尾氣排放標識都是合到一起了。

用什么才能凈化車后面的尾氣？

所謂汽車尾氣凈化就是采取種種有效措施，減少污染物的排放和使排放廢氣中的CO、HC、NOx分別被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O、NOx：。
一般來說，實現汽車尾氣凈化有兩種方法：即發動機內部控制和發動機外部凈化。機內控制就是利用發動機本身工作過程來降低汽車排放污染物，它是汽車排放控制的主要方法之一。世界各國汽車生產廠家在化油器和發動機方面分別采取了很多措施，如電控燃油噴射、氧傳感器控制技術等，所有這些措施對減少汽車排放污染物都有一定效果，但作用有限，甚至有的還會對發動機的動力性和經濟性帶來一些不利的影響。而與之相比，裝有尾氣凈化器的發動機外部凈化有著獨特的優點，格外人注目，成為當前解決汽車排放污染最重要的手段之一，亦是影響汽車工業發展的重要問題。因此，一些主要汽車生產廠家都在開發和采用較為先進的尾氣凈化器。全世界裝有尾氣凈化器汽車的產量在逐年增加，如：1990年全球裝有尾氣凈化器汽車的產量達2800萬輛，占當年世界汽車總銷量（4827萬輛）的58％。

叉車尾氣排放控制措施由環保部門負責還是特種設備部門負責

特種設備部門負責。
特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場內專用機動車輛。其中鍋爐、壓力容器、壓力管道為承壓類特種設備，電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施為機電類特種設備。

叉車啟動后尾氣辣眼怎么處理

檢查并更換質量較好的三元催化器。
在叉車各種各樣的故障中，有很大一部分原因是由于人為造成的，如由于叉車司機或維修人員的疏忽而引起的，一般難以察覺，留下了不安全的隱患。由于這些人為的故障大都是出現的比較突然，故障前夕既無任何跡象，也無規律性，因此排除它的難度要更大一些，但它也會有內在和外表的特征及現象，如對故障現象進行科學的分析，就不難以找出其故障原因。以下我們列舉了幾個由于人為而導致的叉車故障實例。一、墊片落入叉車進氣管，導致活塞報廢。一輛叉車在養護化油器時，不注意將一只彈簧墊片掉進了進氣管，便把化油器裝好后出車。行駛一段時間后，聽到氣缸內有金屬撞擊聲。打開氣缸蓋，發現是彈簧墊片在氣缸內撞擊，已把活塞撞的坑坑洼洼，只好更換活塞，造成了不應該有的經濟損失。二、水堵松動，致使油底殼進水，一輛叉車發現油底殼進水，拆下氣缸蓋檢查，氣缸墊完好，裝復后加油、加水試車，油底殼還是有水。之后，不蓋氣門室罩蓋啟動發動機，原來是防凍水堵未裝緊而松動漏水，更換后故障排除。三、齒輪碰傷后引起發動機異響。某臺叉車發動機大修后啟動時，發現其前部有周期性的響聲。拆下正時齒輪室蓋仔細檢查，是曲軸正時齒輪上有一處凸起，頂著凸輪軸上的正時齒輪。總結原因，原來是該齒輪在修理中不小心被工具碰傷所致。四、違章作業，人為引起排氣管淌潤滑油，尾部冒黑煙。打開氣門室內罩蓋發現，氣門導管上的密封圈損壞。原來是配件質量差，安裝不妥所導致的。更換合格的密封圈后，叉車發動機配件工作正常，故障消失。