2007-2010 汽車環(huán)保催化凈化器及其產(chǎn)業(yè)化研究 省計委示范工程項目
2010-2011 達到歐州排放限值的汽車尾氣凈化器研究 國家科技攻關(guān)計劃項目

最新汽車尾氣處理技術(shù)有哪些

利用“蜂窩煤”制作的陶瓷，可用來凈化汽車尾氣。近日，地大教授何涌研發(fā)的“用蜂窩陶瓷凈化汽車尾氣”新技術(shù)獲得國家自然科學(xué)基金資助。
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何涌是該校材料化學(xué)科學(xué)研究所教授，他介紹，該技術(shù)采用粉煤灰作為主要原料，通過 燒結(jié)法來制備堇（音jin）青石蜂窩陶瓷載體。將堇青石蜂窩陶瓷載體安置在汽車尾氣的凈化器上，通過涂覆在載體的空洞表面對汽車尾氣進行催化反應(yīng)，能大大降低汽車尾氣排放的污染程度。

據(jù)了解，目前國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的堇青石質(zhì)蜂窩陶瓷材料，實際產(chǎn)量約20萬~30萬立升，成本較高，而且由于技術(shù)和工藝原因，其質(zhì)量指標尚有一定差距。因此，國內(nèi)市場所需的蜂窩陶瓷載體基本上都由美國和日本公司提供。該技術(shù)成型后有望打破美、日技術(shù)壟斷。

何涌稱，該技術(shù)經(jīng)改換后，還可于制造熱轉(zhuǎn)換器、堇青陶瓷和各種窯具等。經(jīng)何涌授權(quán)，地大學(xué)生組成的創(chuàng)業(yè)團隊正著手研究該技術(shù)的工業(yè)化生產(chǎn)流程，以利用此技術(shù)備戰(zhàn)“挑戰(zhàn)杯”湖北省大學(xué)生第六屆創(chuàng)業(yè)計劃大賽。

汽車尾氣凈化器主要由哪些原材料構(gòu)成？

原理

尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)較為簡單，主要由載體和催化劑兩部分組成，即在蜂窩載體骨架（又稱第一載體上涂上活性氧化鋁殼層（又稱第二載體）；最后涂上催化劑材料。蜂窩載體材料有陶瓷和金屬兩種。實際上A12O3，載體與催化劑是不再分層的，一起組成活化涂層。活化涂層是由A12O3、適量的起穩(wěn)定表面積作用的金屬氧化物（CeO2、La2O3、ZrO2等）及彌散在涂層內(nèi)的貴金屬等具有催化活性的金屬組成。一般涂層厚度為25～100μm，占整個載體質(zhì)量的5～20％。

原理

汽車尾氣凈化器是采用陶瓷觸媒轉(zhuǎn)化器為主要元件，達到將汽車尾氣中的氮氧化合物轉(zhuǎn)化成氮氣和氧氣，將一氧化碳和碳氫轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水，從而達到凈化汽車尾氣中有毒氣體的作用。這種汽車尾氣凈化器相比一般的排煙過濾器更加環(huán)保和有效，且使用壽命長，沒有被污染物堵塞的弊端，更加優(yōu)質(zhì)可靠。