柴油發(fā)電機排氣消聲器主要從消聲性能、空氣動力性能與結(jié)構(gòu)性能三個方面進行分析,它應有較高的、頻帶較寬的消聲量、較小的阻力損失及結(jié)構(gòu)簡單等特點。柴油發(fā)電機機排氣消聲器,通常設計成微穿孔板阻抗復合式,它在低、中、高頻都具有較高的消聲量,能夠承受高溫和氣流的沖擊,阻損低,再生噪聲小,消聲量可達20dB(A)以上。發(fā)電機組廠家常用微穿孔板阻抗復合式消聲器結(jié)構(gòu)。

這種消聲器特別是微穿孔管段的有關理論和計算方法還不完善,一般須通過實驗測量后方可評價其性能優(yōu)劣。柴油發(fā)電機消聲器的膨脹比m(m=D2/d2)與消聲量關系較大,故設計時要合理選擇,一般宜控制在4～15之間,在一定范圍內(nèi),m越大,消聲效果越好,但m不能太大,否則膨脹室截面過大,使中、高頻聲波在消聲器內(nèi)不以平面波形式傳播,而呈束狀波通過,遂導致消聲量顯著下降。在低頻范圍內(nèi),當波長比膨脹室尺寸大得多時,由于膨脹室自身相當于一個低通濾波器,因此會影響柴油發(fā)電機消聲器有效的低頻消聲范圍。穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的主要指標――吸聲系數(shù)和頻帶寬度主要由穿孔率和孔徑確定。微穿孔板的孔徑在0.5～1mm范圍,穿孔率在1%～3%比較好,厚度一般在0.5～1mm之間。通常多采用雙層微穿孔板,以達到寬頻帶與高頻吸收,前面接近氣流的一層穿孔率有時略高于后層,前、后腔深可相同也可不同,但前、后腔深比例不宜大于1:3。

怎樣對柴油發(fā)電機進行環(huán)保處理？

怎樣對柴油發(fā)電機進行環(huán)保處理？
A:柴油發(fā)電機的噪音處理，比如對機房進行降噪的裝修，或者制作靜音箱對柴油發(fā)電機的噪音減少環(huán)境的污染。
B：對發(fā)電機的排氣排煙進行化學的進化，對發(fā)電機排氣中的有毒成分進行處理。
3：柴油發(fā)電機使用的柴油必須到正規(guī)的石油公司購買，品質(zhì)好的柴油燃燒后的污染也較少，有些路邊的加油站即使價格便宜不僅燃燒率不高而且對環(huán)境的污染也很大。
用戶在購買發(fā)電機時盡量不要計較發(fā)電機價格采購正規(guī)廠家生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組，不采購低價內(nèi)冒牌發(fā)電機，不僅使用容時消耗柴油浪費金錢，而且對環(huán)境的污染也很大。
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柴油發(fā)電機會產(chǎn)生哪些廢氣

柴油發(fā)電機會產(chǎn)生一氧化碳、氮氧化合物、還可能有氧化硫等廢氣。
柴油發(fā)電機組燃燒時除了會產(chǎn)生大量熱氣外,還會產(chǎn)生大量燃燒廢氣。一般根據(jù)《大氣污染物綜合排放標準》進行控制。
柴油發(fā)動機機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用電磁感應原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。
可用于各種家庭、辦公室、大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應急發(fā)電。