04年款的高爾夫的排放標(biāo)準(zhǔn)屬于國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)。

04年款的高爾夫汽車屬于國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車的尾氣污染物是分不開關(guān)系的，新車在使用一段時(shí)間后，催化器容易老化或失效，尾氣排放易超標(biāo)。此外，催化器在車輛使用年限內(nèi)需經(jīng)常更換，治理成本較高。

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用于汽油車和汽油/天然氣兩用燃料的車輛尾氣自動(dòng)凈化的電子控制裝置，產(chǎn)品安裝方便，不需更換排氣管和三效催化器，安裝該系統(tǒng)后氮氧化物排放大幅下降，使用壽命長(zhǎng)，治理效果持久。

擴(kuò)展資料：

04年款的高爾夫尾氣危害介紹如下：

汽車尾氣排放污染已成為城市空氣的主要污染源之一，污染物主要有碳?xì)浠衔铩⒌趸铩⒁谎趸己皖w粒物等。由德國(guó)公司研發(fā)的用二氧化鈦?zhàn)鳛榇呋瘎┤コ諝庵械牡趸锛耙谎趸技夹g(shù)。

可以大幅度減少汽車尾氣污染，提高空氣質(zhì)量。與會(huì)專家認(rèn)為，用二氧化鈦?zhàn)鳛榇呋瘎┤コ諝庵械牡趸锛耙谎趸技夹g(shù)，是治理空氣污染和霧霾的一種新方法，在技術(shù)和理論方面均成熟；

哪款車配有分層燃燒和機(jī)械增壓

分層燃燒在國(guó)內(nèi)油品純度不夠高，高標(biāo)號(hào)汽油是用添加劑添加出來(lái)的大環(huán)境下并不實(shí)用，極易導(dǎo)致噴油口積碳，而且分層燃燒會(huì)產(chǎn)生一些傳統(tǒng)尾氣凈化手段無(wú)法凈化的氮氧化物，污染空氣。國(guó)外有分層燃燒除了油品好外，他們的車還裝了需定期更換的專用凈化器來(lái)凈化產(chǎn)生的氮氧化物，據(jù)說(shuō)這東西價(jià)格不菲，不知道LZ愿意掏這個(gè)錢不？就我了解國(guó)內(nèi)目前沒有國(guó)產(chǎn)化車型載有分層燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，也許買德國(guó)原裝的大眾高爾夫TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的可以同時(shí)獲得分層燃燒+機(jī)械增壓兩種功能。
機(jī)械增壓雖然與渦輪增壓相比沒有渦輪增壓的遲滯效應(yīng)，但是由于機(jī)械增壓在增壓時(shí)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，抵消發(fā)動(dòng)機(jī)一部分的輸出功率，變相的增加油耗。相比之下，渦輪增壓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅僅略微增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力，而且由于不利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，因此相比于機(jī)械增壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響更小，而過(guò)去渦輪增壓使用壽命短的問(wèn)題在如今的技術(shù)攻勢(shì)下基本已經(jīng)不是問(wèn)題，就我目前了解的情況，在使用合理的情況下，大眾的國(guó)內(nèi)版TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器使用壽命已接近整車使用年限（以15W公里計(jì)算）.
機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)目前沒聽說(shuō)有國(guó)產(chǎn)汽油車型使用，貌似有柴油車型有用渦輪+機(jī)械雙增壓的，不過(guò)似乎都是卡車。可以去看看純進(jìn)口車型里有沒有，沒記錯(cuò)的話純進(jìn)口奧迪TT有機(jī)械增壓版的，還有就是蘭博基尼了。。。基本上都是跑車類，你可以在純進(jìn)口車?yán)镎艺摇！?/p>