針對如何減少汽車尾氣排放和節(jié)省燃油的問題，我們研制成功了勝合隆汽車燃油環(huán)保凈化產(chǎn)品，繼2007年4月國家環(huán)保總局檢測后，項目所在地政府又進(jìn)行了公交車和出租車的實際應(yīng)用測試，經(jīng)檢測，公交車尾氣減排率高達(dá)76.5%；節(jié)油率達(dá)15%。
本專利技術(shù)除用于汽車外，還適用于船舶、內(nèi)燃機(jī)車、發(fā)電機(jī)組、建筑機(jī)械、軍用特種設(shè)備等。
我們僅從以下兩方面來估量產(chǎn)品的綜合價值:
1、減排
如果機(jī)動車安裝了這種尾氣凈化產(chǎn)品，城市空氣污染將從源頭最低減少40%，在城市空氣質(zhì)量迅速得到顯著改善的同時，也必將帶來巨大的綜合效應(yīng)。
2、節(jié)油
按車輛平均油耗12.5升/百公里；按12%/百公里的節(jié)油率；按每日/臺車平均行駛100公里 * 6元/升(油價) 計算，每日節(jié)油1.5升/臺，折合人民幣9.00元；每年可節(jié)省燃油547.5升/臺，折合人民幣3285元。按100萬輛車計算，每年可節(jié)省燃油消耗5.475億升，折合人民幣32.85億元。
產(chǎn)品原理:
汽車尾氣有害廢氣的形成和油耗高這兩個問題,主要原因是因燃油得不到充分燃燒所致,減排和節(jié)油不是絕對孤立存在的;而是相互關(guān)聯(lián)并相輔相成的.當(dāng)燃油得到充分燃燒時,自然就減少了尾氣有害物質(zhì)的排放和節(jié)省了燃油的消耗.
我們專利技術(shù)的基本原理就是利用物理催化技術(shù)使燃油體積擴(kuò)張;以降低燃油密度；弱化分子間結(jié)合力，縮小分子團(tuán)尺度，使燃油分子重新排列組合，增加燃油分子的燃燒活性，降低燃油分子損失率使其充分燃燒，從而達(dá)到減少汽車有害廢氣排放和節(jié)油及增效的效果.
聯(lián)系方式:

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等離子有機(jī)廢氣凈化器
低空排放油煙凈化器
低空排放油煙凈化器為雙區(qū)式靜電吸附型，用來去除細(xì)微粒徑的碳?xì)浠衔锖推渌諝庵械碾s粒。它的雙區(qū)式是指電離段與收集段，每個電離段由一系列鎢鋼線組成，安裝在一系列接地板中間，并通給高壓直流電。大氣中的微粒在通過電離器的強(qiáng)力靜電場時，被電離并帶有正或負(fù)電荷。

每個收集段由很多數(shù)量的平行板組成，通以高壓直流電（極性與電離器一致，但電壓減半）以形成電場，帶電微粒被接地板吸引的同時也受到帶電板的驅(qū)趕。正因如此，當(dāng)氣流中含有帶電微粒時，可以被高效去除。

1.等離子有機(jī)廢氣凈化器高效：高效捕集不同粒徑的油霧粒子，凈化效率高，從根本上解決了污染轉(zhuǎn)移問題。(歐美的發(fā)達(dá)國家均采用此技術(shù))
2.靈活：模塊化凈化單元可以靈活組合，根據(jù)不同的凈化處理量及凈化率要求，單元數(shù)量可作適應(yīng)性調(diào)整。
3.方便：模塊化凈化單元采用分體抽屜式結(jié)構(gòu)，易于安裝、維護(hù)，清洗特別方便。
4.先進(jìn)：靜電電源控制系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié)電場強(qiáng)度，使凈化設(shè)備在長期運(yùn)行后仍保持較高的凈化率。
5.等離子有機(jī)廢氣凈化器安全：安全系統(tǒng)設(shè)計周密，檢修門被打開，高壓電源即自動切斷；高壓電源精心設(shè)計成環(huán)氧樹脂嚴(yán)密封閉的單元體，使用安全可靠；采用了大型機(jī)所運(yùn)用的閃絡(luò)跟蹤技術(shù)，可配備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，大大提高運(yùn)行運(yùn)行的安全系數(shù)。
6.穩(wěn)定：靜電電源控制系統(tǒng)具有過流過壓自動保護(hù)裝置，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
7.經(jīng)濟(jì)：使用壽命長，節(jié)能高效(比傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)能50%以上。