柴油機尾氣排放不合格，相信很多車友碰到過。特別是客貨車車友，不僅僅個人現象吧？

柴油車尾氣是通過尾氣處理系統，尿素與尾氣中NOx化合物化學反應排放N2和水來達標的。目前有國三國四國五車在檢。而國家標準一直在提升，用國五數據去檢國三車輛能達標嗎？

8月21日，本人到某地車管所新車上牌。碰到某縣4臺宇通校車上牌。要知道宇通校車在國內行業來說，應該是佼佼者，中國校車標準就是宇通校車參與制訂的。可該4臺車一連5次尾氣檢測不合格。最后，看到車主與檢測人員滴咕了幾句，最后一次，4臺車全部合格。是什么原因不得而知。

不過，柴油車尾氣不合格比較正常，特別是國三國四車輛。那怎么辦呢？

首先，年檢前你必須做一次保養，保持好車況。比如說空濾，柴慮，機油等最好換掉。

其次，上線前盡量加油門運行幾分鐘，發動機水溫必須達90℃以上。

再就是如果有條件的話，到修理廠找修理工調整尿素噴射量，（一般修理廠調不了，必須是發動機一級維修站）。

最后關鍵是牽引員操作問題。年檢車輛很大程度上取決于牽車員。他要你不過關很簡單的。而現在檢測站都是民營，牽引員素質高低也影響車輛過不過關的。中間的貓大家心知肚明。

本身車是國家生產的，油是國家生產的。可年檢不合格，很多人想不通。但是既然這樣規定，我們只有執行罷了。要不耽誤點時間，花點錢肯定會過的。

除非當地禁行了，那你怎么樣也過不了的。

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