汽車前置多元催化器技術是利用催化燃燒這一特性，作用于內燃機發動機進氣燃燒系統的一個前沿技術。當空氣通過催化器時，以空氣為媒介（載體），把催化器里的催化元素帶進燃燒室（利用發動機進氣道的真空吸力或壓力差），使燃燒室內彌漫著催化元素，加劇了氧化反應（燃燒），提高了燃燒火焰傳播的速度，促進了燃燒過程，使發動機的燃燒極限得到拓寬，燃料的利用率得到實質性的提高，真正從源頭上實現節能減排提升動力的效果。
　　汽車前置多元催化器不改變汽車發動機構造、汽車任何零部件、汽車電腦、油電路。碳氫化合物排放顯著降低，清除率可達50%；油耗降低，節油率可達10%以上；PM2.5有害微粒子排放減少60%，安裝后沒有黑煙排放，功率顯著提高，清理積碳效果明顯。

汽車尾氣凈化技術有哪些

汽油車只需要三元催化THC,國六會有GFP氣體顆粒捕集器
柴油車比較多，按照排放目標不同選用不同組合。
比如EGR,DOC,POC,SCR,DPF,cDPF,ASC,NSC,后噴技術等。

我換了新的夏利N7三元催化器可驗尾氣還是不合格？

這主要看發動機發動機比重功率消耗呃非下降非常厲害，然后它的混合氣燃燒不充分會造成就是說呃尾氣不合格，光靠三元有時候不行檢查發動機吧，然后看看，唉，這鋼牙夠不夠，我說再怎么樣從呃，一點一點的檢查，檢查完以后，然后確認都沒有問題了，更換有效的三元才能起作用。

車尾氣都不合格，不好過，是真的嗎

是真的。
目前大環境就是這樣，車輛拿環保公告時，狀態是好的，到量產時缺乏監管抽查，狀態會變化，有的車及時換了尾氣凈化器也不行，因為發動機排放已經變差了。作為消費者很難了解實際情況，4S店的人都不一定懂。
車輛在保修期內年審不過，不要當小事情自己擺平，讓4S店的幫你確認解決。

汽車排氣管排出的尾灰用什么清洗

因為汽車排氣管排出的尾灰主要物質是積碳，而汽車尾氣管是不銹鋼，所以可以用積碳清洗劑，話有清洗劑和不銹鋼清洗粉清洗，而且不銹鋼清洗粉有奇效。
排氣管上那層黑黑的物質（很多渦輪增壓車型更為明顯）就是發動機做工后排出來的沒有完全燃燒的物質，原地怠速、低速爬行、冷車啟動這些狀態下發動機的燃燒是不充分的，這時候油氣混合氣比較濃，尾氣中的碳含量很高，這些碳顆粒夾雜著機油蒸汽等物質就會附著在它經過的地方，時間長了排氣管自然也會有。