如果你的車原廠要求使用92號或者以上標號的汽油，那你使用92號與95號都是可以的。而且可以隨意混加。前提是去正規的加油站。
網上很多文章說92和95不可以混加，其實是以訛傳訛的嚴重誤導！單單是92或者95一種汽油，成分就是上千種化合物構成的，并非很簡單的化學成分。即使是同樣的92號汽油，不同加油站，甚至同一個加油站不同時間加到的油，化學成分都各自不同。
因此92和95可以任意混合添加，毫無任何問題！

幼兒園交空氣凈化器費合理嗎

那你自己怎么想呢，如果價格低的話還好，價格高的話說明在牟利。按說現在空氣凈化器價格不高，幼兒園本該自帶的不收費的。至少比某某繳費要好的多，只是知道為什么繳費，現在的大環境污染嚴重，不花點錢呼吸新鮮空氣已經成為奢望，建議家里也按個空氣凈化器的，買個實用的，創普大白的還不錯！

汽車尾氣不合格，如何快速通過汽車年檢？急！

id=293&lm=驗車，這里有詳細內容，你可以看看。我們以在“朝陽車輛檢測場”年檢驗車為例，其他檢測場檢測內容項目基本相同，只是前后順序各有不同。
驗車時須攜帶的手續：
*車輛行駛證原件
*車主身份證原件
*有效的保單原件
*有效的養路費憑證
*車船稅（稅訖或）
*上一年度的環保標
*98年后購買的城八區車輛須攜帶有效停車泊位
年檢驗車過程：電腦查詢先到年檢辦公大廳領取年檢表，先按行駛證填寫年檢表，再交查詢員進行電腦查詢。如無未處理違章記錄查詢員會在年檢表上蓋“以核對可驗車”章。如有違章未處理，就要到“問題車調查崗”辦理違章處理。
交押金車主到交押金柜臺交押金，收款人員開具押金條和外觀單，并在外觀單上蓋章。
外觀檢測：車主持外觀單到檢測外觀的工位查驗驗車所有手續，手續齊全的到養路費、稅務部門窗口在外觀單上填號、蓋章。同時在此工位由工作人員進行外觀檢驗。上線檢驗：
把車開到驗車車間，進行車輛剎車等性能的檢測，進門時將外觀單交給工作人員，由工作人員上線檢驗。交車后，要到車間北門準備接車，接車時工作人員據檢測記錄單和外觀單告之車主車輛是否檢驗合格。然后把車開到大院右側的車間進行車輛尾氣的檢測和燈光的檢測調試。
總檢審核：檢驗合格后，持檢驗單據和所有手續，到大廳內總檢審核處簽字蓋章。
交費：在收費處憑押金條交納驗車費用，開發票并在外觀單上蓋章。
民警簽字：到此窗口，交給駐場民警外觀單和檢測記錄單，年檢表、驗車發票、行駛證，進行審核簽字蓋章。

三元催化器多少錢

一、何為三元催化？
發動機尾氣中含有一氧化碳(c0)、碳氫化合物（hc)和氮氧化合物（nox)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多棱體、網狀隔板等），其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。

二、工作原理
發動機廢氣通過排氣管排出時，由于三元催化轉換器中凈化劑的催 化作用,c0、hc和nox的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，c0在高溫下氧化成無色、無毒的c02,hc化合物在高溫下氧化成h20和c02, nox還原成n2 (氮氣）和02 (氧氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到凈化。

三、三元催化器堵塞堵塞故障表現
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由于堵塞嚴重，三元催化器工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。

四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：
于三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由于三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能干擾我們的故障判斷。
1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門?？磿r候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良。

五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、噴油嘴、進氣道免拆清洗養護：由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行噴油嘴、進氣道免拆清洗養護后油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。三元催化器堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
六、解決辦法
三元催化器堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質差的地區，這個問題也很突出。三元催化器堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對于三元催化器堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對于堵塞的三元催化器。只有采取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4s店看到要加錢,如果正規4s店大概在2000+。