我提幾個建議給您吧，希望能幫到您，望采納：
1.用車逐漸運到就近的綜合污水處理廠，一點點地處理吧，省得建管網和污水處理工程了。
2.建造污水處理設備，采用沉淀、吸附等方法處理污水。
希望我的建議能幫到您，望采納，謝謝。

氣化爐渣應該怎么處理？

在撈渣機出料口增加爐渣脫水篩，改造后爐渣含水量下降，從而解決爐渣裝車、運輸過程不斷瀝水，造成裝車區域、道路環境差的問題，同時可以降低灰渣處理成本。篩下水進入渣池沉降回水利用。

液化氣殘液 處理方法

液化氣殘液體的氣味很難聞，容易污染空氣，聞到后會引起人們的情緒緊張；其次殘液中的有毒有害物質會對公共環境的水質、土壤、造成污染和危害；另外殘液比空氣重，當與空氣接觸后易揮發成爆炸性氣體。

因此，液化氣殘液應當集中處理，不能亂倒。液化氣殘液應該與大量黃土充分混合,深埋進坑里，千萬不可倒入下水道。（因為有人曾往下水道里倒液化氣殘液,結果煙頭扔進下水道引起爆炸）。

實在不確定，還可以與液化氣站聯系，請求專業處理。總之，這個東西很危險，千萬小心！

石灰/石灰石吸收法煙氣脫硫

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石灰/石灰石-石膏濕法脫硫是目前國內最流行也是業績最多的脫硫方法。該脫硫主要存在以下問題：
1.凈煙氣為濕煙氣，略帶弱酸性，煙道及吸收塔均需要防腐處理；
2.煙囪也需要經過防腐處理；
3.有廢水產生，需要處理（半干法無廢水產生）；
4.耗水量較大，主要是被濕煙氣帶走了，這個沒法處理；
5.運行不好，會產生結垢、堵塞、腐蝕、磨損等問題，一般采用襯膠、襯塑、涂鱗等處理；
6.耗電量較大，主要是循環泵、氧化風機、真空泵等，這個也沒法處理。

進氣門積碳如何清洗

清洗閥門碳沉積物，最常見的有以下三種方式：
1、添加“燃油寶”。它是向汽油中添加清潔劑，這是最容易操作的，但效果不好。如果在檢查汽車之前它是一個瓶子，它會產生一些影響。在日常使用中，燃料寶的清潔效果極小;

2、“掛瓶子。”吊瓶類似于醫院吊瓶的形式。清洗液注入閥門，清洗效果更佳。它不用拆開汽車發動機，它也是一種更有效的清潔方法。
3、拆下發動機并拆下氣缸蓋。拆卸清洗絕對是最徹底，最直接的清潔方法，清潔效果也是最好的。然而，該過程很復雜，并且一旦拆除發動機，通常沒有原始的氣密性，并且最好不要拆卸它。



擴展資料：

形成原因
引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最后火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；
少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。
糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。
燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以通過觀察火花塞點火端來得知。
參考資料來源：搜狗百科-積碳