再次提供一些想法，以供參考：
1）來源：汽車表面涂裝行業，主要使用油性油漆，通過噴槍均勻涂覆于汽車表面膩子之上；油漆噴涂結束后，需進入后續的烘干工藝，將水分及部分VOCs揮發，使之快速成形；
2）風量：具體風量視情況而定，比如常規4s店噴漆廢氣，采用一體化噴漆烤漆房，尺寸與20尺集裝箱類似，單個一體房的廢氣排放量約10000m3/h；
3）成分&濃度：固化劑、稀釋劑、清漆、底漆及面漆中含有大量VOCs，主要成分有醇類、脂類、苯系物等，VOCs濃度預計100-400mg/m3不等；
4）推薦工藝：推薦采用濃縮轉輪+燃燒工藝，其處理效率高；如考慮投資運行成本，可考慮活性炭吸附脫附工藝。

如何將大型噴漆廢水處理池里廢渣打撈，而又不危害員工安全？

涉及到表面涂裝處理的大型工廠，為了延長噴漆廢水使用時間，一般都配套大型循環水池來吸收過噴漆霧，但由于水池過大、過深，往往造成打撈器渣困難、耗時、費力，還容易造成員工生命安全等問題。

我以前上班的那個工廠其噴漆循環水池設計也是過大（深12米，長15米，寬8米），打撈起來不是一般的麻煩，平時每天需要打撈3-5次也都打撈不干凈，然后三個月大清理一次，清理要花3天時間，清理出來的漆渣大約有一車。后來直接使用了蒙迪歐噴漆循環水處理機，漆渣自動從機器排出、瀝干，每天出來的漆渣大約20-30桶，大大免去了人工打撈的麻煩，然后到年底花1個小時清理水池放假就可以了。

噴涂廢水發黑發臭怎么處理?

噴涂廢水發黑發臭處理
　　1、噴涂廢水處理，鐵件涂裝工藝流程:
　　預脫脂-脫脂-水洗-水洗-水洗-表面調整-磷化-水洗-水洗-水洗-干燥-噴漆-烘干。
　　塑料件涂裝工藝流程:脫脂-水洗-水洗-水洗-界面活化-干燥-噴漆-烘千-噴導電劑-靜電噴漆-烘干。
　　2、漆霧凝聚劑-AB劑
　　漆霧凝聚劑A劑：分解及去除各類油漆粘性，適合噴漆房循環水系統中添加，分解去除油漆粘性同時將水中油漆重金屬去除,控制循環水生物活性，使循環不易產生惡臭，同時可降低COD含量。
　　漆霧凝聚劑B劑：將除去粘性的漆渣凝聚懸浮達到完全上浮之效果，便于去除。

請教下，噴漆房一般換氣次數是多少？

通過網上查找資料發現，有些人說2~3次，這個數值的單位又沒說，如果是每小時，通過計算和實際案例就可以發現，這個換氣次數應該不是很合理，如果是每分鐘，又感覺換氣量過大了，看過一些回答，個人認為一般密閉噴漆房換氣次數一般在40~60次每小時，也看過每小時換氣80次的，這應該和具體工況有關，個人認為有人操作的噴漆房每小時換氣次數就多一些，無人操作的噴漆房換氣次數就少一些。如果有專家能夠反駁我就更好了，因為我也想弄清楚。
噴漆房噴漆廢氣一般含有漆霧和少量揮發性有機廢氣，該類廢氣需要處理后才能排放，而現如今噴漆房廢氣處理工藝一般就三種，油性噴漆廢氣一般采用水噴淋裝置加UV光解或活性炭，也可水噴淋裝置+UV光解+活性炭，這樣就是風阻比較大，個人就做過一個油性油漆生產廠家的廢氣處理項目，在油漆生產過程中，添加粉料時會產生揚塵，還有揮發性有機廢氣，采用的是噴淋塔+UV光解+活性炭吸附，由于風機全壓不夠，導致廢氣收集不完全，所以說設計時除了需要考慮工藝，還要考慮管路風阻、設備阻力和風機選型。