egr閥清洗步驟如下圖：

1、廢氣閥的位置在駕駛室下面，就在下圖中紅圈內。




2、清洗前先把電瓶負極斷開吧，8號扳手，省得到時出現故障碼還要去4S消除。




3、把下圖中的紅圈內的電源線拔掉！不要直接拔，有個卡子，捏住后向外拔出來！




4、就是這2個插頭，拔掉！




5、上面有字，寫著EEGR，不太清楚。



6、就2個12號的螺絲，下圖紅圈中一個，里面一個。拆時記得帶手套，不然會弄傷手。




7、拆下后的樣子，先簡單噴一下中間2個大點的孔。




8、重點要清洗紅圈中的積炭！買一瓶化油器清洗劑，有的朋友說用草酸泡一會效果好，可以試一下。




9、重點來了，看到紅圈中頂片沒有，要用鑷子一類的東西把它頂出來，用化油器清洗劑使勁噴吧！廢氣閥的作用：怠速或油門最大時這東西是關閉的，就是不能有廢氣進入發動機參加燃燒，在有負載時（應該就是油門稍大點時打開）打開，一部分廢氣進入發動機燃燒，作用好象就是降低排放！



10、清洗到用鑷子能輕松的把它頂出來，其實上面塑料包住的應該就是個小電機，需要時打開或關閉，這積炭太多時容易漏氣，就導致怠速不穩定！上面有個小墊片，把它取下來，就是紅圈中的位置！抹上點密封膠（一個人作業，上面2個圖借用論壇朋友的圖片），我自己抹后忘記拍照，最好抹上，省得漏氣麻煩！




EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。它通常位于進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。
擴展資料：
EGR閥分機械式和電控式兩種，右圖為機械式外形。

EGR閥通過將發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、并降低發動機負擔有效減少NO化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。
全稱是Exhaust Gas Recirculation即廢氣再循環 系統 用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣再循環至發動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加
廢氣再循環是在發動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣(或混合氣) ，返回氣缸內部進行再循環參與燃燒的方法，其作用是用來減少NOx的排放量。NOx是一種對人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發動機工作過程種，如適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產生的部分熱量吸收并帶出氣缸，并對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發動機燃燒的最高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成量。