一、廢氣經過燃燒還會產生其它污染氣體嗎？

否，燃燒廢氣不會產生其他污染氣體。燃燒廢氣是指將廢氣中的可燃物質，如一氧化碳、揮發性有機化合物和顆粒物，在高溫下與氧氣反應，生成二氧化碳、水和熱量。燃燒過程會去除廢氣中的有害物質，不會產生其他污染氣體。然而，燃燒廢氣可能導致其他環境問題，例如溫室氣體排放和光化學煙霧的形成。因此，在進行廢氣燃燒處理時，需要采取適當措施來控制這些環境影響。

二、燃氣灶燃燒有廢氣味？

平時使用的時候廚房的排氣系統不良，無法將燃燒的廢氣快速的排出，或者是燃氣灶在使用過程中，爐頭被滴上食用油或調料等導致燃燒時也會有廢氣味；燃氣質量不好，沒有完全燃燒；爐頭因長時間使用未清理，其內部積存了大量的油污、臟物、雜質等。

三、天然氣燃燒后產生的廢氣是什么？

天然氣屬于清潔能源，燃燒后只產生少量的二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物，對周圍環境影響很小，可以忽略不計。故天然氣燃燒廢氣可以不經處理而直接排放，環保部門也不對其廢氣進行定期檢測。

天然氣燃燒廢氣處理 天然氣不完全燃燒產生大量一氧化碳，因此容易積碳。可以嘗試一點點減少燃氣供給量或增大進風量，直到基本實現完全燃燒。

四、為什么汽車怠速會有廢氣參與燃燒？

汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

發動機控制電腦根據發動機的轉速、負荷節氣門開度、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。

當發動機在怠速、低速、小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環，避免發動機性能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環，而且，參與再循環的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的NOX最低。

五、廢氣催化燃燒方案？

以下是我的回答，廢氣催化燃燒方案主要包括以下步驟：廢氣收集：通過收集管道將廢氣收集到處理設備中。預處理：在催化燃燒之前，廢氣需要進行預處理，以去除其中的顆粒物、水分、酸性氣體等雜質，以確保催化劑的活性。催化燃燒：廢氣在催化劑的作用下進行燃燒反應，生成二氧化碳和水蒸氣，同時釋放出熱量。熱量回收：燃燒產生的熱量可以通過熱交換器進行回收利用，用于預熱進氣或提供其他工藝所需的熱量。尾氣處理：經過催化燃燒后的尾氣需要進行處理，以滿足排放標準。常見的尾氣處理方法包括脫硫、脫硝、除塵等。需要注意的是，廢氣催化燃燒方案需要根據具體的廢氣成分、排放標準和處理要求進行詳細的設計和選擇，以確保方案的可行性和經濟性。同時，在實施廢氣處理時，需要遵守國家和地方的環保法規和標準，確保處理效果符合要求。

六、什么是柴油車廢氣二次燃燒？

為了盡量減少污染排放，于是就有了二次燃燒技術——廢氣再循環系統。

　廢氣再循環系統(Exhaust Gas Recirculation)簡稱EGR。其 EGR系統的作用就是將柴油機產生的廢氣的一部分再送回氣缸 ,由于再循環廢氣具有惰性 ,不參加化學反應 ,使進入缸內的混合氣被稀釋 ,氧氣濃度降低 ,從而也使可燃混合氣的發熱量降低;另外由于廢氣中 CO2 及水蒸汽的熱容量較大 ,增大了混合氣的比熱容 ,降低了缸內的高峰溫度。這兩者都使柴油機燃燒過程的著火延遲期增加 ,燃燒速率變慢 ,缸內最高燃燒溫度下降 ,從而破壞了 NOx生成所需高溫富氧的條件 ,使柴油機的NOx 排放降低。

七、天燃氣灶然燒會排出有害物質嗎？

天然氣灶完全燃燒不會排除有害物質，不過燃燒需要大量氧氣，所以使用過程中必須在通風良好，并同時使用排氣實施最好。畢竟燃燒也會產生廢氣。而且缺氧燃燒會不完全那時會產生一氧化碳。所以使用過程一定要打開排氣設施。