一、co和no的汽車尾氣處理用催化劑能提高效率嗎？

CO和NO的汽車尾氣處理用催化劑能提高效率。

一氧化碳和一氧化氮沒有催化劑的時候，化學反應速率非常慢。而催化劑能夠加快化學反應的速率，汽車都用三元催化器來加快尾氣處理效率，三元催化器以Al2O3為載體，表面含鉑、銠、鈀等貴金屬。

二、簡述機動車尾氣凈化三效催化劑的作用機理？

三元催化它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。 三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的 活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

三、脫硝催化劑一個有多少立方米？

脫硝催化劑一個可以處理的廢氣量取決于催化劑的種類和運行條件，因此無法給出明確的立方米數。

脫硝催化劑可以使用金屬氧化物如鈦酸鉀、釩酸鈉等，也可以使用非金屬氧化物如沸石、氧化鋁等。這些催化劑能夠將廢氣中的氮氧化物與還原劑（如氨、尿素等）在一定的溫度下催化反應，將其轉化為氮和水，達到減少氮氧化物排放的目的。

需要注意的是，脫硝催化劑對運行條件的要求比較高，需要保持一定的溫度、氨氣濃度等條件，才能保證催化劑的催化效果。此外，催化劑運行一段時間后也會失效，需要更換。

延伸內容：除了脫硝催化劑外，還有一些其他的氮氧化物減排技術，如選擇性非催化還原技術、選擇性催化還原技術等。不同的技術適用于不同的工況和要求，需要根據實際情況進行選擇。

四、催化劑系統過低怎么回事？

汽車催化劑系統過低，可能是汽車采用帶鉛的汽油所致，或者是汽車的氧傳感器出現故障導致效率過低。這種故障是可以維修的，只要三元催化載體沒有破壞，就可以修復。

催化轉化器是汽車排氣系統的一部分，是利用催化劑的作用將汽車尾氣中的一氧化碳等物體轉換成對人體無害的氣體的一種排氣凈化裝置。催化轉化裝置是在催化劑的作用下，通過氧化反應還原反應和水反應等，可以將廢氣中的一氧化碳等有害氣體轉化成無害氣體二氧化碳水和氫氣等。在汽車的正常駕駛情況下，催化轉化器的使用壽命可以達到8萬公里左右，隨著汽車的環保要求越來越高，許多汽車已經安裝了催化轉化器，就安裝在發動機的排氣管中。

五、使用催化劑可以減少汽車尾氣中有害氣體的排放嗎？

大多數內燃機的排氣管都配備了催化轉化器，可使用催化劑，促進廢氣發生化學變化，從而降低有毒氣體和污染物的排放量。

就柴油發動機而言，就是將一氧化碳和氮氧化物轉化成危害更小的排放物。目前，全球都在針對柴油發動機加緊立法。