一、年審測尾氣加92還是95？

答:年審測尾氣時，使用的汽油種類通常由當地的交通管理部門或相關法規所規定。不同地區和國家的規定可能會有所不同，因此建議您咨詢當地的交通管理部門或查閱相關法規，以確定應使用的汽油種類。

一般而言，汽車在年審測尾氣時，通常要求使用規定的標準汽油，例如某些地區可能規定使用92號汽油，而其他地區可能規定使用95號或更高的汽油。這是為了確保車輛的尾氣排放符合排放標準，以減少環境污染和保護空氣質量。

因此，建議您在年審前咨詢當地交通管理部門或查閱相關法規，并按照規定使用相應的汽油種類，以確保通過年審。

二、碳排放第三方檢測公司排行？

愛康科技（002610）：

從近三年凈利潤來看，近三年凈利潤均值為-4.91億元，過去三年凈利潤最低為2019年的-16.12億元，最高為2018年的1.155億元。

2017年年底，中國統一碳市場正式啟動，控股子公司北京碳諾科技有限公司一直致力于碳資產管理及碳交易業務布局，對外提供面向CCER碳資產開發和配額碳資產管理的服務，公司區塊鏈能源研究院以配額碳資產和CCER碳資產為錨定物，結合區塊鏈技術研究碳排放權，力求實現以碳排放權為定價依據的區塊鏈跟蹤評估及結算，交易體系，促進產業節能減排。

福萊特（601865）：

從近三年凈利潤來看，近三年凈利潤均值為9.18億元，過去三年凈利潤最低為2018年的4.073億元，最高為2020年的16.29億元。

先河環保（300137）：

從近三年凈利潤來看，近三年凈利潤均值為2.19億元，過去三年凈利潤最低為2020年的1.342億元，最高為2019年的2.626億元。

河北地區唯一一家上市環保企業，主要布局大氣、水環境監測，擬合作開展碳排放權交易的配套服務。

譜尼測試（300887）：

從近三年凈利潤來看，近三年凈利潤均值為1.39億元，過去三年凈利潤最低為2019年的1.251億元，最高為2020年的1.637億元。

公司第三方檢測業務涉及碳排放監測領域。

泰達股份（000652）：

從近三年凈利潤來看，近三年凈利潤均值為2.76億元，過去三年凈利潤最低為2020年的2.036億元，最高為2019年的3.156億元。

公司固廢發電有利于降低碳排放，垃圾發電項目可以享受上網電價補貼和稅收優惠。

中泰化學（002092）：

從近三年凈利潤來看，近三年凈利潤均值為9.86億元，過去三年凈利潤最低為2020年的1.460億元，最高為2018年的24.28億元。

公司持有新疆碳排放權交易中心10%股權。

數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎，據此操作，風險自擔。

三、高速路上尾氣是怎么查到的？

汽車尾氣遙感監測通過光源向道路對面的光學反光鏡發送紫外光和紅外光，光學反光鏡會將其反射到檢測器中。汽車在道路上行駛時要通過這些光束，由于汽車尾氣會吸收光線，從而改變透射光的強度，從而通過對檢測器中光強的變化進行監測，對道路行駛的汽車排放的氮氧化物、碳氫化合物和一氧化碳的濃度進行監測。汽車尾氣遙感監測儀主要對汽車尾氣的各相對濃度進行測量，例如NO/CO2，HC/C02、C0/CO2等。之后再依據一定的公式來進行推導和計算，從而得出尾氣中各種氣體的絕對濃度。因此如果行駛的車輛處于化學計量空燃比燃燒狀態，則能夠取得更好的遙測效果。

遙感裝置不需要接觸被測車輛，因此能夠快速的對重污染車輛進行鑒別，而且能夠監測汽車的加速度和速度，對運行特征進行確定，這樣可以有效地避免非正常運行對汽車監測準確性所造成的影響。通過拍攝汽車尾部的圖像和車牌，能夠在電腦中記錄與汽車排放有關的一些數據，例如車輛的型號、制造廠家、車主、生產年份等等，以此為依據來判斷該汽車是否存在排放控制問題。同時，汽車尾氣排放的遙感監測中運用了可調二極管激光器技術（TDL），從而擴大了特定氣體濃度檢測的量程范圍。

四、尾氣檢測攝像頭是拍啥的？

尾氣檢測攝像頭是用于監測車輛尾氣排放情況的設備。它通過拍攝車輛尾部的排氣管，檢測排放的廢氣成分和濃度，以評估車輛是否符合排放標準。

這些攝像頭通常配備了高精度的傳感器和圖像識別技術，能夠準確識別和分析尾氣中的有害物質，如二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等。

通過監測和記錄車輛的尾氣排放情況，尾氣檢測攝像頭有助于保護環境、改善空氣質量，并促進車輛的環保意識和技術進步。

五、電腦檢測汽車故障準不準確？

電腦檢測汽車故障是一種高科技手段，能夠快速、準確地診斷出車輛故障。但是，電腦檢測結果也有可能出現準確性不高的情況，主要包括以下幾個方面：

1. 人為操作失誤：在檢測過程中，操作人員可能因疏忽或者技術不足出現操作失誤，導致檢測結果準確性受影響。

2. 設備本身問題：檢測設備也有可能存在一定的缺陷，比如設備故障、傳感器老化等，也會影響結果準確性。

3. 維修文化不足：在一些服務機構，由于維修技術、人員素質等問題，對于檢測儀器的使用不夠規范，不夠注重維護，導致儀器的準確性得不到保證。

總之，盡管電腦檢測汽車故障的準確性較高，但需要注意以上因素的影響，保證檢測工具和操作人員的穩定性和可靠性，才能得到更準確的檢測結果。

六、尾氣2點校正和1點校正的區別？

尾氣兩點校正和一點校正是在排放檢測過程中用于校準尾氣分析設備的兩種不同方法。

1. 一點校正（One-point calibration）：一點校正方法是通過對尾氣分析設備進行一次校準，使用一個已知濃度的校準氣體進行校準。這個校準氣體通常是一種標準氣體，濃度已經被準確地確定。尾氣分析設備會通過校準氣體的濃度來調整其讀數，并基于這個校準值對其他測試樣品進行分析。一點校正常用于相對簡單的尾氣分析，適用于排放監控中一些不太敏感的參數。

2. 兩點校正（Two-point calibration）：兩點校正方法是通過對尾氣分析設備進行兩次校準來提高準確性。在兩點校正中，使用兩個已知濃度的校準氣體進行校準，通常分別是低濃度和高濃度的標準氣體。設備在低濃度和高濃度點之間進行插值，以準確校正其讀數。這種校準方式可以更精確地校準設備，提高測量的準確性和可靠性。兩點校正在嚴格的排放檢測和環境監測中使用較為普遍。

需要注意的是，不同尾氣分析設備和應用場景可能要求不同的校正方法。確保根據設備制造商的指導和具體應用要求選擇適當的校正方法。

七、國道上測尾氣準嗎？

也準。

國道上的尾氣檢測裝置放置在路邊，通過收集感應車輛的排煙管尾氣，進行分析后通過顯示屏顯示給過往的車輛以及交警部門。

通過這種方式控制當地尾氣質量。

而相對于專業檢測站的設備，肯定不如專業檢測站的精確，畢竟路上的是動態車輛。

八、馬路電子屏測尾氣準嗎？

通常來說是比較準確的，

目前國內基本所有城市都開始安放遙感檢測設備，目前我國新區每月都會公布超標排放的車輛，一個月遙測車輛數已經高達14萬之多，不合格的車次有30輛，經過定點檢測確實存有不符合標準的情況，目前此設備的精確度是非常高的了。?

九、測尾氣為啥要上70碼？

1 上70碼是為了更準確地測量尾氣排放情況。2 當汽車行駛速度較低時，尾氣排放量可能會受到車輛行駛條件的影響，例如車輛啟動、怠速或低速行駛時，尾氣排放量相對較低。而當汽車行駛速度較高時，尾氣排放量會相對增加，因為發動機需要更多的燃料來維持高速行駛。因此，上70碼可以提供一個相對穩定和真實的尾氣排放數據。3 此外，上70碼也是為了符合國際標準和測試要求。許多國家和地區都采用了類似的測試方法，以便進行尾氣排放的比較和監測。通過在一定速度下進行測量，可以更好地比較不同車輛的尾氣排放情況，為環境保護和車輛排放標準的制定提供參考依據。4 總之，上70碼可以提供更準確、可比較的尾氣排放數據，有助于評估和監測車輛的環境影響，并為環保政策和技術改進提供重要依據。