一、汽車修理廠清洗燃燒室，三元催化要多少錢？

具體看什么車，燃燒室清洗4缸的一般250-500，6缸以上的500-1000。三元清洗100元-250元一個，有些難拆的三元要另加工時費，比如奧迪A6L，二個三元拆裝光工時費就要400。前幾天一輛外地的A6L特地到杭州來清洗三元，最后一共收了900元，用尾氣檢測儀檢測，尾氣數據很好。驗車肯定沒問題，車主聞了下排氣管，說刺鼻的味道沒有了。

二、汽車檢測co多少為標準？

汽車檢測中CO的濃度標準在不同國家和地區可能會有所不同。一般來說，汽車尾氣中的CO含量應不超過0.5%。如果超過這個標準，就可能對環境和人體健康造成不良影響。在汽車檢測中，CO濃度的測量通常使用尾氣分析儀進行。檢測時，車輛應處于怠速狀態，并且油門踏板應保持不動。測量過程中，需要避免車輛突然加速或減速，以獲得準確的測量結果。如果檢測到CO濃度超標，可能需要對車輛進行維修或調整，以降低CO排放。這可能包括更換催化轉化器、修復發動機故障、調整燃油噴射系統等措施。需要注意的是，汽車尾氣中的CO濃度還會受到其他因素的影響，如車輛的使用狀況、燃油品質、道路狀況等。因此，在檢測CO濃度時，應綜合考慮各種因素，以確保測量結果的準確性和可靠性。

三、尾氣檢測儀低標和高標怎么標定？

尾氣檢測儀在使用前需要進行標定，而標定的目的就是根據儀器的精度和準確性，對其進行一個校準，確保測試結果準確可信。尤其在低標和高標的標定上更是關鍵。

在標定低標的時候，需要將儀器放在一個無污染的空氣環境中，保證輸出值的精確性，以及測量方向的準確性。

而在標定高標的時候，則需要處理一些高濃度的標準氣體，通常是1000-5000 ppm，同時要保證氣瓶壓力的準確控制，以及氣瓶的穩定性，以確保標定的準確性。總之，在標定尾氣檢測儀時，需要嚴格按照標定程序進行操作，確保每一項標定操作的準確和可靠性。

四、尾氣分析儀的正常數值范圍？

尾氣分析儀用于測量車輛尾氣排放中各種氣體的含量，正常數值范圍會因不同氣體而異。

通常情況下，一氧化碳（CO）的正常范圍應在0-0.5%，發動機速度越高，CO濃度越低；碳氫化合物（HC）的正常范圍應在0-200 ppm，超過此范圍可能意味著燃燒不完全；氧氣（O2）的正常范圍應在0-1%，反映燃料燃燒情況；氮氧化物（NOx）的正常范圍應在0-300 ppm，小型車輛NOx濃度應相對較低。但值得注意的是，這些數值范圍可能會根據具體的尾氣分析儀及相關標準而有所不同，因此需參考使用說明書或相關法規準則以確定具體的正常數值范圍。

五、尾氣分析儀行業內比較權威的品牌有哪些呢？

天津圣威在汽車保修、汽車檢測領悟起步較早，曾多次承擔國家級重大科研項目，多項技術達到部級國家級水平，其公司生產的汽車尾氣分析儀、煙度計、前照燈檢測儀等汽車檢測儀器，適合于各級交通、公安檢測站、各級環保尾氣治理點、各大專院校教學實驗室、汽車制造廠、發動機制造廠、摩托車領域，以及一、二、三類汽車修理廠、4S店、汽車修理保養部門的使用。并可配備專門用于汽車修理行業的汽車綜合性能檢測線。

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