一、甲醇爐好還是植物油爐子好？

甲醇爐和植物油爐都有各自的優點和不足，選擇取決于個人需求和偏好。甲醇爐的優點：1. 高效：甲醇燃燒效率高，能夠迅速加熱食物或水。2. 清潔：甲醇爐燃燒時產生的廢氣較少，燃燒后只產生二氧化碳和水。3. 負荷能力強：甲醇爐多數具有較大負荷能力，可同時煮多個鍋。4. 安全：甲醇爐使用過程中較為安全，不會有油濺出、起火等風險。植物油爐的優點：1. 環保：植物油爐使用的是可再生的植物油，對環境影響較小。2. 維護便捷：植物油爐不易損壞，維護保養相對簡單。3. 穩定性好：植物油燃燒穩定，火焰較為均勻。4. 價格低廉：植物油爐的成本較低，價格相對甲醇爐較為便宜。因此，選擇甲醇爐還是植物油爐子取決于個人對于效率、環保性、安全性以及經濟成本的重要性考量。

二、甲醇voc治理措施有哪些？

1、冷凝法

將廢氣降溫至V0Cs成份露點以下，凝結為液態后加以回收，適用于高濃度、成份單純且回收價值高的VOCs；冷凝法處理成本較高；適用濃度≥5000ppm，效率介于50～85％之間；濃度≥1％時，回收效率90％以上;常搭配其他控制技術，如焚燒、吸附、洗滌等作為前處理步驟。

2、吸收法

對濃度和壓力較高,溫度較低的Vocs,常采用低揮發性或不揮發的溶劑對其進行吸收。然后再利用vocs與吸收劑物理性質的差異將二者分離。適用于高水溶性voc，用化學藥劑將∨OCs中和、氧化或其他化學反應破壞，優點同時去除氣態污染物、投資成本低、傳質效率高、對酸性氣體也有高處理效率，但有后續廢水處理問題、顆粒物濃度高,導致塔堵塞、維護費用高、排氣可能造成白煙等缺點。

3、吸附法

吸附法是采用吸收劑吸附氣相中的VOCs，從而達到氣體凈化的目的。常用吸附劑主要有顆粒活性炭、纖維活性炭、蜂窩狀活性碳等。

4、熱力破壞法

熱力破壞法主要是通過外界熱量，使有機物與空氣中氧氣發生反應生成CO2和H2O的過程。根據設備及反應機理的不同，主要分為直接燃燒法、催化燃燒法、蓄熱式熱氧化法、蓄熱式催化燃燒法等。由于熱力破壞法凈化處理效率高，近年來對其使用與研究不斷加強，因此對此部分研究現狀及技術進展予以詳細介紹。

5、微生物凈化法

微生物凈化法因其原理簡單、不產生二次污染物、運行維護費用低等優點越來越受關注。該方法利用微生物對污染物有較強、較快的適應能力的特點，用污染物對微生物進行馴化，使微生物可以VOCs為碳源和能源，從而將其降解，最終轉化為無害的物質，從而達到凈化廢氣的目的。按其凈化工藝不同主要有生物洗滌法、生物滴濾法和生物過濾法。

6、等離子凈化法

低溫等離子體技術目前在惡臭污染治理中正得到越來越廣泛的應用。該方法具有能耗低、效率高、無二次污染等明顯優點。

其凈化作用機理包含兩個方面：

一是在產生等離子體的過程中,高頻放電所產生的瞬間高能足夠打開一些有害氣體分子的化學能,使之分解為單質原子或無害分子;

二是等離子體中包含大量的高能電子和具有強氧化性的自由基,這些活性粒子和部分臭氣分子碰撞結合,使得臭氣分子的化學鍵斷裂,直接分解成單質原子或由單一原子構成得無害氣體分子。

同時產生的大量OH、HO2、O等活性自由基和氧化性極強的O3 ,與有害氣體分子發生化學反應,最終生成無害產物。

7、各種光催化凈化法

由于納米級TiO2半導體的光催化效應，當被不同波段的紫外光照射時，材料內部由于吸收了光激發電子，因此產生的電子—空穴對將激活材料表面吸附氧和水分，產生活性羥基自由基（·OH）和超氧陰離子自由基（·O2－），從而轉化為一種具有安全化學能的活性物質，因此起到降解環境污染物和抑菌殺菌的作用．相關過程如下：

UV＋O2→O－＋O*（活性氧）

O＊（活性氧）＋O2→O3

三、甲醇取暖爐怎么樣？

很好的。甲醇取暖爐的利是溫度提升快，弊是產生的廢氣多。

甲醇的汽化潛熱高，易導致甲醇燃料的低溫低速性能差，冬天必須采取相應措施； 甲醇與汽油混合構成共沸物，在甲醇15%用料附近甲醇汽油蒸汽壓明顯提升，當環境氣溫較低時甲醇汽油在油路中更容易構成氣阻，導致汽車供油通暢； 甲醇不幾乎自燃易構成非常規污染排放物，其中甲醛的廢氣比常規汽油車廢氣高

四、油改甲醇系統靠譜嗎？

油改甲醇系統是一種將傳統汽油發動機改裝成甲醇發動機的技術。這種技術的優點是可以減少尾氣排放，提高燃油效率，但是也存在一些問題。

首先，油改甲醇系統需要對汽車進行改裝，需要一定的技術和費用。如果改裝不當，可能會影響汽車的性能和安全性。

其次，甲醇的價格相對較高，使用成本也較高。此外，甲醇的儲存和運輸也存在一定的安全隱患。

最后，甲醇的燃燒產生的氮氧化物排放量較低，但是會產生一定量的甲醛等有害物質，對環境和人體健康也存在一定的影響。

綜上所述，油改甲醇系統在一定程度上可以減少尾氣排放和提高燃油效率，但是需要謹慎考慮其改裝成本和使用成本，以及對環境和人體健康的影響。

五、甲醇生產用哪些催化劑？

都是采用一氧化碳、二氧化碳加壓催化氫化法合成甲醇，典型的流程包括原料氣制造、原料氣凈化、甲醇合成、粗甲醇精餾等工序。

天然氣、石腦油、重油、煤及其加工產品（焦炭、焦爐煤氣）、乙炔尾氣等均可作為生產甲醇合成氣的原料。天然氣與石腦油的蒸氣轉化需在結構復雜造價很高的轉化爐中進行，轉化爐設置有輻射室與對流室，在高溫、催化劑存在下進行烴類蒸氣轉化反應。重油部分氧化需在高溫氣化爐中進行，以固體燃料為原料時，可用間歇氣化或連續氣化制水煤氣。間歇氣化法以空氣、蒸汽為氣化劑，將吹風、制氣階段分開進行，連續氣化以氧氣、蒸汽為氣化劑，過程連續進行。

甲醇生產中所使用的多種催化劑，如天然氣與石腦油蒸氣轉化催化劑、甲醇合成催化劑都易受硫化物毒害而失去活性，必須將硫化物除凈。氣體脫硫方法可分為兩類，一類是干法脫硫，一類是濕法脫硫。干法脫硫設備簡單，但由于反應速率較慢，設備比較龐大。濕法脫硫可分為物理吸收法、化學吸收法與直接氧化法三類。

甲醇的合成是在高溫、高壓、催化劑存在下進行的，是典型的復合氣-固相催化反應過程。隨著甲醇合成催化劑技術的不斷發展，總的趨勢是由高壓向低、中壓發展.

粗甲醇中存在水分、高級醇、醚、酮等雜質，需要精制。精制過程包括精餾與化學處理。化學處理主要用堿破壞在精餾過程中難以分離的雜質，并調節pH，精餾主要是除去易揮發組分如二甲醚等，以及難以揮發的組分如乙醇、水等。

甲醇生產的總流程長，工藝復雜，根據不同原料與不同的凈化方法可以演變為多種生產流程。

六、煤制甲醇的尾氣是什么？

煤制甲醇尾氣是指以煤為原料，通過煤氣化（煤與氧氣、蒸汽在高溫下發生氣化反應）生成含氫氣和一氧化碳的合成氣，經調整組分（調整氫碳比等）、凈化（脫除硫化氫、二氧化碳等）后，送甲醇合成裝置在高溫高壓下通過催化劑（CuO等）生產甲醇。

甲醇經脫水可以生成乙烯、丙烯等低碳烯烴

七、甲醇汽車百公里多少升？

甲醇汽車的百公里油耗取決于車輛的具體型號和駕駛條件。一般來說，甲醇汽車的油耗在6-10升之間。甲醇燃料的能量密度較低，相對于傳統汽油而言，同等駕駛條件下甲醇汽車的油耗可能會稍高一些。然而，甲醇燃料具有清潔環保的特點，可以減少尾氣排放和空氣污染。此外，隨著技術的進步和燃料效率的提高，未來甲醇汽車的油耗有望進一步降低。

八、甲醇發動機和氣油發動機有什么區別？

1、甲醇發動機和氣油發動機的區別在于燃料不同。2、甲醇發動機燃料為甲醇，而氣油發動機燃料為汽油或液化石油氣。甲醇燃燒后排放的尾氣比汽油更清潔，但甲醇能量密度比汽油低，所以甲醇發動機功率相對較小。在使用甲醇時，還需要更換燃料系統，成本較高。3、甲醇發動機的研究和應用正在逐漸增加，因為其環保性能優秀。但目前氣油發動機仍然是主流，使用范圍更廣，成熟度更高。甲醇發動機需要在成本與性能之間進行平衡和考慮適用場景，才能更好地實現應用。