一、奧迪廢氣閥和大眾廢氣閥區(qū)別？

如果同樣是EA888發(fā)動機，廢氣閥沒有區(qū)別，可以通用，奧迪發(fā)動機多一項分層燃燒技術(shù)。燃油利用更加高效。

二、廢氣閥和廢氣單向閥辨別？

排氣閥和止回閥不是一回事。排氣閥是用來排出氣體的。單向閥可以控制氣體流量，而且只能控制從一個方向到另一個方向。單向閥主要用于將部分廢氣重新引入燃燒室進(jìn)行燃燒。單向閥失效時，汽車尾氣顏色更重，味道可能更濃。此外，單向閥還起到分離油氣的作用。如果單向閥損壞，車輛可能會燒機油。當(dāng)發(fā)動機在高溫下工作時，機油可能會以油氣的形式蒸發(fā)。如果蒸發(fā)出來的油氣中混有一部分廢氣，會到達(dá)單向閥，需要將油氣分離出來，然后將剩余的廢氣導(dǎo)入燃燒室進(jìn)行二次燃燒。

三、有組織廢氣和無組織廢氣的區(qū)別？

有組織廢氣指經(jīng)過治污設(shè)施處理后排放的廢氣，無組織廢氣沒有經(jīng)過治污設(shè)施處理排放的廢氣。

四、有機廢氣和無機廢氣處理，怎么處理的？

01

治理難度更大

有機廢氣一般都存在著易燃易爆、有毒有害等多種不利因素，并且大部分的有機廢氣都不溶于水以及有機溶劑中，而無機廢氣基本上都不存在這些問題，所以和無機廢氣治理比較起來，有機廢氣治理的難度更大，因此在治理的過程中要更多的考慮安全因素。

02

治理方式不同

在進(jìn)行有機廢氣治理的時候，根據(jù)有機污染物的類型及其濃度、有機廢氣的排氣溫度和排放流量、顆粒物含量以及需要達(dá)到的污染物控制水平等多種因素而使用的治理方式也有所不同，目前冷凝法、吸附法、吸收法、催化燃燒法等，而其中最為先進(jìn)的則是分子篩技術(shù)。但是，無機廢氣治理一般都之用噴淋法與水洗法即可。

03

再利用程度不同

有機廢氣治理方式中很多吸附性的材料都是可以重復(fù)利用的，例如活性炭纖維和分子篩晶體，在吸附體達(dá)到飽和狀體之后可以通過再生功能將所吸附的有機氣體進(jìn)行分解，從而使吸附體獲得再生，可以循環(huán)利用。而無機廢氣治理則不存在再生利用。

由于廢氣污染中本身就存在有機污染和無機污染，所以很多企業(yè)在治理的時候需要同時將有機廢氣治理和無機廢氣治理進(jìn)行聯(lián)合使用，這樣才能確保有效的對廢氣進(jìn)行凈化，讓污染減少到最小程度。

五、廢氣閥和廢氣再循環(huán)閥的區(qū)別？

廢氣閥又稱油氣分離器、壓力控制閥，其安裝在壓縮機出口和冷凝器進(jìn)口之間，通過分離油氣，改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果，對潤滑油與工質(zhì)互溶性較差的系統(tǒng)很重要。

廢氣閥的作用：使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。當(dāng)油門到達(dá)一定開度時，會打開廢氣閥接通缸肚里的廢氣到進(jìn)氣管，再進(jìn)入氣缸內(nèi)再次循環(huán)燃燒，起到完全燃燒廢氣凈化空氣的作用。

廢氣再循環(huán)閥（EGR）閥主要是將排氣支管的廢氣引入進(jìn)氣管混合新鮮空氣后,進(jìn)入燃燒室,燃燒時吸收燃燒室的熱量,降低燃燒室的溫度,防止氮氧化物在高溫下過多的生成!

六、有機廢氣和無機廢氣處理的區(qū)別有哪些？

那么有機廢氣治理和無機廢氣治理之間有哪些區(qū)別呢？

01

治理難度更大

有機廢氣一般都存在著易燃易爆、有毒有害等多種不利因素，并且大部分的有機廢氣都不溶于水以及有機溶劑中，而無機廢氣基本上都不存在這些問題，所以和無機廢氣治理比較起來，有機廢氣治理的難度更大，因此在治理的過程中要更多的考慮安全因素。

02

治理方式不同

在進(jìn)行有機廢氣治理的時候，根據(jù)有機污染物的類型及其濃度、有機廢氣的排氣溫度和排放流量、顆粒物含量以及需要達(dá)到的污染物控制水平等多種因素而使用的治理方式也有所不同，目前冷凝法、吸附法、吸收法、催化燃燒法等，而其中最為先進(jìn)的則是分子篩技術(shù)。但是，無機廢氣治理一般都之用噴淋法與水洗法即可。

03

再利用程度不同

有機廢氣治理方式中很多吸附性的材料都是可以重復(fù)利用的，例如活性炭纖維和分子篩晶體，在吸附體達(dá)到飽和狀體之后可以通過再生功能將所吸附的有機氣體進(jìn)行分解，從而使吸附體獲得再生，可以循環(huán)利用。而無機廢氣治理則不存在再生利用。

七、淺談有機廢氣處理和無機廢氣處理的區(qū)別？

1.治理難度更大

有機廢氣一般都存在著易燃易爆、有毒有害等多種不利因素，并且大部分的有機廢氣都不溶于水以及有機溶劑中，而無機廢氣基本上都不存在這些問題，所以和無機廢氣治理比較起來，有機廢氣治理的難度更大，因此在治理的過程中要更多的考慮安全因素。

2.治理方式不同

在進(jìn)行有機廢氣治理的時候，根據(jù)有機污染物的類型及其濃度、有機廢氣的排氣溫度和排放流量、顆粒物含量以及需要達(dá)到的污染物控制水平等多種因素而使用的治理方式也有所不同，目前冷凝法、吸附法、吸收法、催化燃燒法等，而其中最為先進(jìn)的則是分子篩技術(shù)。但是，無機廢氣治理一般都之用噴淋法與水洗法即可。

3.再利用程度不同

有機廢氣治理方式中很多吸附性的材料都是可以重復(fù)利用的，例如活性炭纖維和分子篩晶體，在吸附體達(dá)到飽和狀體之后可以通過再生功能將所吸附的有機氣體進(jìn)行分解，從而使吸附體獲得再生，可以循環(huán)利用。而無機廢氣治理則不存在再生利用。

由于廢氣污染中本身就存在有機污染和無機污染，所以很多企業(yè)在治理的時候需要同時將有機廢氣治理和無機廢氣治理進(jìn)行聯(lián)合使用，這樣才能確保有效的對廢氣進(jìn)行凈化，讓污染減少到最小程度。

八、廢氣閥和廢氣循環(huán)閥一樣嗎？

不一樣

廢氣閥又稱油氣分離器、壓力控制閥，其安裝在壓縮機出口和冷凝器進(jìn)口之間，通過分離油氣，改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果，對潤滑油與工質(zhì)互溶性較差的系統(tǒng)很重要。

廢氣閥的作用：使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。當(dāng)油門到達(dá)一定開度時，會打開廢氣閥接通缸肚里的廢氣到進(jìn)氣管，再進(jìn)入氣缸內(nèi)再次循環(huán)燃燒，起到完全燃燒廢氣凈化空氣的作用。

廢氣循環(huán)閥（EGR）主要是將排氣支管的廢氣引入進(jìn)氣管混合新鮮空氣后,進(jìn)入燃燒室,燃燒時吸收燃燒室的熱量,降低燃燒室的溫度,防止氮氧化物在高溫下過多的生成!

九、廢氣閥erg和廢氣渦輪的關(guān)系是什么？

沒有任何關(guān)系，是完全兩個不同的系統(tǒng)。

一個自吸發(fā)動機可以加EGR，也可不加

一個渦輪增壓發(fā)動機可以加EGR，也可不加

EGR的主要作用是一部分廢氣混入進(jìn)氣，這樣可以抑制排溫升高，減少排氣NO化物產(chǎn)生

增壓發(fā)動機加EGR會使同發(fā)動機在獲得相同動力下，增壓器需要更大的轉(zhuǎn)速。

十、vocs廢氣是什么廢氣？

VOC是揮發(fā)性有機化合物(volatile organic compounds）的英文縮寫。普通意義上的VOC就是指揮發(fā)性有機物；但是環(huán)保意義上的定義是指活潑的一類揮發(fā)性有機物，即會產(chǎn)生危害的那一類揮發(fā)性有機物。

VOC廢氣處理有多種方式，催化燃燒，UV光氧活性炭一體機處理VOCs有機廢氣。