一、火星的大氣層為何會消失？

火星大氣逃逸被證明是由于磁場缺失和太陽帶電子撞擊導(dǎo)致的。太陽風(fēng)發(fā)出離子和電子，加速火星大氣層粒子，在長久轟擊下大氣層逃逸。

火星早期曾是一個宜居的星球，而不是像現(xiàn)在一樣干旱荒涼，其中原因可能是在火星的大氣層在經(jīng)過數(shù)億年之后早已消散在了太空中。

二、怎么進入大氣層？

1、彈道再入式

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載人飛船返回大氣層時，返回艙沿著自然下落的軌跡進入大氣層。這種方式技術(shù)簡單，通過大氣層時間短，飛船與空氣摩擦產(chǎn)生的熱量相對少，飛船防燒蝕結(jié)構(gòu)也相對簡單。但它有明顯缺點，就是下落過程中航天員受到的沖擊很大，返回艙落點精度較差難以尋找，所以對航天員的安全造成一定的影響。

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為了降低對航天員的影響，提高落地精度，美國的“雙子星”“阿波羅”載人飛船、俄羅斯的“聯(lián)盟”系列載人飛船以及我國目前的神舟飛船在返回地球時都使用了升力再入大氣層的方式。

2、升力再入式

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航天器進入大氣層時會產(chǎn)生一定可控制的升力，讓航天器沿滑翔式軌道或跳躍式軌道滑行，從而緩和減速過程，這樣航天員受到的沖擊力會小些，而且飛船有一定的機動能力，所以落點更精確，使回收人員能夠更迅速地找到航天員。

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而可以多次往返太空的航天飛機與一次性使用的飛船的返回方式截然不同，它采用的是滑翔式。

3、滑翔式

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航天飛機的外形很像飛機，所以在大氣層內(nèi)能夠像飛機一樣滑行，最終滑降在特定的著陸場跑道上。由于航天飛機在著陸時是無動力滑翔，所以只有一次著陸機會，如果氣象等條件不允許它在肯尼迪航天中心的主著陸場降落的話，它只能降落在另外兩處副著陸場，要花費幾周時間、動用經(jīng)過特殊改裝的波音747飛機把它馱回肯尼迪航天中心。

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雖然美國的航天飛機在2011年全部退役了，但美國和歐洲國家正在研制中的、類似航天飛機的小型航天器，都沿用了滑翔水平著陸這一方式。

三、大氣層的英文，大氣層的翻譯，怎么用英語翻譯大氣層？

大氣層

[詞典] atmosphere; aerosphere; （大氣圈中的任一層） atmospheric layer; stratum;

[例句]宇宙飛船重新進入地球大氣層時燒毀了。

The spacecraft burned up when it re-entered the earth's atmosphere.

四、返回艙怎么在大氣層跳躍出大氣層？

返回艙進入大氣層很有講究，如果角度太大，那么，飛船速度就不容易控制，如果角度太小，會被稠密的大氣層給彈回，就像打水漂那樣

此時返回艙高度在100公里左右，已約七公里每秒的速度進入地球大氣層，這時候，返回艙與大氣層劇烈摩擦，在地面上看，就像是流星一般返回艙前端的隔熱大頂溫度為2200度至2600度，這個溫度都與航空發(fā)動機中燃燒室的溫度相當(dāng)

返回艙通過燒蝕材料來對抗高溫，需要控制好姿態(tài)，保持受熱負(fù)荷防熱設(shè)計，此時，返回艙也會背等離子體層包裹形成黑臟，當(dāng)高度下降40公里時，黑障才會消失，在此之前，地面與返回艙的通信中斷

五、大氣層超頻怎么關(guān)閉？

1、取消超頻的方法很簡單，清空cmos，恢復(fù)bios默認(rèn)值即可

2、開機根據(jù)主板BIOS不同按DEL、F1等進入bios設(shè)置界面，將光標(biāo)移動到“Load Optimized Default”項，之后回車，F(xiàn)10回車后重啟，就能恢復(fù)CPU默認(rèn)頻率了。

3、或者關(guān)機，拔掉電源，找到主板CMOS跳線，PCB上寫有CMOS字樣的兩根或者三根跳針，把針帽插到23處一到兩分鐘后恢復(fù)原位置，開機。

4、最簡單的辦法是把CMOS電池扣下來反著按進去，一分鐘后恢復(fù)原樣，開機即可

六、switch大氣層怎么關(guān)機？

正確關(guān)機方法為先長按Switch主機的電源鍵，等待主機關(guān)閉，然后再長按NS loader的電源鍵，等待大氣層系統(tǒng)關(guān)閉。

這樣能夠保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性和穩(wěn)定性。

原因是因為在不正確地關(guān)機時可能會影響系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性，導(dǎo)致出現(xiàn)各種異常情況，甚至出現(xiàn)黑屏、卡死等情況。

因此，正確的關(guān)機方法是確保系統(tǒng)能夠完整地保存數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)任何問題。

除了正確地關(guān)機，還有一些其他的細(xì)節(jié)需要注意，例如在更新系統(tǒng)或者安裝程序時一定要確保文件完整性并遵循正確的操作步驟。

此外，如果出現(xiàn)了問題，我們也應(yīng)該知道如何正確地進行修復(fù)或者重置系統(tǒng)，以保證玩家的游戲體驗和數(shù)據(jù)安全。

七、火箭怎么沖出大氣層？

發(fā)射火箭，主要需要克服重力和空氣阻力影響，此外，還要考慮大氣高層比底層稀薄，地球是圓的，地球是自西向東自轉(zhuǎn)等其他因素。

最容易想到的發(fā)射辦法是火箭垂直發(fā)射，到達(dá)預(yù)定高度后轉(zhuǎn)90度，再加速得到足夠的水平速度，最后進入軌道。

這個垂直發(fā)射，很顯然，需要加速度比重力大才行。如果推力不足以克服重力，飛都飛不起來，燒多少燃料都白搭。

那么，有木有辦法讓火箭出力較小就能動起來呢？有的，把火箭橫著放，就不用考慮重力影響，只考慮空氣阻力了，如果向東還可以借助地球自轉(zhuǎn)。

但是，火箭橫著放，很明顯，火箭沒什么輪子支撐，也沒有翅膀升力支撐，會一頭栽下去。

等等，地球是圓的，還有個力可以利用，離心力！

如果水平速度足夠，離心力就足以克服重力影響。

但是，這個速度不是一開始就有的，所以火箭還得垂直發(fā)射，然后逐漸傾斜，獲得水平速度，讓離心力分擔(dān)一部分水平維持力。

由于地球是圓的，還是自轉(zhuǎn)的，向東傾斜前進還使得重力變?yōu)橐徊糠炙椒较蛲屏Α?/p>

現(xiàn)在我們知道火箭初始垂直發(fā)射，然后改為向東傾斜比較好，比較節(jié)省燃料。

但這里還有個問題，火箭如何保持住傾斜姿態(tài)？

為了克服空氣阻力，火箭通常是細(xì)長的，重心多半在中部偏下，火箭發(fā)動機多半在后部，也就是推力中心在后部。

對一個傾斜的火箭，想不發(fā)生翻滾，就得在火箭軸向方向上施加足夠大的力，不然火箭會倒下去，也就是要保持足夠的軸向加速度。

火箭發(fā)動機可以在小角度微調(diào)推力方向，但也就是小角度，對火箭圍繞重心的轉(zhuǎn)動作用力很小，再就是靠尾翼（還不能太大，大了阻力大）和離心力維持平衡，陀螺儀和rcs也可以輔助平衡，但也僅是微動。

由于低層大氣密度大，阻力也大，因此盡快提高高度很有必要，也就是加速度要大。

火箭原理是高速排氣，還受奧伯特效應(yīng)影響，就是速度越快，推進效果越好。這點其他答主已有解釋，我不重復(fù)了。

最后，綜合考慮各種因素，得到這樣的軌跡，這個是最節(jié)省燃料的。

前面說了一堆，就是

火箭如果加速度或者說是推力不夠大的話，無法按這個軌跡運行

如果加速度很大，也就是推重比大，甚至可以一開始就傾斜發(fā)射。

想想看，如果火箭可以加速度很大，很短時間就可以把火箭速度提到很高，是不是直接接近水平發(fā)射也可以？但這在地球上不可以，因為有空氣阻力。

有人想出來另外的辦法，把火箭帶到高空，同時給火箭一個初始水平速度，那就是下面的圖，平流層，不過還沒實現(xiàn)。

還有個辦法，不需要很大的推力，就是空天飛機。像飛機一樣起飛，在低空依靠機翼平衡，提供升力，保持水平，不斷加速，直到?jīng)_出大氣層。

但這只存在于游戲中，因為發(fā)動機無法同時適應(yīng)低層和高層大氣，工作效率不同。飛機形狀兼顧高低層大氣也很難。

再一個，隨著燃料減少，整機重心變化，動平衡要重新調(diào)整，這都不容易。

說了這么多，紙上得來終覺淺，建議題主還是親自動手發(fā)射火箭體會，《坎巴拉太空計劃》歡迎您。

八、地球大氣層？

地球的大氣層為：

1.對流層：位于大氣的最低層，從地球表面開始向高空伸展。平均厚度約為12km，其厚度在地球兩極上空為8km，在赤道上空為17km，是大氣中最稠密的一層，集中了約75%的大氣質(zhì)量和90%以上的水汽質(zhì)量，溫度隨高度的增加而降低。

2.平流層：距地表約10～50km處的大氣層，位于對流層之上，逸散層之下，是地球大氣層里上熱下冷的一層。

3.中間層：自平流層頂?shù)?5km之間的大氣層。該層溫度垂直遞減率很大，對流運動強盛，中間層頂附近的溫度約為190K。

4.熱層：也稱暖層，位于中間層之上及散逸層之下，其頂部離地面約800km。熱層的空氣受太陽短波輻射而處于高度電離的狀態(tài)，電離層便存在于在本層之中，而極光也是在熱層頂部發(fā)生的。

5.散逸層：也稱外層，距離地表800km至2000－3000km，是地球大氣的最外層，逃逸層空氣極為稀薄，其密度幾乎與太空密度相同，溫度隨高度增加略有增加。

九、大氣層原理？

大氣層（atmosphere），氣象學(xué)專業(yè)術(shù)語，地球就被這一層很厚的大氣層包圍著。大氣層的成分主要有氮氣，占78.1%；氧氣占20.9%；氬氣占0.93%；還有少量的二氧化碳、稀有氣體（氦氣、氖氣、氬氣、氪氣、氙氣、氡氣）和水蒸氣。大氣層的空氣密度隨高度而減小，越高空氣越稀薄。大氣層的厚度大約在1000千米以上，但沒有明顯的界限。整個大氣層隨高度不同表現(xiàn)出不同的特點，分為對流層、平流層、臭氧層、中間層、熱層和散逸層，再上面就是星際空間了。

在地球引力作用下，大量氣體聚集在地球周圍，形成數(shù)千公里的大氣層。氣體密度隨離地面高度的增加而變得愈來愈稀薄。探空火箭在3000公里高空仍發(fā)現(xiàn)有稀薄大氣，有人認(rèn)為，大氣層的上界可能延伸到離地面6400公里左右。據(jù)科學(xué)家估算，大氣質(zhì)量約6000萬億噸，差不多占地球總質(zhì)量的百萬分之一。大氣體積成分：氮78%、氧21%、氬0.93%、二氧化碳0.03%、氖0.0018%，此外還有水汽、塵埃、氣溶膠及大粒度懸浮顆粒。由于地磁場的保護作用，使得大氣層在太陽風(fēng)及宇宙高能射線流的刮蝕作用下得以保存。

地球大氣圈的成分和各組分的分壓有著極其復(fù)雜的演化過程。地球不同于金星和火星。金星的質(zhì)量近于地球，由于距太陽較近，表面溫度高，內(nèi)部除氣所產(chǎn)生的水蒸氣不能在表面凝結(jié)成水圈，CO2、SO2、H2S、NO、NO2等積累滯留在大氣圈內(nèi)形成稠密的CO2大氣圈。火星距太陽較地球遠(yuǎn)，表面溫度低，加之質(zhì)量較小，氣體易于逃逸，火星內(nèi)部除氣過程釋出的氣體，不能凝結(jié)成水體,只能形成極稀薄的CO2大氣圈。地球的大氣圈、水圈、生物圈和巖石圈具有協(xié)調(diào)的形成和演化過程。地球內(nèi)部除氣作用釋出的主要氣體為水蒸氣、CO2、CO、HCl、CI2、HF、HBr、H2S、S、SO2、N2、H2、H、O2、CH4、NH3和稀有氣體等。O2主要來源于水蒸氣的光化學(xué)分解和綠色植物的光合作用。地球內(nèi)部物質(zhì)的熔融除氣過程，大約共釋放1.74×1018噸揮發(fā)性物質(zhì),其中CO2約1.22×1015噸。地球初始的大氣圈屬于具有火山氣體成分的強還原性大氣圈。通過水蒸氣的凝結(jié)，原始的海洋水成為強酸性水體。隨著海洋水體的增大，大氣圈中CO2的積累。

十、大氣層體積？

大氣層的厚度大約在1000千米以上,但沒有明顯的界限。(用厚度*面積得出體積)據(jù)科學(xué)家估算,大氣質(zhì)量約6000萬億噸,差不多占地球總質(zhì)量的百萬分之一,其中包括:氮78%、氧21%、氬0.93%、二氧化碳0.03%、氖0.0018%,此外還有水汽和塵埃等。