一、梁保護層2.5，板筋保護層偏厚，如何控制保護層？

柱保護層好做：在箍筋上卡上塑料墊塊，間距根據模板剛性控制。另一種是在箍筋上點焊井字架，井字架鋼筋長度就是柱的長寬尺寸，1．5米的間距就行，簡單易行，能保證柱筋的垂直，偏位少，模板施工方便。板梁下層的保護層最好釆用直徑不同的卡式塑料制品（大理石、花崗巖、砂漿墊塊原則上不能用了)，卡在不同直徑的鋼筋上。上皮鋼筋采用馬凳，根據鋼筋的大小、剛性，間距＠800，梅花型分布，在砼作業時，要交待砼工，隨時注意踩踏的變形問題。

二、保護層墊塊怎么確定保護層厚度？

保護層厚度是指從鋼筋外側至混凝土表面的距離。

鋼筋混凝土保護層的厚度取決于混凝土結構所處的環境類別、混凝土的強度等級、鋼筋的規格及混凝土構件的類型等諸多因素。

因此施工單位應認真做好圖紙會審，技術交底工作，要使施工人員明白不同的施工部位對保護層厚度有不同的要求，而不是一定統一的。

鋼筋加工時要放樣尺寸要正確，特別是對一些鋼筋布置密集，復雜的圖紙，鋼筋須經計算后根據實際進行放樣，避免由于交接點處鋼筋密集而無法安裝以及保護層尺寸偏差。

模板尺寸偏差也會導致保護層的不足或超標，所以應注意模板制作和安裝，制作要規范、尺寸要精確。

三、凈保護層與保護層怎么算？

對于鋼筋保護層：

1、鋼筋保護層指的是主受力筋的保護層厚度。

2、鋼筋保護層適用于所有鋼筋混凝土的結構建筑。

對于境保護層：

1、凈保護層指的是構建中，位于最外側鋼筋的保護層。

2、混凝土凈保護層厚度，適用于設計使用年限50年的混凝土結構。

構件中受力鋼筋的保護層厚度不應小于鋼筋公稱直徑。設計使用年限為100年的混凝土結構，一類環境中，最外層鋼筋的鋼筋的保護層厚度不應小于表中數值的1.4倍；

二、三類環境中，應采取專門的有效措?；炷翉姸鹊燃壊淮笥贑25時，表中保護層厚度數值應增加。

四、低層大氣和大氣區別？

低層大氣指的是海拔在25千米以下的地球大氣層。包括對流層和平流層中下部。低層大氣所含空氣占整個地球大氣層超過百分之80以上，對天氣和氣候有直接的影響。所含空氣占整個地球大氣層超過百分之80以上，對于天氣和氣候有直接的影響。由干潔空氣、水汽和雜質三部分

大氣

包圍地球的空氣稱為大氣。象魚類生活在水中一樣，我們人類生活在地球大氣的底部，并且一刻也離不開大氣。大氣為地球生命的繁衍，人類的發展，提供了理想的環境。它的狀態和變化，時時處處影響到人類的活動與生存。大氣科學是研究大氣圈層的一門科學。它研究大氣的具體情況，包括組成大氣的成分、這些成分的分布和變化、大氣的結構、大氣的基本性質和主導狀態的運動規律。

五、保護層漏水？

采用剛性防水材料來治理漏水，就難以取得良好效果。反復維修反復滲漏的原因，就在于選擇的防水材料不適當。

目前市面上普遍使用的JS防水涂料等水泥基防水涂料，都是剛性防水涂料，既無法對抗基層裂縫，防水層本身還會裂縫，有的客戶做了6遍還漏水，就是這個原因。

六、清漆保護層？

?清漆保護層是最外層的透明保護層，能起到隔絕空氣和雨水與色漆接觸的作用；但是清漆本身也是一層油漆，在氧氣和Ph值不確定的水分的作用下也會老化。

老化的清漆會由外至內的逐漸出現顏色，會出現一種淡黃色的色彩；透明的清漆出現這種顏色，結果會讓漆面看起來有些陳舊感。

七、鋼筋保護層？

保護層，是受力主筋外邊緣至混凝土表面的距離。

最外層受力主筋外邊緣至混凝土表面的距離為:主鋼筋外邊緣至混凝土表面的距離)。

作用

1. 維護結構耐久性混凝土中保護層太薄容易滲入潮濕氣體和水，過厚則易產生裂縫，這些都可能使鋼筋銹蝕并膨脹，從而使混凝土遭受破壞，影響使用和結構安全。

2. 承受 外力作用 保護層對鋼筋有錨固力，利用混凝土與鋼筋間的錨固力，兩者緊密結合，共同參與工作。保護層過薄或缺失時，減低了它的錨固力從而降低了結構抵抗軸力和彎矩的作用。

3、防火保護層混凝土具有一定的隔熱作用，遇到火災時能對較易軟化的鋼筋進行保護，如果保護層厚度過薄，在 高溫環境 下容易開裂，致使鋼筋因過熱而降低強度從而破壞 整體結構 。

八、地鐵保護層？

地鐵隧道環境復雜多變

如遇陰雨潮濕天氣，雨水、地下水、泥漿等多種介質極易破壞鋼軌對地絕緣性，導致鋼軌出現雜散電流腐蝕問題，大大縮短鋼軌使用壽命，影響地鐵運營安全。

由中央研究院青山型材團隊、腐蝕防護團隊與富鋼集團富佰新材料（浙江）有限公司合作開發的防雜散電流腐蝕涂層鋼軌，在武漢地鐵運營有限公司大力支持下順利完成試鋪，實現鋼軌粉末涂覆技術在地鐵防雜散電流腐蝕領域的首次應用。

防雜散電流腐蝕涂層鋼軌。

研發團隊針對地鐵雜散電流腐蝕產生原因，開發了新型涂層材料和涂層技術，在鋼軌表面形成具有高電阻和高耐蝕的保護層，并完成小批量工業試制。結合我國地鐵系統對雜散電流腐蝕防護的需求，三方團隊從理論到實踐，經過多輪試驗，成功在武漢地鐵2號線實現涂層鋼軌上道。

九、eps保護層？

FAE-A級防火蜂巢隔離保溫板是在傳統的模塑聚苯乙烯泡沫板的基礎上進行改良，從而達到A級阻燃效果的新型保溫隔熱材料。

它不僅延續了傳統EPS泡沫板導熱系數小，保溫隔熱效果好，輕質等優點，并彌補了傳統EPS泡沫板阻燃效果差的缺點，同時克服了市場上同類阻燃效果材料質量重、價格高的問題，是一種理想的保溫隔熱材料，具有廣泛的市場需求。

十、保護層厚度？

鋼筋保護層厚度一般如下：（要算鋼筋根數，構件長的兩邊保護層一般是5-6公分，算鋼筋長度時候，鋼筋末端的保護層有是2-3公分。）

混凝土保護層厚度有最小和最大的要求，老規范對鋼筋保護層厚度是按主要受力鋼筋和箍筋、構造鋼筋分開要求的，除了主筋有保護層的要求，箍筋也有保護層的要求。但是，新規范統一規定為“混凝土保護層厚度是指最外層鋼筋外邊緣至混凝土表面的距離”。

其實混凝土驗收規范上對此有一條說明：混凝土鋼筋的保護層厚度必須符合要求，其允許偏差最大值不得超過1.5倍。