等離子大氣處理設備(等離子大氣處理設備有哪些)
一、等離子表面處理設備,等離子表面處理設備?
等離子表面處理設備:
1、能夠采用精準數控技術,清洗自動化程度高;具備高精度的控制裝置,時間控制的精度高;正確的等離子體清洗不會在其表面產生損傷層,產品表面質量得以保證;清洗過程在真空環境中進行,這是一種環保清洗工藝不污染環境,且有效避免了人為因素的影響,清洗表面不會被二次污染。
2、諸多材料在需要進行粘合前,都要進行清洗改變其表面張力,提升粘合力。等離子物質和表面有機污染物發生化學反應,形成廢氣被真空泵抽出,從而對清洗材料表面達到清洗的目的。經測試表明清洗前和清洗后的表面張力的變化顯著,能夠有助于下一步粘結工序的操作。表面噴涂前對材料進行表面改性處理,能夠改善材料的噴涂效果。一些化學材料如PP或者其他化學材料,本身是疏水或者親水,卻也可以一樣通過上述工藝進行等離子清洗,對其材料表面進行改性,讓它的親水性或疏水性得到改善,便于下一步噴涂工藝。
3、等離子清洗機具有在線生產能力,并可實現全自動化。等離子體清洗是一種極為環保的工藝方法,基本不受幾何形狀的限制,可對粉劑、小零件、片材、無紡布、紡織品、軟管、中空體、印刷電路板等進行表面處理。對零部件不會發生機械改動,是一種無損工藝;且滿足無塵室等苛刻條件,使用方便靈活操作簡單,對各種形狀的零部件有著顯著的處理效果,工藝條件可控并且成本低、效果好、時間短。經過處理的產品外觀不會受到等離子體處理的高低溫影響,零部件受熱較少。等離子清洗機具有運行成本低,工藝安全性和作業安全性高的優點,也是一種處理后效果顯著的清洗工藝流程。
二、等離子設備等離子設備?
等離子設備,等離子清洗機(plasma cleaner)也叫等離子表面處理儀,是一種全新的高新科技技術,利用等離子體來達到常規清洗方法無法達到的效果。等離子體是物質的一種狀態,也叫做物質的第四態。對氣體施加足夠的能量使之離化便成為等離子狀態。等離子體的“活性”成分包括:離子、電子、活性基因、激發態的核素(亞穩態)、光子等。等離子清洗機就是通過利用這些活性成分的性質來處理樣品表面,從而實現清潔、改性、光刻膠灰化等目的。
三、等離子表面處理設備有哪些?
等離子表面處理設備有真空式等離子處理系統,自動式等離子清洗機,噴射型AP等離子處理系統,自動On-Line式AP等離子處理系統,自動On-Line(軸輪式)式等離子處理系統,自動X/Y軸式AP等離子處理系統,可以根據不同的產品選擇不同的設備或進行非標設計
四、低溫等離子凈化設備能不能處理有機廢氣?
采用脈沖高壓高頻等離子體電源和齒板放電裝置,使其產生高強度、高濃度百、高電能的活性自由基,在毫秒級的時間內,瞬間對有害廢氣分子進行氧化還原反應,將廢氣中的大部分污染物降解成二氧度化碳和水及易處理的物質。等離子體凈化技術是指利用脈沖電暈放電產生的高能電子,電子、離子、自由基和中性粒子以每秒鐘300萬次至3000萬次的速度內反復轟擊發生異味的分子,去激活、電離、裂解工業廢氣中的各組分,使之發生氧化等一系列復雜的化學反應,存在于等離子體內的(OH-、、容O-2 H+、O3)直接打開有機氣體分子間的分子鍵,使有害氣體分解,最終排放CO2、H2O等無害物質,同時產生的大量負離子可以清新空氣。
五、大氣處理流程?
①空氣過濾。主要是在過濾器中進行。
②加熱。一般在表面式空氣加熱器和電加熱器中進行。
③冷卻。冷卻空氣的冷源有天然冷源(深井水等)和人工冷源(制冷設備)兩種。
④加濕。主要通過噴水室噴水循環水加濕;噴蒸汽加濕和水蒸汽加濕加濕器加濕。
六、63等離子配多大氣泵?
等離子切割機需要配套的空氣壓縮機不要太大的,只要壓力穩定即可,等離子的噴嘴孔徑只有1.5mm左右。
等離子弧切割機是借助等離子切割技術對金屬材料進行加工的機械。
等離子切割是利用高溫等離子電弧的熱量使工件切口處的金屬部分或局部熔化(和蒸發),并借高速等離子的動量排除熔融金屬以形成切口的一種加工方法。
七、40等離子需要多大氣泵?
可以連續產生5公斤/平方厘米以上的氣壓的氣泵即可。
有高氣壓的氣泵可以使用調壓器供給。電流應該在60到100安培之間。材料不同可能電流和氣壓也不同。
等離子切割機(Plasma Cutting Machine)是借助等離子切割技術對金屬材料進行加工的機械,配合不同的工作氣體可以切割各種氧氣切割難以切割的金屬,尤其對于有色金屬(不銹鋼、鋁、銅、鈦、鎳)切割效果更佳。
八、等離子設備主要適用哪里?
節約燃油是火力發電廠節能的工作重點。火力發電機組鍋爐用油主要有兩個方面:啟動點火用油和低負荷穩燃用油。目前節約鍋爐燃油主要有兩種方案,即等離子點火技術和小油槍點火技術。鍋爐等離子點火技術既可保證提高燃燒過程的經濟性,又可以改善火電廠的生態條件(經濟、環保)。離子燃粉點火器,采用直流空氣等離子體做為點火源,可點燃揮發分較低的(10%)貧煤,實現鍋爐的冷態啟動而不用一滴油,是未來火力發電廠點火和穩燃的首選設備。采用等離子點火燃燒器,點火和穩燃與傳統的燃油相比有以下優點: 1、經濟:采用等離子點火運行和技術維護費僅是使用重油點火費用的15%~20%,對于新建電廠,可以節約上千萬的初投資和試運費用; 2、環保:由于點火時不燃用油品,電除塵裝置可以在點火初期投入,因此減少了點火初期排放大量煙塵對環境的污染;另外,電廠采用單一燃料后,減少了油品的運輸和儲存環節,亦改善了電廠的環境; 3、高效:等離子體內含有大量化學活性粒子,如原子、原子團、離子和電子等,可加速熱化學轉換,促進燃料完全燃燒; 4、簡單:電廠可以單一燃料運行,簡化了系統,簡化了運行方式; 5、安全:取消爐前燃油系統,也自然避免了經常由于燃油系統造成的各種事故。 二、等離子點火的原理: 等離子燃燒器是借助等離子發生器的電弧來點燃煤粉的煤粉燃燒器,燃燒器的初始階段就用等離子弧將煤粉點燃,并將火焰在燃燒器內逐級放大,屬內燃型燃燒器,可在爐膛內無火焰狀態下直接點燃煤粉,從而實現鍋爐的無油啟動和無油低負荷穩燃。 等離子點火技術的基本原理是以大功率電弧直接點燃煤粉。該點火裝置利用直流電流(280~350A)在介質氣壓大于0.01~0.03MPa的條件下通過陰極和陽極接觸引弧,并在強磁場下獲得穩定功率的直流空氣等離子體。其連續可調功率范圍為50~150 kW,該等離子體在燃燒器的一次燃燒筒中形成T>5000K的梯度極大的局部高溫區,成為“火核”。一次風粉送入等離子點火煤粉燃燒器經濃淡分離后,使濃相煤粉進入等離子火炬中心區,煤粉顆粒通過該等離子“火核”受到高溫作用,并在3-10秒內迅速釋放出揮發粉,并使煤粉顆粒破裂粉碎,從而迅速燃燒,并為淡相煤粉提供高溫熱源,使淡相煤粉也迅速著火,最終形成穩定的燃燒火炬。由于反應是在氣相中進行,使混合物組分的粒級發生了變化。因而使煤粉的燃燒速度加快,也有助于加速煤粉的燃燒,這樣就大大地減少促使煤粉燃燒所需的引燃能量E(E=1/6E油)。 圖5.1 等離子燃燒器示意圖 煤粉首先在中心筒點燃,進入中心筒的粉量根據燃燒器的不同在500~800kg/h之間,這部分煤粉在中心筒中穩定燃燒,并在中心筒的出口處形成穩定的二級煤粉的點火源,并依次逐級放大,最大可點燃最多12T/H的粉量。 為了擴大燃燒器對一次風速的適應范圍,等離子燃燒器的最后一級煤粉可不在燃燒室內燃燒而直接進入爐膛,因為煤粉燃燒后的熱量使得空氣體積迅速膨脹,受燃燒器內空間的限制,燃燒室內的風速會成倍提高,造成火焰擴散的速度小于煤粉的傳播速度而使燃燒不穩,當采用前面所述措施后,有利于減小燃燒室內的風速,使燃燒穩定。實際的運行實踐證明:采用最后一級煤粉進入爐膛內燃燒的結構,燃燒的穩定性大大提高,對風速的要求降低了30%,煤粉的燃盡度也大大提高。 煤粉的濃度影響煤粉的著火溫度,在點火區適當提高煤粉濃度有利于點火。等離子燃燒器內通過采用撞擊式濃縮塊獲得點火區的相對較高濃度。對于現場燃燒器前有彎頭的鍋爐,因彎頭的離心濃淡作用及現場安裝位置的限制,有可能會造成中心筒點火區的濃度降低,為了解決這個問題同時減小改造工作量,可在彎頭內加入彎板或扭轉板,改變進入點火區的能濃度分布。由于等離子燃燒器采用內燃方式,燃燒器的壁面要承受高溫,因此加入了氣膜冷卻風,避免了火焰和壁面的直接接觸 ,同時也避免了煤粉的貼壁流動及掛焦。對溫度的測量采用K分度鎧裝熱電偶,熱電偶的外徑3mm,具有很好的撓性,可直接從伸到爐外熱電偶導管插入到測點,再用螺母固定到導管上,具有良好的可更換性。熱電偶的測溫范圍為0~800℃,燃燒器的長期壁溫應控制在600℃以內,如果超溫,可采取提高一次風速和降低一次風濃度的手段進行降溫。 等離子燃燒器按功能可分為兩類:1、僅作為點火燃燒器使用,這種等離子燃燒器用于代替原油燃燒器,起到啟動鍋爐和低負荷助燃的作用;2、既作為點火燃燒器又作為主燃燒器使用,本發生器為磁穩空氣載體等離子發生器,它由線圈、陰極、陽極組成.
九、氧氣等離子處理原理?
光氧催化凈化器等離子一體機廢氣處理設備主要是利用了等離子分解技術和UV紫外光解技術結合,對廢氣和臭氣進行高效協同凈化處理:有機廢氣和惡臭氣體進入集成設備后,經過UV紫外光束區時,被紫外光波高能高效率地照射,瞬間產生光解反應;經過等離子體電場時,在納秒級時間范圍內,產生裂變分解反應;如此協同高效地產生一系光解和分解反應,經過多級凈化后從而達標排放。
十、什么是大氣污染設備?
空氣污染控制設備是指為了應對大氣污染,改善環境而采用的一系列控制設備,包括除塵設備、氣態污染物控制設備、集氣罩與管道系統等。
大氣污染控制是為了付大氣污染物而采取的污染物排放控制技術和控制污染物排放政策,各種工業排放的特殊氣體污染物,比較容易通過改變生產工藝或甚至關閉、遷移工廠的方式解決。目前主要的大氣污染物是由于燃燒化石燃料產生的煙塵、二氧化碳和硫化物,以及汽車尾氣排放的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。
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