一、abs進空氣剎車抱死？

1、abs抱死可能是制動主缸皮碗卡滯，不回位造成、制動盤的剛度不足、剎車片配合不合理，或后制動器內部部件配合不良等因素引起；

2、ABS是防抱死制動系統，在汽車中使用，能夠避免車輛失控，一般能減少制動距離以提高車輛安全性的技術。車輛安裝ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命；

3、ABS根據每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由于出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。

二、鏟車油路進空氣怎么解決？

油路中存在空氣主要來自兩方面：

1. 高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中；

如果噴油嘴針閥卡死在開戶位置，同一缸出油閥密封不嚴，針閥與針閥體導向部分磨損嚴重，噴油器內的高壓彈簧折斷，噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損，則汽缸每工作一個循環后，高壓空氣便會倒流入燃油供給油路中。

高壓空氣流入供油系統的主要原因；柴油機在壓縮沖程結束后，在活塞上止點前一定角度時，噴油器向汽缸中噴入柴油。在噴油嘴開啟瞬間，汽缸中的氣體與油路形成通路（通路中氣體有隨時間變化的壓力差），當噴油器質量不良時，汽缸中的高壓氣體便會從噴孔通過密封錐面，經噴油嘴偶件針閥處的間隙、噴油器體內的挺桿孔、噴油器的回油管倒流進入柴油濾清器，直到油路中，久而久之，就會產生柴油供給被氣阻的故障。

2. 低壓油路吸入空氣；

低壓油路吸入空氣的主要有5大原因：

1） 柴油安全用盡，油箱蓋通氣孔堵塞，箱內形成真空，空氣被吸入。

2） 輸油泵上的手油泵與泵體之間的密封墊圈破裂或不平，空氣由此竄入。

3） 手油泵活塞或皮碗嚴重磨損，空氣從手油泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之間的間隙進入低壓油路。

4）低壓管路中的油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊，竄入空氣。

5） 燃油供給系統的低壓油管破裂，導致空氣竄入。

三、剎車分泵進空氣癥狀？

最明顯的感覺就是剎車軟綿，不好使。啟動車輛，然后用力踩剎車踏板，出現一腳到底的現象。另外，啟動車輛后踩剎車，如果出現第一腳特低踩過幾腳后就正常，松開剎車踏板幾分鐘后再踩，又出現第一腳特低，踩幾腳就恢復正常的現象，這說明你的剎車系統管路內部有空氣。

剎車空氣排不凈解決方法：

剎車油是是不可壓縮的，空氣是可壓縮的，所以如果制動系統油路中有空氣的話，踩剎車的感覺完全不一樣，會有氣體壓縮回彈的那種感覺，油路中的空氣會影響制動力的傳遞使剎車力減弱，排氣的方式是在每個輪的剎車油管末端有排空口，但操作起來比較復雜，需要到專業的維修廠進行排空。

剎車空氣排不凈原因：

剎車中進空氣主要是在剎車解除的時候產生的，總泵回位而分泵沒有回位，在管路中就會產生一定的真空，在你的分泵膠圈密封不良的情況下（此時未必會漏油）空氣就會進入一點，久而久之就多起來了，于是就造成剎車變軟的癥狀。

四、液壓泵進空氣怎么解決？

液壓泵進空氣的解決方法：液壓泵有桿腔和無桿腔存有氣體而產生的低速爬行，可通過反復運行液壓泵達到排氣的目的，必要時在管路或液壓缸的兩腔設置排氣裝置，在液壓系統工作時進行排氣。

液壓油泵進空氣會隨著油泵運轉中隨著回油管路排出，然后慢慢的讓液壓油填滿，一定要找出進空氣的源頭，并將其處理好。

五、汽車剎車進空氣了怎么辦？

分兩種情況吧，一種是路上車多，一種是路上車少。

先說車少：

首先扶好方向盤，然后腳離開油門，車子就會慢慢的減速，我們的車行駛過程中要克服滾動阻力和空氣阻力，只要我們不加油，靠這些阻力車子就會慢慢的減速，然后我們可以給車降檔，通過發動機制動來降低車速，再然后慢慢的拉手剎（電子手剎操作一樣）這樣慢慢的車就停下來了。

再說車多，

這個時候我們需要快速的停下來，那單純的靠滾動阻力和空氣阻力有點慢，我們直接松開油門，慢拉手剎，然后開始降檔通過發動機制動降低車速。最后，

緊急情況下，可以利用道路隔離帶摩擦提供阻力減速，這個時候先通過手剎和降檔減速以后，然后扶穩方向盤，慢慢的向隔離帶靠過去，這個過程一點要慢，然后通過車身跟隔離帶的摩擦停下。

另外高速公路上有專門為剎車失靈的車設置斜坡，如果發現前方有這種坡，可以控制車輛開上去，就能停下來了。

六、剎車油怎么會進空氣？

主要是在剎車解除的時候產生的，總泵回位而分泵沒有回位，在管路中就會產生一定的真空，在你的分泵膠圈密封不良的情況下（此時未必會漏油）空氣就會進入一點，久而久之就多起來了，于是就造成剎車變軟的癥狀。

1、啟動車輛，踩下剎車踏板；

2、連續踩踏板和第一次沒變化說明沒有空氣，越踩越硬證明有空氣。

剎車油有空氣的影響是：

1、空氣的壓縮造成剎車泵回位異常，剎車片和剎車盤之間始終不能徹底分開，前剎出現異常；

2、剎車不穩，影響剎車性能和駕駛安全。

剎車油又稱制動液、迫力油，是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中，使用剎車油的注意事項是：

1、不同類型和不同品牌的剎車油不能混合使用；

2、剎車油吸入水分或有雜質時，需要及時更換或過濾。

七、帶abs的剎車老是進空氣？

ABS系統與制動系統沒有直接關系，即使ABS失靈制動仍然有效，制動系統進空氣的原因一是管路泄漏，二是制動總泵存油不足，導致空氣進入，建議送修。

八、摩托車剎車老進空氣？

剎車泵在使用一段時間和維修時,空氣進入了整個剎車系統.由于空氣是可以壓縮的.如不把它從剎車系統里排出.是起不到剎車作用的.排空氣前先確定剎車系統沒有漏氣現象.儲油罐剎車油是否足夠.反復抓剎車手把(一般5次).剎到底不要放手.松下泵的排汽鑼釘.這時空氣和剎車油就會從排汽鑼釘排出.上緊排汽鑼釘.再次反復抓剎車手把,重復N次以上.直到抓剎車感到有壓力。

還有一個方法：上緊各個鑼釘后加入剎車油.把下泵拆出抓剎車數次.頂出活塞后.擠壓活塞到底,然后再抓剎車。讓活塞頂出來.(注意別全部頂出來)再把活塞擠壓到底.反復幾次就排干凈了.抓剎車時要注意補加剎車油。

九、摩托車剎車進空氣癥狀？

車不穩。影響剎車性能和駕駛安全。建議排氣或者更換剎車油。制動液又稱剎車油，有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，并且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

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　　啟動車輛后用力踩剎車踏板應沒有一腳到底的現象，否則應馬上檢修剎車系統。另外，啟動車輛后踩剎車，如果出現第一腳特低踩過幾腳后就正常，松開剎車踏板幾分踩又出現第一腳特低，踩幾腳就恢復正常的現象，這說明你的剎車系統管路內部有空氣，應及時到維修站進行剎車系統放氣。

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十、瀑布過濾除油膜進空氣怎么解決？

一般不會出現空氣進入過濾器,可能你吸油膜的調的太大了,小一點經常洗洗就好了。