一、主要河流地貌及成因？

1、V型谷：流水侵蝕——下蝕在河流的上游以及山區河流，由于河床的縱比降和流水速度大，因此河水在垂直方向上的分量也大，就能產生較強的下蝕能力，這樣使河谷的加深速度快于拓寬速度，從而形成在橫斷面上呈“V”字形的河谷。

2、U型谷：流水侵蝕——側蝕在山地區域，當冰川占據以前的河谷或山谷后，由于冰川對底床和谷壁不斷進行撥蝕和磨蝕，同時兩岸山坡巖石經寒凍風化作用不斷破碎，并崩落后退，使原來的谷地被改造成橫剖面呈拋物線形狀，這樣更有效地排泄冰體。

3、洪積（沖積扇）：流水堆積沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。

當河流流出谷口時，擺脫了側向約束，其攜帶物質便鋪散沉積下來。

沖積扇平面上呈扇形，扇頂伸向谷口；立體上大致呈半埋藏的錐形。

4、河漫灘：流水堆積由河流的橫向遷移和漫堤的沉積作用形成，因此平原河流的河漫灘較發育，且寬廣；山地河流的河漫灘不發育，寬度較小，但相對高度要比平原河流河漫灘高（見河流地貌）。

5、三角洲：流水堆積三角洲是河流流入海洋、湖泊或其他河流時，因流速減低，所攜帶泥沙大量沉積，逐漸發展成的沖積平原。

二、工業革命以來主要的大氣環境問題？

主要的問題有：

①全球氣候變暖，主要是由于人類活動排放大量的溫室效應氣體如二氧化碳等所致，氣候變暖除造成冰川積雪融化，海平面升高（每年約2.6mm）等生態環境破壞外。

②臭氧層破壞，其主要原因是人類大量使用氯氟烴造成的，其對健康的危害在于大氣中的臭氧對太陽紫外線的阻擋作用減弱，而過量的紫外線照射可使人類皮膚癌，白內障的發生率增加。

③酸雨，主要是由于大氣中的成酸物質如硫氧化物等遇水而形成的，酸雨除對水生和陸生生態系統產生嚴重危害外，也可對人體健康造成直接危害。

④生物多樣性銳減，生物多樣性是指地球上所有的生物如動物，植物和微生物等及其存在的生態綜合體。它由生物的遺傳（基因）多樣性，物種多樣性和生態系統多樣性三部分組成。

三、義務教育學業存在的主要問題及成因？

師資力量不均衡，主要是農村交通不便、業余生活不豐富，家長不太重視。

四、秘魯的主要氣候類型及成因？

秘魯西部屬熱帶沙漠、草原氣候,干燥而溫和,年平均氣溫12－32℃；中部氣溫變化大,年平均氣溫1—14℃；東部屬熱帶雨林氣候,年平均氣溫24—35℃.中部的南段多火山,地震頻繁,東南與玻利維亞交界處有南美洲第二大湖的的喀喀湖。

成因：受秘魯寒流（起降溫降濕）影響、降水稀少…同時又受東南信風帶影響

五、印度主要交通方式及成因？

印度主要交通方式是鐵路火車！

從十九世紀三十年代開始,英國人為了更好的殖民統治印度，英國人就在印度各地進行勘察,研究鐵路的鋪設修建。

但是印度的地理情況復雜而且工業極其落后,建設鐵路就很困難,直到1845年的時候,英國人才初步確定了建設計劃,三年后,加爾各答一帶修建了一條很短的實驗性鐵路,這讓印度成為了亞洲最早擁有鐵路的地方。

此后一百多年的時間，英國人在印度修建了差不多有六萬多公里的鐵路，把印度大量的物資全部運送回了英國！

印度獨立以后，英國人修建的鐵路，坐火車就成了印度人最基本的出行方式，但由于印度的管理不善，印度獨立到現在為止，六萬多公里的鐵路已經讓印度，整的只剩下五萬多公里了！

六、印度主要氣候類型的成因及特征？

熱帶季風氣候

解析 印度大部分處于北緯10°~30°的低緯度地區，北回歸線橫貫中部，北有高山阻擋亞洲中部的冷空氣侵入，南有印度洋暖濕氣流的影響，大部分地區屬熱帶季風氣候.

印度位于南亞季風區，其氣候類型是熱帶季風氣候，主要特點是全年高溫，降水明顯分旱、雨兩季：

1、終年高溫，年平均氣溫在22℃以上，最冷月一般在16℃以上冬半年。

2、旱雨季明顯，降水集中在雨季，且降水量大，這時候主要是從西南方向的印度洋上吹來含有大量水汽的海風。

3、季風顯著。旱季時陸地高壓散發出來的東北季風匯入海洋上的赤道輻合帶。雨季時南半球副高發出來的西南季風匯入塔爾低壓。

4、盛行熱帶氣旋。與“夏季風”同步，每年5月中旬至9月中旬為熱帶氣旋盛行季節。印度半島通常6—9月為雨季，10月—次年5月為旱季。旱季后期（4—5月）天氣酷熱，最高氣溫常高達40℃以上。雨季雨水旺盛，常造成洪災。

七、我國耕地的主要分布規律及自然成因？

中國的土地資源中耕地大約占世界總耕地的7%。我國耕地資源特點為：

1、人均耕地面積小

我國雖然耕地面積總數較大，但人均占有耕地的面積相對較小，只有世界人均耕地面積的1/4。

2、分布不均勻

綜合氣候、生物、土壤、地形和水文等因素，我國耕地大致分布在東南部濕潤區、半濕潤季風區、西北部半干旱區、干旱內陸區和西部的青藏高原區。東南部濕潤區和半濕潤季風區集中了全國耕他的90%以上。

擴展資料：

根據耕地性質，我國耕地總資源可分為常用耕地面積和臨時性耕地。根據耕地當年利用情況可分為當年實際利用的耕地和當年閑置、棄耕的耕地。根據耕地的水利條件，可分為水田和旱地。旱地又可分為水澆地和無水澆地條件的旱地。

并非任何土壤都可以發育成耕地。能夠形成耕地的土地需要具備可供農作物生長、發育、成熟的自然資源。耕地資源包括兩種類型：一是已開發利用的土地，即耕地；而是尚未開發利用的土地，即荒地。

八、風蝕地貌主要類型的形態特征及成因？

風蝕地貌，是經由風和風沙流對土壤表面物質及基巖進行的吹蝕和磨蝕作用所形成的地表形態。風力對地面物質的吹蝕和風沙的磨蝕作用，統稱風蝕。風蝕作用形成風蝕地貌。中國新疆東部十三間房一帶和三堡、哈密一線以南的第三紀地層形成了許多風城。在干旱地區，由風和風沙對地面物質進行吹蝕和磨蝕作用所形成的風蝕地貌，在大風區域常有廣泛的分布，特別是正對風口的迎風地段發育更為典型。

主要類型

風蝕石窩、風蝕蘑菇、雅丹地形、雅丹地形、風蝕城堡、風蝕垅崗、風蝕谷、風蝕洼地、風蝕嶺。

1、風蝕城堡

風蝕城堡是一種奇特的自然景觀，出現在砂巖和頁巖相間分布的地區。是在風力侵蝕的基礎上發育起來的。由于巖性軟硬不一從而導致風力吹蝕的差異性，結果形成了許多層狀墩臺，相對高度多為10——30米，墩臺的頂部都很平坦。

2、風蝕石窩

風吹蝕風化了的疏松巖面形成淺凹坑；風沙沿凹坑鉆磨，使之加深擴大。

3、風蝕蘑菇

風蝕蘑菇，指在風沙強勁的地方，如果露出地表的巖石水平節理、層理很發達，易被風蝕成奇特的外形。特別是一塊孤立突起的巖石如果下部巖性較軟，經長期侵蝕，可能會形成頂部大于下部的蘑菇外形，稱為風蝕蘑菇。

4、雅丹地形

“雅丹”是中國維吾爾語，意為“陡峭的土丘”,因中國新疆孔雀河下游雅丹地區發育最為典型而命名。其發育過程是：挾沙氣流磨蝕地面，地面出現風蝕溝槽。磨蝕作用進一步發展，溝槽擴展為風蝕洼地；洼地之間的地面相對高起，成為風蝕土墩。

5、風蝕谷

干燥區的短暫暴雨，可將已經強烈風化的地面在短時期內沖刷和侵蝕成很多溝谷，然后，風力繼續對這些谷地進行吹蝕，使之加深擴大，逐漸形成外形寬窄不一，底部崎嶇不平的谷地，稱風蝕谷。

九、停車難問題現狀及成因？

隨著城市經濟飛速發展和城市化進程的加快，機動車已廣泛進入尋常百姓家庭，停車難已成為城市高質量發展面臨的重大問題，這一問題也是政府比較棘手，人民群眾不甚滿意，管理部門比較困惑的現實問題。近年來，咸寧市公安交警、城管執法部門、城發集團通過施劃停車泊位，改建小微停車場，利用拆遷閑置場地新建部分臨時停車場，制定出臺《咸寧市停車服務管理規定》，停車難的問題得到一定緩解，但從實際情況來看，效果并不明顯。可以說，靜態“停車難”問題已成為咸寧市城市發展不可回避的現實問題。

一、停車難問題現狀及成因

一是開發商將規劃部門已批準的配建停車庫挪作他用。城市的急劇發展，促使了新建商廈大樓、居民小區、繁華街區地下停車場的建設。但由于地下車庫工程造價高，收費低，短期內難以收回成本，收到短期利益的驅動，一些開發商將規劃部門批準的商業或住宅小區的配件停車設施挪作他用，如開設超市、網吧、茶樓、歌舞廳、倉庫等，導致車輛亂停亂放，嚴重影響了交通秩序和市容。

二是部分停車設施“各自為政”，未形成資源共享，停車效率不平衡。目前，咸寧市所有的企業事業單位、住宅小區的停車設施都僅為本單位或本小區住戶提供的停車泊位，未向社會共享，使得有限的停車資源未得到充分利用，也是形成停車難的主要因素之一。行政單位停車泊位基本只能滿足本單位干部職工，群眾辦事只能隨意停放，現狀是白天單位滿、小區空，晚上是小區滿、單位空。

三是停車設施建設速度已不能滿足劇烈增長的機動車速度。據公安交警部門統計，截至2018年11月，咸寧市中心城區汽車保有量7.25萬輛，已經達到近4人擁有一臺汽車，即每1-2戶就擁有一臺汽車。據城管執法部門測算，全市地面道路、大型商場地下、住宅小區和行政、企業事業單位等，共有停車泊位約4.2萬個,整個城區40%以上的車輛沒有停在停車泊位。這導致現有的停車資源已遠遠不能滿足劇烈增長的機動車停車需求，使得停車泊位供需矛盾日益突出。究其原因，主要表現在三個方面。一方面過去受當時經濟發展水平的制約，規劃配建機動車位的比例較低，也沒有可供改建成公用停車設施的儲備土地；另一方面現在盡管人們已經認識到停車難的問題，大幅提高了停車位的配建指標，但由于各種原因，其建設速度遠遠低于機動車數量的增長速度。再就是為了方便，市民在城市活動選擇駕車出行的比例大大提高，街面停車泊位本來就少，有的車主一停就是一天，制約了停車泊位使用率的提高。

四是信息共享程度低，人們出行目的明確，停車盲目。2019年以來，咸寧市充分利用互聯網技術，建立了智慧城市公共服務平臺，可以利用大數據分析，提供更多服務，但還未投入使用。城發集團利用拆遷閑置場地新建部分臨時停車場，中心花壇片區也有部分地下停車資源，因為對停車設施及其泊位信息還處于較為粗狂的管理狀態，加上停車要收費，大多數車主寧可違停車受處罰，也很少選擇收費停車泊位。另外很多車主尚未適應智慧平臺等帶來的方便快捷，出行往往具有目的性，停車卻很盲目，導致車輛“巡泊”現象嚴重。

十、中亞地區主要自然帶及成因？

中亞：本區深處亞歐大陸的腹地,遠離海洋,氣候干燥,荒漠廣布,靠高山雪水和河水灌溉,綠洲農業頗發達,棉花生產有世界意義.礦產資源中,石油、天然氣、煤炭、鐵、鉻、銅、鉛鋅等都很豐富.經濟屬較典型的初級產品類型,中亞地勢東南高、西北低,大體可分3個地帶：東南部高山區,以吉爾吉斯、塔吉克斯坦兩國為主,海拔達3000米左右,經濟以農牧業占優勢；中部低山丘陵區,包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦三國的主要區域,因有高山雪水補給,水源有保證,其他資源也豐富,而成為經濟發達的地區,灌溉農業突出,集中了全區主要城市；西部平原區,基本全為荒漠,因高山區來水被低山區消耗殆盡,本區深受影響,世界第四大湖咸海因無水補給已瀕于消亡.中亞地形以高原、平原為主,因深居亞歐大陸腹部,印度洋的濕潤氣流難以到達,氣候冬冷夏熱,降水稀少,形成著名的卡拉庫姆沙漠.中亞湖泊為咸水湖,自然帶屬溫帶草原帶或溫帶荒漠帶.本區農業生產,耕地分布在北部和西北部平原地區,牧場分布中部和南部地區,產物以小麥,棉花和羊毛為主,盛產棉花的烏茲別克斯坦『國家』有“白金之國”之稱,棉花生產的有利條件是干旱、半干旱氣候,不利條件是風沙為害.土庫曼斯坦為了發展棉花生產,引阿姆河河水灌溉棉花,因本區氣候干燥,蒸發迅速,使阿姆河河水日益減少,導致咸海面積不斷縮小,說明本區發展農業生產,協調人類與自然的和諧發展非常重要.