嫦娥一號已于2007年10月24日18時05分04秒成功發(fā)射升空！

18：07火箭一二級分離

18：09整流罩分離 火箭飛出大氣層

18：10火箭二三級分離

18：15火箭三級發(fā)動機(jī)一次關(guān)機(jī) 星箭結(jié)合體進(jìn)入滑行階段

18：25衛(wèi)星進(jìn)入初始地球軌道

18：26三級火箭二次點火

18：28三級火箭發(fā)動機(jī)二次關(guān)閉

18：29星箭分離 衛(wèi)星進(jìn)入近地點205公里，遠(yuǎn)地點50930公里，周期16小時的超地球同步軌道。

18：36衛(wèi)星指控轉(zhuǎn)入北京航天飛行控制中心

18：59衛(wèi)星太陽帆板打開

2007年10月24日19時15分確定發(fā)射成功！

2007年10月25日17時55分完成第一次變軌！ 指令發(fā)出130秒后，衛(wèi)星近地點高度由約200公里抬高到約600公里，變軌圓滿成功。這次變軌表明，嫦娥一號衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)工作正常，也為隨后進(jìn)行的3次近地點變軌奠定了基礎(chǔ)。這次變軌是嫦娥一號衛(wèi)星在約16小時周期的大橢圓軌道上運(yùn)行一圈半后，在第二個遠(yuǎn)地點時實施的。

2007年10月26日17時44分，遠(yuǎn)望三號船消息，嫦娥一號衛(wèi)星成功實施第二次變軌！這是衛(wèi)星的第一次近地點變軌。

嫦娥一號衛(wèi)星第二次變軌后，將進(jìn)入24小時周期軌道。遠(yuǎn)地點高度由5萬多公里提高到7萬多公里。

10月29日第二次近地點變軌，衛(wèi)星遠(yuǎn)地點高度由7萬余公里提高到12萬余公里，開創(chuàng)了我國最遠(yuǎn)航天測控的新紀(jì)錄。 進(jìn)入繞地飛行48小時周期軌道。北京時間10月29日18時01分39秒，遠(yuǎn)望三號測量船傳來消息，衛(wèi)星第三次變軌成功！

10月31日17時25分，第三次近地點變軌，衛(wèi)星遠(yuǎn)地點高度由12萬余公里提高到37萬余公里，進(jìn)入114小時地月轉(zhuǎn)移軌道。

11月5日到達(dá)距離月球200公里，第一次近月制動進(jìn)入12小時月球軌道

11月6日第二次近月制動進(jìn)入3.5小時軌道 運(yùn)行3圈

11月7日第三次近月制動進(jìn)入127分鐘月球極地軌道 開始工作 向地面?zhèn)骰?0首歌曲

嫦娥一號是我國的首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，已于2007年10月24日18時05分(UTC＋8時)左右在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，整個“奔月”過程大概需要8-9天。預(yù)計衛(wèi)星的總重量為2350千克左右，壽命大于1年。該衛(wèi)星的主要探測目標(biāo)是：獲取月球表面的三維立體影像；分析月球表面有用元素的含量和物質(zhì)類型的分布特點；探測月壤厚度和地球至月亮的空間環(huán)境。

概況

“嫦娥一號”衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制，以中國古代神話人物嫦娥命名，主要用于獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關(guān)物質(zhì)元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環(huán)境等。在初樣研制階段，有電性星和結(jié)構(gòu)星這兩顆初樣衛(wèi)星承擔(dān)衛(wèi)星測試工作。嫦娥一號平臺以中國已成熟的東方紅三號衛(wèi)星平臺為基礎(chǔ)進(jìn)行研制，星體尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，并充分繼承中國資源二號衛(wèi)星、“中巴地球資源衛(wèi)星”等衛(wèi)星的現(xiàn)有成熟技術(shù)和產(chǎn)品，進(jìn)行適應(yīng)性改造。所謂適應(yīng)性改造就是在繼承上的創(chuàng)新，突破一批關(guān)鍵技術(shù)。

嫦娥一號星體為立方體，兩側(cè)各有一個太陽帆板，最大跨度達(dá)18.1米，重2350千克，工作壽命一年。它將運(yùn)行在距月球表面200千米的圓形極軌道上。

該衛(wèi)星平臺由結(jié)構(gòu)分系統(tǒng)、熱控分系統(tǒng)、制導(dǎo)，導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)、推進(jìn)分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)、測控數(shù)傳分系統(tǒng)、定向天線分系統(tǒng)和有效載荷等9個分系統(tǒng)組成。這些分系統(tǒng)各司其職、協(xié)同工作，保證月球探測任務(wù)的順利完成。星上的有效載荷用于完成對月球的科學(xué)探測和試驗，其它分系統(tǒng)則為有效載荷正常工作提供支持、控制、指令和管理保證服務(wù)。

根據(jù)我國探月衛(wèi)星工程的四大科學(xué)目標(biāo)，在嫦娥一號上搭載了8種24臺件科學(xué)探測儀器，重130千克，即微波探測儀系統(tǒng)、γ射線譜儀、X射線譜儀、激光高度計、太陽高能粒子探測器、太陽風(fēng)離子探測器、CCD立體相機(jī)、干涉成像光譜儀。

航天專家介紹，電性星的試驗主要是用于一些帶有電子性能的設(shè)備的綜合測試，結(jié)構(gòu)星的試驗主要是要考核結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性，和整星上溫度控制設(shè)計的合理性。目前，這兩顆初樣星的結(jié)構(gòu)制造已經(jīng)完成，將在年底以前開始整星測試。在這個基礎(chǔ)上，再進(jìn)行“嫦娥一號”正樣衛(wèi)星的研制。據(jù)介紹，整個初樣測試階段將持續(xù)到2007年6月份，隨后將進(jìn)入衛(wèi)星正樣星的研制階段。

為了保證完成月球探測工程任務(wù)，科研人員對承擔(dān)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的長三甲火箭進(jìn)行了41項可靠性的設(shè)計工作，以提高其運(yùn)載可靠性。

技術(shù)難點

1、軌道設(shè)計與飛行程序控制問題

2、衛(wèi)星姿態(tài)控制的三矢量控制問題

3、衛(wèi)星環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計

4、遠(yuǎn)距離測控與通信問題“嫦娥一號”衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制，主要用于獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關(guān)物質(zhì)元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環(huán)境等。“嫦娥一號”月球探測衛(wèi)星由衛(wèi)星平臺和有效載荷兩大部分組成。衛(wèi)星平臺利用東方紅三號衛(wèi)星平臺技術(shù)研制，科研人員對結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、電源、測控和數(shù)傳等8個分系統(tǒng)進(jìn)行了適應(yīng)性修改。有效載荷包括CCD立體相機(jī)、成像光譜儀、太陽宇宙射線監(jiān)測器和低能粒子探測器等科學(xué)探測儀器。

“嫦娥一號”月球探測衛(wèi)星將于2007年10月在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心 由“長征三號甲”運(yùn)載火箭發(fā)射升空。衛(wèi)星發(fā)射后，將用8天至9天時間完成調(diào)相軌道段、地月轉(zhuǎn)移軌道段和環(huán)月軌道段飛行，執(zhí)行科學(xué)探測任務(wù)。它將完成四大科學(xué)任務(wù)，首要目的便是為月球“畫像”，也就是要通過各種手段獲取月球表面影像和立體圖像。此外，還要分析月球表面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點，探測月壤厚度以及地月空間環(huán)境。

專家介紹，嫦娥一號衛(wèi)星兩米見方，太陽翼展開后，最長可達(dá)18米，起飛重量為2350公斤，衛(wèi)星需要10-12天可以飛到月球附近。嫦娥一號設(shè)計壽命為一年，執(zhí)行任務(wù)后將不再返回地球。

搭載歌曲

“嫦娥一號”將搭載歌曲31首，發(fā)射成功后，通過電視和廣播可接收到衛(wèi)星傳回來的歌曲，不過不提供下載服務(wù)。

31首播放歌曲清單：

1 《誰不說俺家鄉(xiāng)好》

2 《愛我中華》

3 《歌唱祖國》

4 《梁山伯與祝英臺》

5 《我的祖國》

6 《走進(jìn)新時代》

7 《二泉映月》

8 《黃河頌》

9 《青藏高原》

10 《長江之歌》

11 《在希望的田野上》

12 《春天的故事》

13 《七子之歌》

14 《我的中國心》

15 《高山流水》

16 《草原上升起不落的太陽》

17 《阿里山姑娘》

18 《貴妃醉酒》選段

19 《難忘今宵》

20 《歌聲與微笑》

21 《春節(jié)序曲》

22 《半個月亮爬上來》

23 《游園驚夢》選段

24 《富饒遼闊的阿拉善》

25 《良宵》

26 《十二木卡姆選曲》

27 《東方之珠》

28 《在那遙遠(yuǎn)的地方》

29 《我是中國人》

30 《但愿人長久》

31 《We Are Ready》

特別選用曲目：

1、《中華人民共和國國歌》

2、《東方紅》

發(fā)射步驟

“嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射后首先將被送入一個地球同步橢圓軌道，這一軌道離地面最近距離為500公里，最遠(yuǎn)為7萬公里，探月衛(wèi)星將用26小時環(huán)繞此軌道一圈后，通過加速再進(jìn)入一個更大的橢圓軌道，距離地面最近距離為500 公里，最遠(yuǎn)為12萬公里，需要48小時才能環(huán)繞一圈。此后，探測衛(wèi)星不斷加速，開始“奔向”月球，大概經(jīng)過83小時的飛行，在快要到達(dá)月球時，依靠控制火箭的反向助推減速。在被月球引力“俘獲”后，成為環(huán)月球衛(wèi)星，最終在離月球表面200公里高度的極地軌道繞月球飛行，開展拍攝三維影像等工作。

預(yù)計衛(wèi)星奔月總共需時157個小時，距離地球接近38.44萬公里。而過去，中國發(fā)射的衛(wèi)星距離地面一般都在3.58 萬公里左右，二者幾乎相差了10倍。

嫦娥工程探月計劃

中國探月工程首席科學(xué)家、中國科學(xué)院院士歐陽自遠(yuǎn)介紹“嫦娥一號”是我國發(fā)射的最遠(yuǎn)距離的衛(wèi)星，距地球的平均距離是38萬公里，而在這之前，我國發(fā)射的最遠(yuǎn)距離的衛(wèi)星離地面4萬公里。

繞月探測工程將完成以下四大科學(xué)目標(biāo)：

一、獲取月球表面三維立體影像，精細(xì)劃分月球表面的基本構(gòu)造和地貌單元，進(jìn)行月球表面撞擊坑形態(tài)、大小、分布、密度等的研究，為類地行星表面年齡的劃分和早期演化歷史研究提供基本數(shù)據(jù)，并為月面軟著陸區(qū)選址和月球基地位置優(yōu)選提供基礎(chǔ)資料等。

二、分析月球表面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點，主要是勘察月球表面有開發(fā)利用價值的鈦、鐵等14種元素的含量和分布，繪制各元素的全月球分布圖，月球巖石、礦物和地質(zhì)學(xué)專題圖等，發(fā)現(xiàn)各元素在月表的富集區(qū)，評估月球礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用前景等。

三、探測月壤厚度，即利用微波輻射技術(shù)，獲取月球表面月壤的厚度數(shù)據(jù)，從而得到月球表面年齡及其分布，并在此基礎(chǔ)上，估算核聚變發(fā)電燃料氦-3的含量、資源分布及資源量等。

四、探測地球至月亮的空間環(huán)境。月球與地球平均距離為38萬公里，處于地球磁場空間的遠(yuǎn)磁尾區(qū)域，衛(wèi)星在此區(qū)域可探測太陽宇宙線高能粒子和太陽風(fēng)等離子體，研究太陽風(fēng)和月球以及地球磁場磁尾與月球的相互作用。

國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會副主任、國家航天局局長、繞月探測工程總指揮欒恩杰介紹，

由月球探測衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、發(fā)射場、測控和地面應(yīng)用等五大系統(tǒng)組成的繞月探測工程系統(tǒng)屆時將實現(xiàn)以下五項工程目標(biāo)：

1） 研制和發(fā)射我國第一個月球探測衛(wèi)星；

2） 初步掌握繞月探測基本技術(shù)；

3） 首次開展月球科學(xué)探測；

4） 初步構(gòu)建月球探測航天工程系統(tǒng)；

5） 為月球探測后續(xù)工程積累經(jīng)驗

繞月探測工程是我國月球探測的第一期工程，即研制和發(fā)射第一顆月球探測衛(wèi)星。該星將環(huán)繞月球運(yùn)行，并將獲得的探測數(shù)據(jù)資料傳回地面。該工程由探月衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、發(fā)射場、測控和地面應(yīng)用五大系統(tǒng)組成。現(xiàn)已確定探月衛(wèi)星主要利用“東方紅三號”衛(wèi)星平臺，運(yùn)載火箭采用“長征三號甲”火箭，發(fā)射場選用西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，探測系統(tǒng)利用現(xiàn)有航天測控網(wǎng)，地面應(yīng)用系統(tǒng)由中國科學(xué)院負(fù)責(zé)開發(fā)。

具體計劃是，“長征三號甲”火箭從西昌發(fā)射中心起飛，將“嫦娥一號”衛(wèi)星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道后實現(xiàn)星箭分離，衛(wèi)星最后進(jìn)入環(huán)繞月球南、北極的圓形軌道運(yùn)行，并對月球進(jìn)行探測，軌道距離月面的高度為200公里。

設(shè)計壽命為1年的“嫦娥一號”衛(wèi)星，將攜帶立體相機(jī)、成像光譜儀、激光高度計、微波輻射計、太陽宇宙射線檢測器和低能離子探測器等多種科學(xué)儀器，對月球進(jìn)行探測。它在環(huán)月飛行執(zhí)行任務(wù)期間，主要獲取月面的三維影像，分析月面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點，探測月球土壤厚度，檢測地月空間環(huán)境。其中前3項是國外沒有進(jìn)行過的項目，第4項是我國首次獲取8萬公里以外的空間環(huán)境參數(shù)。此外，美國曾對月球上的5種資源進(jìn)行探測，我國將探測14種，其中重要的目標(biāo)是月球上的氦―3資源。氦―3是一種安全高效而又清潔無污染的重要燃料，據(jù)統(tǒng)計，月球上的氦―3可以滿足人類1萬年以上的供電需求。月球土壤中的氦―3含量可達(dá)500萬噸。

觀測

我國首顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”發(fā)射在即，民眾親睹“嫦娥奔月”的熱情與日俱增。記者從組織參觀此次發(fā)射活動的四川西昌金英旅行社獲悉，目前已有1000多人報名參觀。同時，此前預(yù)定的800元參觀門票票價有可能會向上調(diào)整。

嫦娥一號首次變軌為何在遠(yuǎn)地點進(jìn)行?

25日17時55分，北京航天飛行控制中心對嫦娥一號衛(wèi)星實施首次變軌控制并獲得成功。這次變軌是在衛(wèi)星運(yùn)行到遠(yuǎn)地點時實施的，而此后將要進(jìn)行的3次變軌均在近地點實施。為什么首次變軌選擇在遠(yuǎn)地點進(jìn)行？

北京跟蹤通信與技術(shù)研究所的張波是探月工程測控系統(tǒng)的主任設(shè)計師，曾參與完成了嫦娥一號衛(wèi)星測控通信方案的總體設(shè)計任務(wù)。他說，在對衛(wèi)星的運(yùn)行軌道實施變軌控制時，一般選擇在近地點和遠(yuǎn)地點完成，這樣做可以最大限度地節(jié)省衛(wèi)星上所攜帶的燃料。嫦娥一號衛(wèi)星的首次變軌之所以選擇在遠(yuǎn)地點實施，是為了抬高衛(wèi)星近地點的軌道高度。

“只有在遠(yuǎn)地點變軌才能抬高近地點的軌道高度。”張波說，“同樣的道理，要改變遠(yuǎn)地點的高度就需要在近地點實施變軌。第一次變軌我們把衛(wèi)星近地點的高度抬高后，就會增加布置在近地點附近測量船的跟蹤測控時間，有利于監(jiān)視變軌過程。因為，衛(wèi)星離地面越高，測控站、船跟蹤測控的時間就會越長，這就為以后要進(jìn)行的3次近地點變軌打下堅實的基礎(chǔ)”。

張波介紹說，按照測控方案安排，10月26日將對嫦娥一號衛(wèi)星實施第一次近地點變軌。變軌后，衛(wèi)星將進(jìn)入遠(yuǎn)地點為71400千米、周期為24小時的運(yùn)行軌道。第二次近地點變軌后，衛(wèi)星將進(jìn)入遠(yuǎn)地點為121700千米、周期為48小時的繞地運(yùn)行軌道。第三次近地點變軌時，衛(wèi)星將進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，踏上長達(dá)5天的奔月征途。

根據(jù)開普勒關(guān)于行星運(yùn)動的三大定律的第一定律：所有行星的運(yùn)動軌道都是橢圓，太陽位于橢圓的一個焦點。在以太陽S為極點、近日點方向SP為極軸的極坐標(biāo)中，行星相對于太陽的運(yùn)動軌跡為橢圓PP1P2P'1P', PSP'=2a表示橢圓的長徑。這個定律也適用于衛(wèi)星系統(tǒng)。既然是橢圓軌道，當(dāng)然就有離的最近的和離的最遠(yuǎn)的地方啦，所以，環(huán)繞地球飛行的飛行物，在橢圓 的軌道上（離地球）最遠(yuǎn)的就是遠(yuǎn)地點，最近的就是近地點。

“嫦娥一號”加力三次才能離開繞地軌道

“嫦娥一號”衛(wèi)星在發(fā)射升空后要先圍繞地球用5天的時間轉(zhuǎn)5圈，第一個階段是繞3圈，每圈16小時，第二階段是用24小時繞一圈，第3個階段是用48小時繞一圈。

火箭把衛(wèi)星送入軌道約一天后，地面注入指令，衛(wèi)星主發(fā)動機(jī)點火實施變軌，將近地點抬高到約600公里，讓衛(wèi)星經(jīng)過測控站上方時速度相對減少，便于后續(xù)控制。第二、三、四次點火實施變軌，讓衛(wèi)星不斷加速：這3次變軌目的都是加速，每變軌一次，衛(wèi)星的速度就增加一點，通過3次累積，衛(wèi)星加速到10.916公里/秒以上的進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道的最低速度，向月球飛去。

“變軌”重要性

24日18時29分，星箭成功分離之后，嫦娥一號衛(wèi)星進(jìn)入近地點為205公里，遠(yuǎn)地點為50930公里，周期為16小時的超地球同步軌道。衛(wèi)星在這個軌道上“奔跑”一圈半后，預(yù)計于25日下午進(jìn)行第一次變軌。變軌后，衛(wèi)星軌道近地點將抬高到離地球約600公里的地方。衛(wèi)星和運(yùn)載火箭分離后，需要4次變軌，才能逐步加速到地月轉(zhuǎn)移軌道的入口速度。每次近地點加速的時間只有短短的幾分鐘，必須在短時間內(nèi)及時向衛(wèi)星發(fā)出指令，而衛(wèi)星發(fā)動機(jī)必須精確響應(yīng)，否則衛(wèi)星就有可能飛向別的方向。

嫦娥一號，是中國的首顆探月衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，將于2006年在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，整個“奔月”過程大概需要8-9天。預(yù)計衛(wèi)星的總重量為2噸多，壽命大于1年。該衛(wèi)星的主要探測目標(biāo)是：獲取月球表面的三維立體影像；分析月球表面有用元素的含量和物質(zhì)類型的分布特點；探測月壤厚度和地球至月亮的空間環(huán)境

嫦娥1號大概2007年底發(fā)射 將建火箭加油站

探月工程副總設(shè)計師龍樂豪日前接受本報專訪時表示，“嫦娥一號”預(yù)計在2006年底或2007年初發(fā)射，如果條件允許，天文愛好者可用肉眼觀測。 (但至今仍未發(fā)射).

中國探月計劃問世后，一支龐大的“科技軍團(tuán)”將負(fù)責(zé)把科學(xué)家的設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，中國“嫦娥一號”繞月探測工程副總設(shè)計師龍樂豪就是領(lǐng)軍人物之一。

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“目前，中國‘嫦娥一號’繞月探測工程的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)展情況良好。”日前，龍樂豪院士在雙星計劃探測二號衛(wèi)星發(fā)射現(xiàn)場接受本報記者采訪時說，“嫦娥一號”只有成功進(jìn)入月球衛(wèi)星工作軌道后，才能實現(xiàn)對月球的探測計劃。他說：“如果地面發(fā)射、飛行途中出現(xiàn)任何問題，整個計劃都有可能前功盡棄。”作為確保嫦娥探月工程技術(shù)首席專家之一，龍樂豪告訴記者，通俗一點講，工程有三大目標(biāo)――“到得了”、“轉(zhuǎn)得起”、“傳得到”。龍院士說：“工程的三大目標(biāo)也正是我們技術(shù)上的三大攻關(guān)難點，將向中國的航天技術(shù)提出新的挑戰(zhàn)。”

如何奔月：長三甲火箭搭天梯

據(jù)了解，繼“兩彈一星”、載人航天之后，深空探測比如月球探測工程將成為中國航天史上的第三大里程碑。龍院士講，深空探測需要火箭把航天器送入更高的預(yù)定軌道，龍樂豪在介紹“嫦娥一號”的“助力神”――“長三甲”運(yùn)載火箭時說，火箭運(yùn)載系統(tǒng)重量241噸，全箭長度53米。火箭這樣的“身材”可以將130公斤的“嫦娥一號”探測器及有效載荷送入預(yù)定軌道。龍院士解釋說：“此次中國月球探測一期工程的飛行軌道高度有40萬公里，要求運(yùn)載系統(tǒng)在技術(shù)上不僅能將飛行器打到這樣的高度上去，而且要求測控系統(tǒng)測得準(zhǔn)。”

奔月路徑：將多次飛經(jīng)我國上空

“天上一天，地上十年”，傳說中的嫦娥奔向月亮可能也就一天工夫。龍院士介紹說：“從起飛到進(jìn)入目標(biāo)軌道的飛行時間大約為10天，飛行過程中‘嫦娥一號’將多次經(jīng)過我國上空。”對國內(nèi)部分地區(qū)的天文愛好者而言，無疑是個好消息。據(jù)天文學(xué)家預(yù)測，如果地理位置、天氣條件允許的話，有可能用肉眼觀測到現(xiàn)代“嫦娥”奔月的情景。龍樂豪院士透露，“嫦娥一號”探測器及火箭系統(tǒng)的研制工作正在穩(wěn)步進(jìn)行中，預(yù)計2006年年底可以待命出廠。

奔月傳信：“天羅地網(wǎng)”接收數(shù)據(jù)

“嫦娥一號”在經(jīng)過了發(fā)射、飛行、進(jìn)入預(yù)定軌道等程序后，如何將探測數(shù)據(jù)傳回地面，成為工程的技術(shù)難題。龍樂豪說，“嫦娥一號”的第一個工作任務(wù)是為月球拍“全景照”；另外，目前世界上還未探測到月球南北緯50度以上的區(qū)域，而此次將實施對這一地方的探測。龍院士說：“要保證這些探測數(shù)據(jù)順利傳回來，需要有先進(jìn)的衛(wèi)星接收系統(tǒng)、航天測控網(wǎng)、地面應(yīng)用系統(tǒng)等做支持。目前，我們在技術(shù)上需要重點解決的就在此。”據(jù)了解，探月工程對火箭、衛(wèi)星、測控、遙感、儀器研制等技術(shù)提出了創(chuàng)新性要求。

奔月時機(jī)：每天只有約35分鐘

“嫦娥一號”發(fā)射時間是擇機(jī)確定的。為什么這么說？據(jù)龍院士介紹，適合火箭發(fā)射的時間一年中僅有不多的月份，而當(dāng)月每天只有約35分鐘的時間適宜發(fā)射。龍樂豪說，考慮到光照、太陽入射角、測控條件以及軌道限制等因素，“嫦娥一號”首次飛行的時間有可能會在2006年年底或2007年初。據(jù)龍院士透露，“嫦娥工程”二期、三期的運(yùn)載火箭可能為長征五號、長征六號。龍院士說，“嫦娥一號”是我國迄今為止飛到目標(biāo)軌道的距離與時間最長的航天器，其飛行時序與控制十分復(fù)雜，正所謂：“乘舊車、跑遠(yuǎn)道，安全可靠最緊要”。目前，長征五號、長征六號等長征系列火箭的研制工作正處于論證階段。

奔月設(shè)想：二百公里高軌道建天基

如果飛行器要飛往異常遙遠(yuǎn)的星體去進(jìn)行科學(xué)探測，動力燃料的使用將成為一個實際問題。帶多少燃料才能滿足飛行器的航程需要呢？假如中途動力不足又該如何應(yīng)對？有過多年“實戰(zhàn)經(jīng)驗”的火箭專家龍樂豪院士早就為飛行器的“吃飯”問題想好了對策――在距離地面大約200公里的軌道上建一座“天基”，作為飛行器的加油站。

龍院士的創(chuàng)意是這樣的：火箭從天基上飛起的重量大約為200噸左右，而在地基上起飛時火箭重量達(dá)2800噸左右。龍樂豪預(yù)測，火箭可以在天基上做短暫停留，加注燃料后繼續(xù)飛行。同時，龍院士告訴記者，天基的建設(shè)有三個前提條件：第一，從地面上向天基運(yùn)送儲備動力燃料，需要多次反復(fù)運(yùn)輸；第二，在天基上組裝、加注、發(fā)射；第三，確保經(jīng)濟(jì)、可靠。

資料：探月工程分為三期

2004年1月，月球探測工程經(jīng)國務(wù)院正式批準(zhǔn)立項后，該工程被命名為“嫦娥工程”，第一顆繞月衛(wèi)星命名為“嫦娥一號”。

為此國家投資約14億元人民幣，準(zhǔn)備于2007年年初以前發(fā)射“嫦娥一號”。我國整個探月工程分為“繞、落、回”三個階段。一期工程啟動時間2004年2月，計劃將在2006年底或2007年初發(fā)射的探月衛(wèi)星“嫦娥一號”，對月球表面環(huán)境、地貌、地形、地質(zhì)構(gòu)造與物理場進(jìn)行探測。二期工程實施時間為2007年至2010年，目標(biāo)是研制和發(fā)射航天器，以軟著陸的方式降落在月球上進(jìn)行探測。第三期工程實施時間為2011年至2020年，目標(biāo)是月面巡視勘察與采樣返回

簡介：

“嫦娥一號”（Chang'E1）衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制，以中國古代神話人物嫦娥命名，主要用于獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關(guān)物質(zhì)元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環(huán)境等。在初樣研制階段，有電性星和結(jié)構(gòu)星這兩顆初樣衛(wèi)星承擔(dān)衛(wèi)星測試工作。嫦娥一號平臺以中國已成熟的東方紅三號衛(wèi)星平臺為基礎(chǔ)進(jìn)行研制，星體尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，并充分繼承中國資源二號衛(wèi)星、“中巴地球資源衛(wèi)星”等衛(wèi)星的現(xiàn)有成熟技術(shù)和產(chǎn)品，進(jìn)行適應(yīng)性改造。所謂適應(yīng)性改造就是在繼承上的創(chuàng)新，突破一批關(guān)鍵技術(shù)。