一、節(jié)能辦歸哪個部門管

法律分析：主要看具體要辦什么事，不同的部門分工負責，可能涉及到環(huán)保部門、能源局、發(fā)改委、工信部等不同的部門。

法律依據：《國務院關于成立國家應對氣候變化及節(jié)能減排工作領導小組的通知》決定成立以國務院總理為組長的國家應對氣候變化及節(jié)能減排工作領導小組。對外視工作需要可稱國家應對氣候變化領導小組或國務院節(jié)能減排工作領導小組（一個機構、兩塊牌子），作為國家應對氣候變化和節(jié)能減排工作的議事協調機構。

二、現在工信部批準電動汽車有幾種

截止2019年03月11日，一共批準了83種。

2019年03月11日，工業(yè)和信息化部在官方網站發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第2批）》，共包括37戶企業(yè)的84個車型，其中純電動產品共36戶企業(yè)83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業(yè)1個型號。

目前我國已發(fā)布電動汽車標準75項，涵蓋電動汽車基礎通用、整車、電池電機電控等關鍵總成、基礎設施、充電接口和通訊協議等各個領域，明確了電動汽車的分類和定義、動力性經濟性安全性的測試方法和技術要求，統一了車與設施之間的充電接口和通訊協議。

擴展資料：

針對工業(yè)和信息化部在促進汽車產業(yè)發(fā)展的舉措，工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務業(yè)司副司長董大健董大健指出，《實施方案》提出的促進汽車消費的政策，主要是包含了鼓勵老舊汽車的報廢更新，促進新能源汽車的推廣應用，改善汽車流通和使用環(huán)節(jié)等幾個方面。

《實施方案》的提出，有利于培育汽車市場，有利于推動汽車產業(yè)節(jié)能減排，優(yōu)化汽車消費環(huán)境，實現高質量發(fā)展。

此外，工信部還將堅持以供給側結構性改革為主線，推動汽車產業(yè)的提質增效，主要是大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，智能網聯汽車，來促進新動能加快發(fā)展壯大。

參考資料來源：人民網――工信部發(fā)布第317批新車公告 純電動車型83個

三、工信部：抓緊研究電動車低溫使用問題，全面開放汽車外資投資

1月26日，在國務院新聞辦舉行的2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協調局局長黃利斌表示，近年來，隨著技術水平持續(xù)提升和配套環(huán)境的日益優(yōu)化，新能源汽車受到越來越多消費者的認可，市場規(guī)模逐步擴大。與燃油車相比，電動汽車具有節(jié)能減排、使用成本低、維修保養(yǎng)方便、動力性、操控性好等優(yōu)點，但產業(yè)仍處于發(fā)展階段，還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題，低溫環(huán)境性能下降也是問題之一。

“（低溫環(huán)境電動車性能下降）主要表現在動力電池在低溫環(huán)境下出現明顯的性能下降，電池容量衰減，續(xù)駛里程縮水，特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降，問題更加凸顯，消費者對此也有一定反映。應該說這是新興產業(yè)發(fā)展過程中出現的問題，需要也只有依靠更高水平的發(fā)展去解決。”，黃利斌表示，隨著技術水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實質性提升。

黃利斌表示，工信部已經組織整車和動力電池企業(yè)、行業(yè)機構、高校院所開展技術攻關，加快低阻抗成膜添加劑，全氣候電池等研發(fā)和產業(yè)化，提升電動汽車低溫行駛性能。近期又組織召開了專家研討會，推動解決這一問題。

黃利斌表示，目前工信部已采取以下幾項措施：

一是要求汽車企業(yè)加強售后服務，及時解決用戶訴求。組織行業(yè)機構加強科普宣傳，引導科學使用。

二是支持整車企業(yè)和電池生產企業(yè)加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。

三是抓緊研究制定相關技術規(guī)范，加快推廣應用中國工況，明確低溫環(huán)境產品性能和技術要求，加強產品準入和生產一致性檢查。目前，重點企業(yè)、行業(yè)機構已經積極行動起來，發(fā)布冬季用車指南，增配售后服務力量，布局科技攻關項目。

此外，黃利斌表示，按照中央進一步擴大開放的統一部署，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業(yè)不超過2家的限制，屆時汽車外資投資將全面開放。下一步我們將堅持全球化發(fā)展理念，與相關國家積極開展研發(fā)設計、貿易投資、標準法規(guī)等領域的交流合作，共同維護汽車供應鏈穩(wěn)定暢通，引導行業(yè)企業(yè)主動應變、苦練內功，開發(fā)先進適用車型，提升技術創(chuàng)新能力，創(chuàng)新能力也將有新發(fā)展格局。

四、周末下午茶|工信部回應“補貼不退坡”系口誤;黎巴嫩禁止戈恩出境

產業(yè)&政策

??苗圩稱2020電動車補貼“不退坡”?，工信部澄清：口誤，不會大幅退坡

1月11日下午，在中國汽車百人會論壇上，工業(yè)和信息化部部長苗圩在現場演講時候提及新能源汽車補貼政策，其表示“我可以肯定的告訴大家，今年7月份不退坡。”工信部相關人士發(fā)布了該澄清信息，表示為口誤，7月不會大幅退坡，隨后工信部新聞處處長楊建波在相關微信群中轉發(fā)該信息。

??2019年汽車上牌量達2578萬輛?同比降3.5%?

乘聯會方面提供的最新數據顯示，2019年汽車上牌量達2578萬輛，同比下降3.5%。而2019年的全國汽車保有量達2.6億輛，同比增長8.8%，保有量增量達到2122萬輛，同比保有量的凈增量的增速出現-7%的下降。

企?業(yè)

??吉利控股與奔馳正式成立smart品牌全球合資公司?

吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”正式成立，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。合資公司注冊資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，預計新車型將在2022年開始投放市場并銷往全球。

??豐田計劃2025年純電動汽車銷量達50萬輛?

豐田計劃到2025年在世界范圍內每年銷售50萬輛純電動汽車（EV）。這一數字僅為德國大眾（VW）的約六分之一。這一目標設定為滿足中國和歐洲的環(huán)保政策所需的最低限度銷量。

??戴姆勒將與沃爾沃合作開發(fā)內燃機，以削減成本?

據消息人士，戴姆勒和中國吉利旗下的沃爾沃汽車正考慮合作，削減內燃機開發(fā)成本。據沃爾沃公司一名消息人士，該公司已經與戴姆勒進行了初步談判，但沒有具體計劃。該公司發(fā)言人說，現在談論公司項目還為時過早，不過沒有排除任何可能。戴姆勒發(fā)言人說，公司與吉利的合作正朝著積極的方向發(fā)展，但拒絕進一步置評。吉利同時持有戴姆勒10%的股份。

??特斯拉回應Model3交付問題：產能處爬坡期?根據配置分批進行?

1月11日，特斯拉對外事務副總裁陶琳在社交網絡上具體回應了國產Model?3的交付問題。她表示，由于上海工廠的產能正處在爬坡期，各種配置組合正逐步投入生產，為了保證產品品質，部分配置有可能無法優(yōu)先生產，但工廠目前正在全力以赴進行生產。

??高田氣囊事件進入最后階段?再次召回美國1000萬個安全氣囊

美國國家公路交通安全管理局(下稱NHTSA)表示，美國市場由高田所生產的另外1000萬個安全氣囊充氣泵必須接受召回維修，這可能是汽車行業(yè)有史以來最大規(guī)模安全召回危機的最后一大波召回潮。高田目前已經破產并被其他公司收購。

??小鵬汽車12月超充站實現單月盈利?已簽約146座

電動汽車百人會論壇上，小鵬汽車CEO何小鵬表示，12月超充站開始單月盈利，已經簽約超充146座，運營超充97座，與20萬充電樁實現互聯互通；L2.?5輔助自動駕駛月使用率90%。

??紅旗2022年銷量目標40萬輛，今年實現L3級別量產

在1月8日的新紅旗品牌發(fā)布會上，一汽集團董事長徐留平表示，紅旗將在2020年實現L3級別自動駕駛車輛的量產，在2021年達到L4級別自動駕駛車輛的量產。此外，未來五年內紅旗將依托四大產品系列推出21款車型。此外，徐留平稱，紅旗2022年的銷量目標為40萬輛，2025年銷量目標為60萬輛，2030年紅旗銷量目標為80-100萬輛。

??拜騰汽車與韓國SK電訊宣布合作?共同開發(fā)車內數字體驗

1月7日，拜騰汽車宣布與韓國最大的移動通信運營商SK電訊達成合作，共同開發(fā)和拓展車內數字體驗，雙方在CES舉行簽約儀式。根據協議，雙方將探索在拜騰車內整合SK電訊的數字產品和服務，以滿足韓國當地消費者的需求。拜騰和SK電訊還將探討銷售渠道、售后服務以及出行領域的合作，開拓韓國電動汽車市場機會。

銷?量

??2019奧迪全球銷量184.55萬輛，同比增長1.8%?

1月9日，奧迪公布的2019年銷量業(yè)績顯示，2019年奧迪在全球銷量184.55萬輛，與2018年同期相比增長1.8%。2019年，奧迪三大市場的銷量均實現正增長。在中國市場（含香港），累計銷量為69萬輛，同比增長4.1%；在美國市場，銷量同比增長0.4%；在德國市場，銷量同比增長4.3%。

??寶馬2019年中國汽車銷量同比增長13%至72.38萬輛

2019年寶馬集團在全球共交付252萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車。其中，寶馬及MINI品牌在中國市場售出723,680輛新車，同比增長13.1%，打破了自1994年寶馬集團入華以來的銷量記錄。并成為2019年中國銷量第一的高檔汽車制造商。

??奔馳2019年在華交付70.2萬輛?同比增長4%

2019年，梅賽德斯-奔馳及?smart?品牌在全球范圍內售出?245.6萬輛新車。其中，梅賽德斯-奔馳品牌車型銷量為?233.9萬臺，同比增長?1.3%。中國、德國、美國三大核心市場均實現穩(wěn)步增長，中國市場為全球銷量的主要驅動力。

??2019年日系車在華銷量突破500萬輛，比肩日本市場?

日經新聞稱，已公布銷量的4大日系車企加上將于近期公布業(yè)績的三菱汽車，日系車企2019年的在華銷量可能接近510萬輛，較2018年增加4%左右，逼近2019年日本國內的新車市場規(guī)模（510萬輛）。日產從2009年開始占據了日系車在華銷量的第一寶座，但2019年豐田時隔11年再次奪回冠軍寶座。豐田2019年在華新車銷量達162.07萬輛，同比增長9%。

??本田2019年在華銷量增長8.5%，創(chuàng)歷史新高?

本田周一發(fā)布報告稱，2019年在中國市場的新車銷量增長8.5%，達到155萬4433輛，時隔兩年實現增長，并創(chuàng)歷史新高。2019年本田有7個車型年銷量超過10萬輛。其中，思域約為23萬輛，創(chuàng)歷史新高，“CR-V”和“雅閣”首次突破20萬輛大關。此外，本田沒有透露2020年的具體銷售目標，但本田表示“力爭超過2019年”。

??上汽大眾2019銷量達200.2萬輛?大眾蟬聯銷量第一?

上汽大眾公布了2019年全年銷售數據。2019年上汽大眾累計銷售200.2萬輛。其中，大眾品牌蟬聯國內單一品牌銷量第一，全年銷售172.3萬輛，領先第二名單一品牌超34萬輛。斯柯達品牌全年銷售27.8萬輛。

??比亞迪2019年新能源汽車總銷量22.95萬輛，同比降低7.39%?

比亞迪股份發(fā)布公告稱，12月汽車總銷量為43179輛，新能源汽車總銷量為13099輛。2019年全年汽車總銷量為46.14萬輛，同比降低11.39%，其中，新能源汽車總銷量為22.95萬輛，同比降低7.39%。

??上汽集團2019年汽車總銷量623.8萬輛，同比降11.54%?

上汽集團發(fā)布的2019年12月產銷快報顯示，12月產量611589輛，同比下降2.88%；銷量697677輛，同比增長5.76%。2019年度汽車總產量615.1912萬輛，同比下降11.84%，公司累計銷量為623.795萬輛，同比下降11.54%。

??北汽集團2019年全年整車產銷226萬輛，行業(yè)排名第四位?

北汽集團董事長徐和誼透露，北汽集團2019年全年實現整車產銷226萬輛，行業(yè)排名第四位；全年整車出口突破7.7萬輛；成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業(yè)。

??吉利汽車2019年總銷量136萬輛，同比減少9%?

吉利汽車公告稱，集團2019年12月總銷量為130036輛，同比增長約39%；12月于中國市場總銷量為126683輛，同比增長約47%。2019年全年總銷量為1361560輛，同比減少約9%；2020年銷量目標定為1410000輛，較2019年總銷量增長約4%。

??長城汽車2019年全球銷量超106萬輛?

1月9日，長城汽車發(fā)布12月產銷數據，共銷售新車106,008輛。至此，長城汽車2019年全球銷量超過106萬輛，累計銷售新車1,060,298輛，同比增長0.69%，連續(xù)第四年突破百萬銷量。

??蔚來2019年12月交付3170輛汽車，環(huán)比增長25.4%

蔚來公布的2019年12月交付數據顯示，蔚來2019年12月交付了3170輛汽車，環(huán)比增長25.4%，創(chuàng)全年新高；2019年全年累計交付20565臺，同比增長81%。

產?品

??索尼發(fā)布首款概念汽車Vision-S

在CES2020上，索尼公布新計劃Vision-S，首款概念車車型在CES公開亮相，該車嵌入包括CMOS以及ToF在內的33個傳感器，搭載超寬中控顯示屏、360臨場音效，合作廠商包括博世、黑莓、英偉達、高通等。索尼方面表示，該款概念車結合了索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項技術。

??特斯拉宣布中國制造Model?Y項目正式啟動?

在特斯拉中國制造Model?3面向社會用戶的首次交付儀式上，特斯拉宣布中國制造Model?Y項目正式啟動。此外，特斯拉CEO馬斯克表示，在上海生產的Model?Y的需求最終將會超過特斯拉其他車款的總和。未來特斯拉將繼續(xù)深耕中國，致力于節(jié)能減排，推動可持續(xù)發(fā)展。

??法拉第未來FF91亮相CES，接近將在年底開賣的量產版本

在CES2020期間，兩輛法拉第未來FF91亮相，現場工程師表示，其距離年底開賣的量產版本已十分接近。法拉第未來FF的CEO畢富康曾告訴媒體，這款車距離量產還有8.5億美元的融資缺口。FF91在美國售價約20萬美元，在中國售價約200萬元，定位豪華車。

??帕薩特“碰撞門”持續(xù)發(fā)酵，上汽大眾開啟測試分析

1月6日，垂直類汽車媒體平臺上仍有不少帖子與回復提及帕薩特尷尬的碰撞成績。有車主表示最近開車都“特別專注”，且一直在關注，等“官方回復”，還有車主表示希望能召回，畢竟安全不是小事。記者了解到，上汽大眾內部很重視此次碰撞測試情況，已第一時間開展了相關測試分析。按照業(yè)內經驗，車企后續(xù)可能會針對相關項目進行技術完善。

??本田2020將密集投放多款車型?第四代飛度/兩廂思域年內問世

本田中國本部長水野泰秀在2020媒體大會上表示，2020年本田在中國市場將加速產品電動化的進程，重點擴充混合動力和純電動車型，同時還將在2020年年內投放首款插電式混合動力車型CR－V，備受關注的第四代飛度車型年內上市，兩廂版思域也將國產。

??拜騰M-Byte將在2021年投放歐洲和北美市場?

據拜騰官方透露，目前，拜騰C輪融資已進入最后階段，參投方包括一汽集團和南京市政府旗下產業(yè)投資基金等。近期，拜騰智能制造基地已進入試生產，積極備戰(zhàn)首款車型M-Byte在2020年的量產沖刺，并將率先交付中國消費者，之后會在2021年將該車投放歐洲和北美市場。

人?物

??黎巴嫩發(fā)布禁令，戈恩被禁止離境?

黎巴嫩檢方9日對日產汽車公司前董事長卡洛斯?戈恩發(fā)出旅行禁令，禁止他離開黎巴嫩。據黎巴嫩國家通訊社報道，就國際刑警組織針對戈恩發(fā)出的“紅色通緝令”，黎巴嫩檢察官加桑?韋達特當天在貝魯特對戈恩進行訊問。隨后，韋達特決定允許戈恩在黎巴嫩居住，但禁止他離境。此前在8日，戈恩召開發(fā)布會，表示自己收到的指控都沒有證據。

??馬斯克：承認早期車主支付更多，期待中國設計特斯拉

馬斯克在交付儀式上向10位特斯拉中國制造Model?3車主交付了新車鑰匙他表示，早期的特斯拉車主確實會支付更昂貴的費用，但這是為了特斯拉能夠生產出更好的電動車，從而改變更多人的生活。他還說道，如果中國能有本土設計的特斯拉會是一件很酷的事。“中國的汽車設計能力非常了不起，如果我們能在中國本土進行電動車的設計會很酷，我們一定會這樣去做。”

??賈躍亭：國產特斯拉已經下線，FF還在奮力前行

法拉第未來發(fā)文稱，FF91車型在CES千禧完成了一次2000英尺海拔差的長距離道路測試。FF創(chuàng)始人賈躍亭在微博轉發(fā)此文并表示，FF91表現優(yōu)異，“全球超豪華電動車續(xù)航之王”的稱號實至名歸。國產特斯拉已經下線，FF還在奮力前行。

??崔東樹：特斯拉存降價空間，國產新能源車具差異化競爭優(yōu)勢?

特斯拉年初宣布國產Model3降價至29.9萬元。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，特斯拉可能還會有降價空間，且在其實現較大規(guī)模量產之前，國產新能源車還有差異化優(yōu)勢，對國產新能源品牌暫不形成威脅。同時，新能源汽車未來的核心競爭力還在于降成本。

??王興談車企格局：新勢力中理想蔚來小鵬將角逐下兩輪?

日前，美團點評董事長王興在社交媒體發(fā)文談到目前中國車企格局稱，他認為基本是“3+3+3+3”角逐下兩輪，3家央企是一汽、東風（二汽）、長安，3家地方國企是上汽、廣汽、北汽，3家（傳統）民企是吉利、長城、比亞迪，3家造車新勢力是理想、蔚來、小鵬。

??原北汽新能源總經理鄭剛加盟華為?出任汽車BU首席戰(zhàn)略官?

1月11日下午消息，原北汽新能源總經理鄭剛今日公開露面，新頭銜為華為智能汽車解決方案BU首席戰(zhàn)略官。鄭剛于2014年初就任北汽新能源黨委書記、董事、總經理。2019年2月，北汽新能源發(fā)布公告稱，鄭剛由于身體原因主動提出離職申請，獲得批準。

科?技

??Uber與現代汽車將合作開發(fā)電動空中出租車?

在CES2020期間，Uber與韓國現代汽車公司宣布，計劃合作開發(fā)電動空中出租車，從而加入為緩解城市擁堵而展開的飛行汽車開發(fā)競賽。現代在CES上發(fā)布了一架與Uber合作開發(fā)的概念電動飛機，其設計的飛行里程可達60英里（100公里），兩公司在一份聯合聲明中表示：“現代將生產和部署空中交通工具，Uber將通過空中交通共享網絡提供空域支持服務、地面交通連接和客戶接口。”

??滴滴正嘗試應用AI技術分析司機的疲勞狀態(tài)?

滴滴出行在2020年春運安全出行保障公告中表示，春運期間，各業(yè)務負責人、區(qū)域負責人、客服團隊、應急處置人員實行7x24小時輪崗值班制度，全力保障高效應答，并妥善處置各類緊急突發(fā)事件，警方調證對接工作組7X24小時待命。此外，滴滴正嘗試應用AI技術分析司機的疲勞狀態(tài)，在司機進入疲勞狀態(tài)前語音提醒司機注意行車通風、及時休息，避免疲勞駕駛。

??高德地圖上線“春運交通預報”系統：數據每2分鐘更新一次?

在交通運輸部運輸服務司的指導下，高德地圖針對今年春運出行特點上線全國首個“春運交通預報”系統，并發(fā)布了《2020年度春運出行預測報告》。用戶可以查看全國高速路網、場站（火車站、機場）、收費站的實時擁堵情況，數據將會每2分鐘更新一次。

??滴滴成立新公司，經營范圍含二手車經紀、銷售等?

天眼查數據顯示，1月6日，滴滴智通（廣州）科技有限公司成立，注冊資本1000萬元人民幣，公司經營范圍包括網絡安全信息咨詢、二手車經紀、二手車銷售、人工智能算法軟件的技術開發(fā)與技術服務等，法定代表人為唐霞。該公司股東之一滴滴商業(yè)服務有限公司，是滴滴運營主體北京小桔科技有限公司的全資子公司。

??Mobileye宣布與上汽集團合作?推動自動駕駛實現?

英特爾子公司Mobileye宣布與上海汽車集團以及韓國大邱廣域市兩項合作。上汽集團計劃使用Mobileye的REM技術，推動L2+ADAS系統在中國部署。

??索尼今年4月啟動自動駕駛車路測，但無自產汽車計劃?

據路透消息，索尼公司表示，最早將于今年開始測試自動駕駛汽車，以推進公司的傳感和安全技術。索尼的一位發(fā)言人說，索尼計劃在4月份開始的下一個財政年度開始試駕，以測試其汽車相關技術的性能。他補充說，該公司沒有生產自己汽車的計劃。

??騰訊推出車載助手“騰訊隨行”?生態(tài)開放

在CES2020上，騰訊智慧出行發(fā)布TAI3.0生態(tài)車聯網解決方案，以及騰訊隨行、愛趣聽兩款車載App。首次亮相的騰訊隨行是車載應用助手，同時為生態(tài)開放平臺，支持開發(fā)者共建、車企自建小場景生態(tài)。

??長城汽車與東軟集團戰(zhàn)略簽約?聯合開發(fā)計算平臺?

1月7日?，長城汽車股份有限公司與東軟集團股份有限公司在CES2020展會上正式宣布合作，雙方將基于東軟自主研發(fā)的車輛計算平臺（VCP），聯合研發(fā)面向未來的上車體中央計算平臺。

投融資

??廣汽蔚來正進行新一輪15億元規(guī)模融資

廣汽蔚來正在進行新一輪15億元規(guī)模的融資，此輪融資主要用于研發(fā)、用戶運營品牌及渠道維護及營運等方面。針對融資事宜，廣汽蔚來官方回應稱，“首輪融資已經處于收官階段，詳細信息將在后續(xù)公布。”廣汽蔚來成立于2018年4月，由廣汽集團、蔚來及其管理層等共同持股。

??一汽資本、東風汽車等合資成立新能源汽車投資基金

天眼查數據顯示，1月3日，北京國創(chuàng)新能源汽車股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）成立，公司經營范圍包括非證券業(yè)務的投資、投資管理、投資咨詢。該公司共有五位股東，分別為一汽資本控股有限公司（中國一汽全資持股）、國創(chuàng)（北京）新能源汽車投資基金管理有限公司、東風汽車集團有限公司、國創(chuàng)投資引導基金（有限合伙）和北京中車國創(chuàng)股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。

??吉利汽車對吉利投資阿斯頓?馬丁的傳言“不予置評”?

1月11日消息，對外媒報道吉利汽車洽談投資英國豪華跑車品牌阿斯頓?馬丁，吉利汽車方面對媒體表示“不予置評”。

??福田汽車合資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司?

福田汽車發(fā)布公告稱，公司與北京公共交通控股（集團）有限公司擬簽署合資協議，約定共同出資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司。合資公司注冊資本為22.365億元，其中，公司以歐輝客車業(yè)務北京工廠和廣東工廠的部分相關資產出資，出資總資產的評估價值為20.37億元，公司持股比例為91.06%；北京公交集團以現金出資2億元，持股比例為8.94%。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。