一、鈑金噴漆環保如何合格？

涉及鈑金噴漆的，不論面積多少都必須符合市環保局、交通運輸局聯合印發的《汽車維修行業揮發性有機物（VOCs）整治規范要求》（德環辦字〔2017〕138號）；

噴漆作業要三房齊備，設有符合規范要求的噴漆房、調漆房、打磨房，打磨房需要獨立建設，三房必須密閉，配齊污染防治設備設施、保證設備設施正常運轉，達到兩個90%；

一是含揮發性有機物的廢氣收集率達到90%，主要表現為作業時打開作業房間門聞不到刺激性氣味，二是廢氣處置設施進氣口、出氣口要留有檢測設備安裝位置，出氣口揮發性有機物濃度要比進氣口揮發性有機物濃度低90%。

汽車噴漆要達到環保要求，首先你使用油漆是要環保的，這個你可以詳細咨詢油漆的供應商，其次汽車噴漆要達到環保對噴漆設備有一定的要求，榮德噴涂機器人就具有防爆環保功能，可以為客戶在規劃自動噴涂車間時，廢棄廢水處理達到環保要求。

二、噴漆涂裝廢水要如何處理

除了可以找相關的設備來處理之外，還可以添加水處理藥劑。例如，如果噴涂涂裝的顏色不達標的話，可以投加脫色劑攪拌，等待絮凝沉淀完成，就可以看到出水清澈，再把固液分離后的上清液，污泥分開處理，這就完成了一個良好的預處理階段。

脫色劑能夠去除污水顏色，也能夠降低很多污染指標，可以作為處理廢水的主要工藝，也可以配合設備一起使用。

涂裝噴漆廢水主要來源于濕式水簾噴漆工藝中，包括生產油漆后清洗設備后產生的含漆廢水，落入水簾噴漆水槽中的油漆都會進入整個循環水中。隨著每天反復的噴漆以及工作量的增加，油漆廢水會隨著時間的延長會呈現濃度高、粘附、廢水發臭。油漆廢水中懸浮顆粒為落噴漆，具有一定的粘性又容易堵塞，性質相當復雜, 不僅具有懸浮液的性質, 還具有膠體的性質，隨著時間延長便會產生異味，影響工作環境。

對于噴漆廢水處理工藝方法較為實用的化學處理法，也就是投加漆霧凝聚劑ab劑，是一種作為油漆廢水處理后循環利用以及減少處理成本的凈水高分子材料，是能夠直接在油漆廢水投加使用的液態產品。其原理為吸附、分解法，A劑和B劑配合使用可以快速的去除油漆粘度再凝聚漆渣上浮，形成漆水分離的效果。且處理的水質可以長期循環使用的標準，無需換水。

相對于傳統工藝而言，減少了復雜的工序以及節省處理時間，能夠解決噴漆房水簾循環水存在著的一系列的問題，比如：粘附水簾、堵塞設備、污水發臭、水質渾濁等。

噴涂油漆廢水廢水處理工藝流程：涂裝廢水進入廢水調節池，并在池內調節水質、水量后經一級提升泵提升進入混凝反應槽，在混凝反應槽中與計量泵投入的Ca(OH)：和FAM反應。使廢水中的POi一生成沉淀與其他懸浮物一起形成較大的顆粒，然后經沉淀池使泥與水分離，從而去除懸浮物絮體。去除了懸浮物的廢水經管道投加稀鹽酸調節pH至6～9后與由生活污水調節池提升泵提升上來的生活污水混合，進入水解酸化池，在水解酸化池內由于水解微生物的作用而將廢水中的大分子難溶物和難生化的有機物水解成小分子和溶解于水的易生化的有機物，以利于后續的好氧處理。水解后的廢水按序進入SBR池，在SBR池內交替進行進水、反應、沉淀、排水、閑置等工序后，廢水中的有機物得到降解。

每個大型的修理廠，他噴漆車間單獨有一個，處理污水的池子，通過過濾的方法進行處理。對于4s店來說，都是有這種地方的廠家以每年也會進行檢查，對于產生的這種廢棄物就得需要專門的處理公司進行處理，否則對環境產生很大的污染

涂裝類廢水含有多種表面活性劑、重金屬離子、高分子樹脂及乳化油等。市面上有用于油水分離的破乳劑，拿凡清這個牌子來說，按一定比例添加到污水里，可以把原來的污水分離成上清液和污泥。不僅如此，凡清破乳劑還能有效去除COD、SS等，用于噴漆涂裝廢水再合適不過了。

三、噴漆房廢氣怎么處理？

1、過濾+吸附法

噴漆廢氣產生于噴涂過程中，液態油漆在氣壓的作用下形成霧化的粉塵顆粒物以及揮發的三苯等有機廢氣，粒徑較小，濃度較高，絕大部分在10μm以下，若不經過預處理，會很快堵塞活性炭的微孔，使活性炭吸附作用失效。

噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用，廢氣進入漆霧過濾器，漆霧過濾器內填充中清綠能環保特制的油漆漆霧濾料，隔除95％以上的漆塵，廢氣經過凈化后，通過加壓引風機進入活性碳吸附塔，有機廢氣在床內被活性炭吸附。

活性炭吸附適應于大流量、低濃度的有機廢氣，活性炭采用顆料狀活性炭，比表面積（吸附面積）高達500-1500m2/g，比表面積大，因而具有很高的表面活性炭和吸附能力。

2、過濾+催化燃燒法

噴漆房所產生的有機廢氣經收集罩，經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置。

廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再進入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。

該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附-催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作。

此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。

活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上。

燃燒后生成CO?和H?O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

3、水噴淋+吸附法

噴漆廢氣產生于噴涂過程中，液態油漆在氣壓的作用下形成霧化的粉塵顆粒物以及揮發的三苯等有機廢氣，粒徑較小，濃度較高，絕大部分在10μm以下，若不經過預處理，會很快堵塞活性炭的微孔，使活性炭吸附作用失效。噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用。

廢氣進入水噴淋廢氣處理塔，經濕式旋流板廢氣塔進一步清洗處理后，通過加壓引風機進入活性碳吸附塔，有機氣體在床內被活性炭吸附，活性炭它適應于大流量低濃度的有機廢氣，活性炭采用顆料狀活性炭，比表面積（吸附面積）高達500-1500m2/g比表面積大，因而具有很高的表面活性炭和吸附能力。

排出的低濃度有機氣體被吸附在它的活性表面上經凈化氣體由外排風管高空達標排放。

4、水噴淋+光催化+活性炭吸附

噴漆廢氣產生于噴涂過程中，液態油漆在氣壓的作用下形成霧化的粉塵顆粒物以及揮發的三苯等有機廢氣，粒徑較小，濃度較高，絕大部分在10μm以下，若不經過預處理，會很快堵塞活性炭的微孔，使活性炭吸附作用失效。噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用。

噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用，廢氣進入水噴淋廢氣處理塔，經濕式旋流板廢氣塔進一步清洗處理后，通過加壓引風機進入光催化除臭設備內，經高能紫外線照射下，使揮發性有機物化學鍵開環和斷裂等多種反應（光化學反應），降解轉變成CO?，H?O等低分子化合物。

利用高能紫外光照射空氣中的氧氣生成臭氧，臭氧吸收紫外線生成氧自由基和氧氣，氧自由基與空氣中的水蒸氣作用生成羥基自由基，一種更強的氧化劑，與醇、醛、羧酸等有機廢氣，徹底氧化為水、二氧化碳等無機物后，進入活性炭吸附器進行吸附。

廢氣凈化后，最終通過管道排放到大氣中達標排放。為達到最佳凈化效果，廢氣經光催化除臭設備分解后，后續需有3~5秒管道反應時間。排出的低濃度有機氣體被吸附在它的活性表面上經凈化氣體由外排風管高空排放。

擴展資料

噴漆房的噴漆過程中排放的廢氣內包含三種主要有害物質：

1、噴漆過程中，獨立在懸浮在廢氣中的油漆微粒。

2、油性漆：攜帶油漆微粒的水珠；水性漆：溶解了油漆的微粒水珠。

3、氣化狀態下的油漆本身原材料異味、稀釋劑（常溫漆固化劑）散發的異味、以及在反應及固化過程中釋放的異味。

√?樓主您好，根據您提出的問題，下面為您做詳細解答：

噴漆房VOCs廢氣具有排放濃度高、難處理、成分多。據不完全統計噴漆廢氣和烘干廢氣的成分包括：苯、甲苯、二甲苯、己烷、庚烷、甲基乙基酮、乙酸乙酯、四氯化碳等廢氣成分。在治理方面是比較復雜的，因此根據汽車行業噴漆房VOCs廢氣的特征，選擇專業的技術方案是刻不容緩的。

噴漆房廢氣處理工藝原理

噴漆工藝作為一種傳統工藝，一直被應用于各大行業，但是在噴漆的過程中，經常會產生一些噴霧微粒以及其他形式的有機廢氣，這些廢氣中含有許多有毒物質，不但會影響人們的身體健康，而且還會造成環境污染。所以，在噴漆過程中，一定要及時的治理廢氣。

蓄熱式氧化爐處理工藝

蓄熱式熱力焚燒爐工作原理，對有機廢氣進行預處理操作后，將其通入爐體內，加熱zhi一定的溫度讓廢氣中的有機廢氣發生氧化還原反應，生成小分子無機物排向大氣。

活性炭吸附濃縮催化燃燒處理工藝

通過80℃的熱空氣對吸附在活性炭表面的高濃度的有機廢氣進行高溫脫附，把脫附出來的高濃度的有機廢氣送達催化燃燒氧化爐進行285℃-400℃之間的高溫氧化形成二氧化碳和水達標排放。

過濾+催化燃燒處理工藝

噴漆房所產生的有機廢氣經收集罩，經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置。

汽車噴漆房廢氣處理工藝

汽車維修店在噴漆過程中，獨立在懸浮在廢氣中的油漆微粒，原材料異味、稀釋劑。噴漆廢氣成分：粉塵顆粒物以及揮發的三苯等有機廢氣。因此，需要進行噴漆有機廢氣處理。

活性炭吸附脫附催化燃燒設備工藝

噴漆產生的是大風量，低濃度的有機廢氣，活性炭吸附濃縮催化燃燒，主要是針對處理前大風量，低濃度的有機廢氣把它濃縮成小風量，高濃度的有機廢氣凈化后，通過80℃的熱空氣對吸附在活性炭表面的高濃度的有機廢氣進行高溫脫附，把脫附出來的高濃度的有機廢氣送達催化燃燒氧化爐進行285℃-400℃之間的高溫氧化形成二氧化碳和水達標排放。

RTO濃縮蓄熱燃燒

功能特點：靠蓄熱材料進行熱交換，可自然運轉；? 當濃縮為高濃度時，可以高效利用廢熱；混入阻燃溶劑（氯系溶劑）及有機硅時需要注意應用的可行性。

TO濃縮直接燃燒

功能特點：即使混入了使催化劑中毒物質也可以處理，適應范圍廣；耗材少，可減少定期更換的耗材費用；混入阻燃溶劑（氯系溶劑）及高濃度有機硅時需要特殊注意應用的可行性。

希望此次回答對您有所幫助！

噴涂工廠在生產的過程中所產生的噴涂廢氣，主要成分有：苯類、酮類、醚類、甲醛等有害氣體，同時還有高度分散的漆霧和揮發性的溶劑，所以廢氣成分比較復雜。

1. 首先將噴涂車間廢氣通過水簾柜和管道收集管將廢氣抽至噴淋塔內進行預處理，這時的部分粉塵顆粒會通過水簾柜截留至循環水內，凈化部分臭氣，而另一部分則通過管道進入噴淋塔內，通過水噴淋塔將廢氣直接打入塔內底部的循環水池中，從而處理剩余部分的臭氣問題，最后再通過煙囪進行高空排放。

2. 添加噴涂廢氣除臭劑，因為循環水經過長時間的運轉使用，水內雜質到達一定程度，如不處理會產生二次臭氣問題，這時就需要將噴涂廢氣除臭劑添加在水簾柜和循環水池內，即可解決廢氣和廢水方面的臭氣問題，操作簡單方便。