一、飛機大氣層順序？

1、飛機穿越大氣層的順序是，對流層，平流層。

2、理論上飛機在平流層中飛行最平穩(wěn)。但是因為天上飛機很多，飛機需要按照規(guī)定的高度和線路飛行以免撞機，所以具體飛行高度需要根據(jù)當?shù)毓苤频闹甘尽?/p>

3、民航客機應在對流層上端飛行，但軍用飛機常能在平流層飛行。

4、民航飛機起飛后一般飛行高度7000-12000米，有些戰(zhàn)斗機可以飛30000米的高度。由此可知，其實對于民航飛機來說，大多時間都在對流層的頂部或與平流層交接的地方，部分時間在平流層的底部飛行。戰(zhàn)斗機可以在平流層下層（亦即同溫層）飛行，一般高度不超過3萬米。

二、飛機飛出大氣層嗎？

飛機通常不會飛出大氣層，因為大氣層是地球周圍的氣體層，它提供了空氣阻力和氧氣等必要的條件，使飛機能夠在空中飛行。

當飛機飛行到高空時，它會逐漸進入稀薄的大氣層，但通常不會完全離開大氣層。只有一些特殊的飛行器，如太空船和衛(wèi)星，才能夠飛出大氣層進入太空。

三、飛機飛出大氣層的后果？

首先，在引力與空氣密度等條件的制約下，飛機是飛不出大氣層的。

如果想飛離大氣層，必須飛機速度達到第一宇宙速度。但達到這個速度，強烈的摩擦會撕裂飛機脆弱的蒙皮，并產(chǎn)生燃燒，然后就破壞了飛機的氣動外形，就會減速，墜落。而且隨著高度的增加，大氣越來越稀薄，發(fā)動機還怎么工作？

四、飛機能飛出大氣層嗎？

能夠飛出大氣層。因為飛機的發(fā)動機可以提供足夠的推力，使得飛機可以克服大氣層的阻力，繼續(xù)向上飛行。此外，飛機的外殼也經(jīng)過了特殊設計，可以承受高空的低氣壓和低溫環(huán)境。值得一提的是，當飛機飛行到大氣層邊緣時，需要特殊的技術和設備來保證飛機的安全。例如，太空艙需要在大氣層邊緣之前分離，以避免受到大氣層的摩擦和熱量影響。總之，飛機可以飛出大氣層，但需要特殊的技術和設備來保證安全。

五、普通飛機可以飛出大氣層嗎？

普通飛機大多不能飛出大氣層。普通飛機可以飛行的最大高度通常在10公里左右，而大氣層從地球表面開始算，直到海平面以上約100公里左右的邊緣。因此普通飛機飛行的高度遠遠沒有飛出大氣層的高度。

只有專門設計的高空飛行器或火箭才能夠飛越大氣層進入到太空中。在飛行過程中，高空飛行器需要承受極低的氣壓、極高的溫度變化、強烈的輻射等復雜的環(huán)境變化，因此需要具備質(zhì)量輕、耐高溫、耐低壓、耐輻射等特殊的設計和材料，而普通飛機沒有這些特殊的設計和材料，所以飛不出大氣層。

六、飛機為什么不能飛出大氣層？

因為飛機使用的發(fā)動機是利用壓縮大氣來做功的，當飛機飛到一定高度后，大氣變稀薄，飛機的發(fā)動機沒辦法再起推進作用了。同時，飛得越高氣壓越低，飛機的座艙按設計是承受不了過大的內(nèi)外壓差的。所以，飛機是無法飛出大氣層的。

實際只要限制飛機的上升高度的還是發(fā)動機，飛機爬升主要依靠發(fā)動機的剩余功率，當高度升高剩余功率會減小，相應爬升率也會減小。

當上升率為0時則稱飛機達到了理論升限，實際規(guī)定螺旋槳飛機最大上升率為100ft/min噴氣式飛機最大500ft/min時高度為該飛機的實際升限。

七、飛機多少高度離開大氣層？

飛機是不能離開大氣層飛行的。只有航天飛機可以，不過航天飛機和飛機其實是兩碼事了。

大氣層其實沒有明確的邊界，但通常認為地表上空100公里為大氣層和外太空的分界。

噴氣式民航飛機飛行高度不超過15000，戰(zhàn)斗機最高升限不超過20000多米，而SR71偵察機最高也只是30500米。

八、空天飛機會被大氣層燒毀嗎？

肯定會的。如果空天飛機在大氣層中失姿失速會在地球引力作用下高速墜入地球，因其高速與空氣劇烈摩擦會產(chǎn)生熱，而且隨著速度的加快升高空天飛機機體的溫度會驟然升高，最終隔熱層會被燒蝕掉，接著機體會因高溫爆炸解體而最終完全燒毀。

九、飛機飛行高度過大氣層嗎？

飛機一般在萬米以下的對流層中飛行。

最貼近地球表面的一層是對流層，高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的。

對流層的主要特點是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時，氣壓也隨高度的增加而降低。由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi)，再加上大量的微粒，因而，這里也是風云變幻最為劇烈的一層。

從大約11000米的高度起，直到30500米左右為同溫層，又稱為平流層，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下

十、飛機在大氣層上還是下飛？

飛機一般在萬米以下的對流層中飛行。最貼近地球表面的一層是對流層，高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的。

對流層的主要特點是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時，氣壓也隨高度的增加而降低。由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi)，再加上大量的微粒，因而，這里也是風云變幻最為劇烈的一層。

從大約11000米的高度起，直到30500米左右為同溫層，又稱為平流層，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下。

該層大氣幾乎不存在水蒸氣，基本上沒有云、霧、雨、雹等氣象變化的現(xiàn)象，這對飛行器的平穩(wěn)飛行是非常有利的。不過，由于空氣密度很小，飛機在這一高度層上又不適宜機動飛行