一、大氣超低排放最新標準？

超低排放，是指火電廠燃煤鍋爐在發(fā)電運行、末端治理等過程中，采用多種污染物高效協(xié)同脫除集成系統(tǒng)技術，使其大氣污染物排放濃度基本符合燃氣機組排放限值，按照國家標準，燃煤發(fā)電煙氣排放限值為：二氧化硫100mg/m3、氮氧化合物100mg/m3、煙塵不超過30mg/m3；重點地區(qū)執(zhí)行的標準更嚴，分別為二氧化硫50mg/m3、氮氧化合物100mg/m3、煙塵20mg/m3。

二、汽車大氣超低排放標準？

二氧化硫100mg /

m 3 . 氮氧化合物100mg /m 3 煙塵不超過30mg /m3

三、大氣超低排放標準是？

超低排放，是指火電廠燃煤鍋爐在發(fā)電運行、末端治理等過程中，采用多種污染物高效協(xié)同脫除集成系統(tǒng)技術，使其大氣污染物排放濃度基本符合燃氣機組排放限值，按照國家標準，燃煤發(fā)電煙氣排放限值為：二氧化硫100mg/m3、氮氧化合物100mg/m3、煙塵不超過30mg/m3；重點地區(qū)執(zhí)行的標準更嚴，分別為二氧化硫50mg/m3、氮氧化合物100mg/m3、煙塵20mg/m3。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國大氣污染防治法》第三十條

四、最新大氣排放標準？

1、國家排放標準包括近期發(fā)布的《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》、“國六”排放標準及其他大氣污染物排放標準。其中“國六”標準排放限值為國六A：一氧化碳700mg/km；非甲烷經(jīng)68mg/km；氮氧化物60mg/km；PM細顆粒物4.5mg/km等。

2、大氣污染物排放標準是為了控制污染物的排放量，使空氣質(zhì)量達到環(huán)境質(zhì)量標準，對排入大氣中的污染物數(shù)量或濃度所規(guī)定的限制標準。

五、大氣污染物超低排放標準？

超低排放，是指火電廠燃煤鍋爐在發(fā)電運行、末端治理等過程中，采用多種污染物高效協(xié)同脫除集成系統(tǒng)技術，使其大氣污染物排放濃度基本符合燃氣機組排放限值，按照國家標準，燃煤發(fā)電煙氣排放限值為：二氧化硫100mg/m3、氮氧化合物100mg/m3、煙塵不超過30mg/m3；重點地區(qū)執(zhí)行的標準更嚴，分別為二氧化硫50mg/m3、氮氧化合物100mg/m3、煙塵20mg/m3。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國大氣污染防治法》第三十條

六、超低排放標準？

超低排放，是指燃煤鍋爐經(jīng)過多種污染物協(xié)同脫除集成系統(tǒng)技術處理后，使其大氣污染物排放濃度基本符合燃氣機組排放限值，即煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度（基準含氧量6%）分別不超過10 mg/m3、35 mg/m3、50 mg/m3，比《火電廠大氣污染物排放標準》（GB13223-2011）中規(guī)定的燃煤鍋爐重點地區(qū)特別排放限值分別下降50%、30%和50%，是燃煤發(fā)電機組清潔生產(chǎn)水平的新標桿。

七、超低排放標準和達標排放標準？

唐山焦爐廢氣超低排放標準:二氧化硫小于15，氮氧化物小于100，顆粒物小于10。達標排放標準:二氧化硫小于30，氮氧化物小于130顆粒物小于10。

八、車輛超低排放標準？

中華人民共和國環(huán)境保護部，關于超低排放汽車的標準

GB 18352.6—2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）

GB 26877－2011 汽車維修業(yè)水污染物排放標準

GB 19756—2005 三輪汽車和低速貨車用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國I、II階段）

GB 17691－2005 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）

GB 18352.3—2005 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）

GB 14762-2002　 車用點燃式發(fā)動機及裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法

GB 18352.1-2001 　 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）

HJ/T 240－2005 確定點燃式發(fā)動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法

HJ/T 241－2005 確定壓燃式發(fā)動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法

國家質(zhì)檢總局，關于超低排放汽車的標準

GB 18352.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）

GB 26877-2011 汽車維修業(yè)水污染物排放標準

GB 14762-2008 重型車用汽油發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國III、IV階段)

GB 19756-2005 三輪汽車和低速貨車用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅰ、Ⅱ階段)

GB 18285-2005 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)

GB 17691-2005 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)

GB 3847-2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法

GB 18352.3-2005 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)

GB 14762-2002 車用點燃式發(fā)動機及裝用點燃式發(fā)動機汽車 排氣污染物排放限值及測量方法

GB/T 5181-2001 汽車排放術語和定義

GB 18352.2-2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)

GB 18352.1-2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)

GB/T 6456-1986 柴油機排放試驗方法 第1部分:汽車及工程機械用

GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)

GWPB 1-1999 輕型汽車污染物排放標準

九、超超低排放標準？

標準：燃煤發(fā)電煙氣排放限值為：二氧化硫100mg/m3、氮氧化合物100mg/m3、煙塵不超過30mg/m3；重點地區(qū)執(zhí)行的標準更嚴，分別為二氧化硫50mg/m3、氮氧化合物100mg/m3、煙塵20mg/m3。

十、粉塵超低排放標準？

標準是：《大氣綜合排放標準》GB16297-1996 有無組織和有組織（有排氣筒）排放兩種的。 不同行業(yè)有不同的排放標準，要求也不盡相同。

有的是以單位體積的粉塵含量來控制，一般是用每立方米排放物中的塵含量，即；g/m3。 有的則以時間計，一般是控制單位時間內(nèi)排出的粉塵總量，即；kg/h。 理解為每小時最大允許排粉塵總量不許超過該值。