一、三元催化器電腦怎么檢測？

檢測電腦中的OBD診斷系統是利用雙氧傳感器信號電壓波形分析，目前許多汽車上的發動機燃油反饋控制系統中。都安裝有兩個氧傳感器。分別裝在三元催化器的反應前、后兩端。這種結構在裝有OBD系統的汽車上，可以有效地檢測三元催化器的性能。

OBD診斷系統改進了三元催化器的隨車監視系統，安裝在三元催化器后端的氧傳感器電壓波動要比安裝在三元催化器前端的氧傳感器電壓波動少得多。

這是因為汽車上運行正常的三元催化器在轉化CO和HC這兩種有害物質時消耗氧氣。

當三元催化器壞時，其轉換效率基本喪失，使前、后端的氧氣值接近，此時氧傳感器信號的電壓波形和波動范圍均趨于一致，因此如果出現這種情況就需要更換三元催化器了。

二、三元催化器故障通常采用什么儀器？

手持式三元催化光譜分析儀用于快速檢測車用三元催化器中貴金屬含量，當有毒氣體的分子和觸媒接觸的時候，就發生了化學反應，把有毒的氣體轉化成了無毒的氣體。

觸媒本身的作用就是減少發生化學反應所需要的能量，提高化學反應的效率。

三、三元催化器溫度未檢測到？

判斷三元催化器（以下簡稱”TWC“）是否發生堵塞和消聲器內部隔音板開焊造成排氣不暢的方法很多。最簡單的方法就是將手放到尾管排氣出氣口處，用手感覺排氣尾管的排氣量，如在相同的節氣門開度下，排氣量明顯小于其他車，說明該發動機排氣不暢。

另一個方法是打開空濾器，拆掉濾芯，急加速時如果有廢氣返流，說明該發動機排氣不暢。檢測TWC是否發生堵塞也可以看氧傳感器觸頭顏色。

① 氧傳感器觸頭顏色發黑，說明混合汽過濃，TWC前部被積炭堵塞。

② 氧傳感器觸頭顏色發白，說明冷卻液進入燃燒室(冷卻液結晶為白色)，氧傳感器觸頭被冷卻液污染，TWC前部被冷卻液的白色結晶堵塞。

2.前后氧傳感器輸出電壓和波形的對比

某些發動機TWC前后都裝有氧傳感器，前氧傳感器負責排放的開閉環控制，后方的負責監測TWC。路試中用解碼器讀數據流，正常情況下前氧傳感器輸出電壓在0～1V之間交替快速變化(8次/10s以上)。由于TWC在凈化尾氣時消耗掉了廢氣中的氧氣，使后氧傳感器輸出電壓信號波形變化很緩慢，是接近于一條0.5V的直線，則表明TWC工作良好。TWC已將95%左右的廢氣轉化為無害物質，其突出的表現就是經過TWC轉化后氧含量明顯減少了。

四、三元催化器破損會影響尾氣檢測嗎？

三元催化器損壞會嚴重影響排氣凈化，就現在的車輛來說，如果不裝三元催化器，沒有一輛的排放能達到要求，在排放法規日益嚴格的今天，如果你的車三元催化器損壞，那么去進行尾氣檢測時，肯定會超標的，毫無疑問

五、三元乙丙膠條用什么儀器檢測？

用臺式橡膠邵氏A硬度測試儀，市場上很常見，一般用于實驗室專業檢測使用！！！

六、前三元催化器跟后三元催化器？

一般車輛就用一個三元催化器，裝在前面或者后面是產品的設計要求，功能是一樣的

七、三元催化器壞了診斷儀檢測到嗎？

可以檢測尾氣。如果尾氣不達標有可能壞了。

八、4s店可以檢測三元催化器嗎？

不能。

三元催化器是焊接在排氣歧管總成和排氣管總成里面的，要切割才能拿出來！

如果硬要切割出來檢查，重新焊接基本不能保證氣密性，漏氣了就會造成異響，高溫廢氣也會燙壞其它零件！

而且4s店的人一般不知道原廠三元催化器是什么樣的，所以不會接這種業務，最多只能從尾氣顏色和味道來簡單給你看看是不是有異常。

九、電爐加熱三元催化器會對三元催化器害處？

電爐加熱三元催化器會對三元催化器造成傷害，三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

十、玉石檢測儀器怎么檢測？

現今珠寶玉石行業中,檢測珠寶玉石的貴金屬含量的主要手段是奧林巴斯X熒光光譜儀.這種方法不僅檢測效率高,而且還不會損傷珠寶玉石,故而被珠寶玉石行業廣泛接受.X 射線是一種電磁輻射,波長約在0.001~50nm 之間.當使用X 射線照射被測物時,被測物能夠被激發出各種不同波長的熒光X 射線,此時需將波長不同的X 射線分開.通過使用波長、能量探測器接收珠寶玉石發出的X 熒光,便可判斷出其組成元素,再通過能量計數,便可得知各類元素的含量。