一）檢測參數(shù)

CO、HC、A（過量空氣系數(shù)）

（二）檢測標(biāo)準(zhǔn)

GB18285－2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》

（三）測試環(huán)境條件：

環(huán)境溫度：－5～45℃

環(huán)境濕度：＜85％

大氣壓力：80～110kPa

（四）檢測設(shè)備：

廢氣分析儀流量分析儀、轉(zhuǎn)速分析儀、OBD診斷儀

（五）測量程序

1.保證車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空濾器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器和后處理裝置，排氣系統(tǒng)不允許有泄漏。

2.檢測時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫或機(jī)油溫度應(yīng)不低于80℃，或達(dá)到車輛使用說明書規(guī)定的熱狀態(tài)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速加速至70％額定轉(zhuǎn)速或企業(yè)規(guī)定的暖機(jī)轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s后降至高怠速。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm。維持15s后測量30s內(nèi)的排放值并進(jìn)行平均，獲得高怠速排放測量結(jié)果。對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的車輛，還應(yīng)同時(shí)計(jì)算過量空氣系數(shù)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速15s后，由廢氣分析儀讀取30s內(nèi)的平均值，該值即為怠速污染物測量結(jié)果。

5.在測試過程中的任意時(shí)刻，CO＋CO2的濃度值小于6％，或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)終止檢測，測量結(jié)果無效，需重修進(jìn)行檢測。

6.對于多排氣管車輛，應(yīng)取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為檢測結(jié)果。

7.對于排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)致的車輛排氣管長度小于測量深度（不少于400mm）時(shí)，應(yīng)使用排氣延長管。

8.檢測結(jié)果后拔出探頭、取下轉(zhuǎn)速儀探頭后駛離。

奧迪a62.0t廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器:效率位于極限以下?

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廢氣脫硝效率是用折算濃度還是用實(shí)測濃度算

折算濃度。
根據(jù)鍋爐類型，燃料的不同，折算標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。