一、拖拉機改大泵什么意思？

?拖拉機改大泵，也就是過去的國三的柴油機泵，現在的發動機電噴還有這個升級的需要這個環保的需要都是比較精細，他的要求是很高的，他的鍵盤的系統是比較復雜，回去的柴油機的大泵，哦，結構簡單，維護方面成本比較低，動力比較足，有很多優點，唯一的就是燃燒和環保達不到現在的要求，有這些優點，有的拖拉機為了減低這個維護和使用的成本，改這個比較成熟的技術的高壓油泵就是這個問題

二、柴油機發動機手泵什么原理？

柴油機的手油泵泵油和排空氣是靠“輸油泵”和“柴油細過濾器”完成的，泵油和排氣工程由下：

1，左旋手壓油泵的鎖緊帽，手壓油泵處于泵油模式

2，打開柴油細過濾器的放氣伐

3，上下移動手壓油泵，手壓油泵上移動時、手壓油泵的進油口打開、柴油流向手壓油泵底部空間，當手壓油泵下移動時，手壓油泵的進油口關閉，油泵通往柴油細過濾器的排油口打開、此時也是柴油細過濾器進有過程，這樣周而復始的移動手動油伐，柴油細過濾器逐步裝滿

4，當繼續往柴油細過濾器收油時、柴油細過濾器的排氣孔開始往外排氣、直至空氣排完液油為止

5，這時柴油機的手油泵泵油、排空氣全部完成。柴油機噴油泵的三例故障檢修：

噴油泵是柴油機燃油系統的重要部件，其工作情況的好壞直接影響柴油機的動力性、經濟性和可靠性。在維修時個別修理工對噴油泵不太重視，以致人為地造成了一些故障。下面僅舉三例以供查找故障時參考。

1）一臺ZL50CII型裝載機裝用的6135K-9a型柴油機，在怠速運轉時無明顯故障，但一加速就出現“突一突”的響聲，并且排煙顏色或白或黑，極不穩定，開始，認為是噴油正時不對，但重新調整噴油正時后，故障依舊；又檢查了低、高壓油路，均沒有發現問題。最后，拆下噴油泵時發現，噴油提前器端頭的鎖緊螺母已松曠，噴油提前器與噴油泵凸輪軸的鍵槽已因磨損而變寬，半圓鍵的厚度已不及原來的一半。重新銑槽配鍵，裝復后故障現象消失。據了解，該機的噴油泵不久前剛維修過，造成此故障的直接原因是：維修人員在裝延長噴油提前器時沒有將鎖緊螺母按規定的扭矩擰緊，以致在發動機調速運轉時因噴油提前器與凸輪軸配合松曠而加劇了鍵槽與半圓鍵的磨損，從而導致了噴油正時不穩。

（2）一臺TL180型推土機上裝用的6135K-12C型柴油機，其噴油泵的型號是BH6B100YS490。在一次發動機大修時，對噴油泵及噴油器均在試驗臺上進行了校正。發動機經過磨合后，將該推土機投入到土方作業，這時卻因發動機工作無力而無法作業，且在發動機空載猛轟油門時，感到加速不良。經檢查，發動機、噴油正時均正常，油路無漏氣處、調速器、噴油泵、低壓和高壓油路等也都無問題，因而懷疑是校泵時可能將額定工況油量調得過低所致。于是，將噴油泵年拆下來并在試驗臺上重新校正，發現果然是校泵師傅錯將噴油泵的額定工況油量調低了6mL/200次。重新調定后將噴油泵裝回，試機表時，作業正常且有力。

（3）一臺裝用F6L912型柴油機的W4-60C型挖掘機在開往工地的途中突然熄火，后多次啟動但都啟動不著。觀察排氣情況，但不見有煙，初步斷定為油路有故障。檢查時，用手動泵泵油，結果是出油良好，油路無漏氣、堵塞的情況；擺動調速手柄時，噴油泵油量調節拉桿沒有反應。拆開調速器時，發現供油拉桿與調速杠桿之間的連接已松脫，銷釘已斷裂。重新連接供油拉桿與調速杠桿，并用新的銷釘鎖定，啟動時很快啟動著，說明故障被排除。此例故障的原因是，維修人員在裝配調速器時沒有按規定更換新的銷釘，而仍將原拆下且有裂痕的銷釘當新的使用，致使銷釘斷裂、供油拉桿與調速杠桿連接松脫，從而造成不能啟動的故障。

三、泵機什么意思？

泵機（也稱為離心泵）是一種將流體從一個地方傳輸到另一個地方的設備，其內部原理與傳統的風扇和壓縮機類似，主要由轉子, 容器, 進口和出口等部分組成。

具體來說，泵機的工作原理如下：

1. 泵機的轉子：泵機中的轉子通常由一些葉片構成，可以通過電機或其他動力源進行旋轉。

2. 容器：泵機中的容器通常是圓柱形的或圓錐形的，也可以根據不同的需求設計成其他形狀，容器一般由金屬或其他材料制成，具有一定的強度和耐腐蝕性。

3. 進口和出口：泵機的進口通常與流體相連，將流體吸入容器中，而出口通常與管道相連，將流體送出容器。

4. 工作原理：在工作中，泵機的轉子旋轉產生離心力，使進入泵機的流體從葉片上裝入容器中，然后在離心力的推動下從容器中排出，在其內部的形成真空，從而吸入新的流體。這個過程會不斷地循環，從而達到傳輸流體的目的。

總之，泵機的工作原理就是通過旋轉的離心力將流體吸入容器中，然后在推動下將流體排出，并通過管道傳輸到需要的位置。

四、柴油機上的發電機后面的機油泵起什么作用？

柴油機發電機后面的泵稱作真空泵,它是不停地將一定容積內的空氣抽出形成真空,其是用來作為剎車助力的一個裝置.一般在輕卡、四輪農用車和三輪農用車上使用較多。