一、以什么為主的顆粒是柴油機(jī)排污主要問題？

以炭煙為主的顆粒是柴油機(jī)排污主要問題。柴油機(jī)主要排放物為PM(顆粒狀物質(zhì))和NOx，而CO和HC排放較低。控制柴油機(jī)尾氣排放主要是控制顆粒物質(zhì)PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。柴油機(jī)與同等功率的汽油機(jī)相比，微粒和NOx是排放中兩種最主要的污染物。

二、柴油機(jī)自吸水泵漏水怎么辦？

柴油機(jī)水泵在使用中如果出現(xiàn)漏水，我們?cè)撊绾涡蘩恚?/p>

1、當(dāng)柴油機(jī)水泵軸與軸套磨損后，可用電鍍或振動(dòng)堆焊方法將軸恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，同時(shí)更換新的標(biāo)準(zhǔn)套軸，也可以更換新軸套并按軸的尺寸鉸削內(nèi)孔，使磨損的軸與新套達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。

2、泵軸是以兩只滾動(dòng)軸承支承，當(dāng)水泵軸與滾動(dòng)軸承配合松動(dòng)后，也可采用電鍍軸承內(nèi)圈的方法來恢復(fù)配合。

3、若泵體座孔與軸套或滾動(dòng)軸承的配合松動(dòng)時(shí)，可根據(jù)不同機(jī)型的磨損部位電鍍軸承的外圈恢復(fù)其標(biāo)準(zhǔn)配合，或?qū)んw孔座進(jìn)行搪削、鉸削，消除磨損痕跡，并根據(jù)鉸削后的孔徑配制加大外徑尺寸的襯套恢復(fù)其標(biāo)準(zhǔn)配合。如若泵體孔座磨損嚴(yán)重，也可視情況進(jìn)行鑲套修復(fù)。殼體裂紋，可在其延生線上距離兩端5MM處鉆一直徑2.5MM的止裂孔，沿裂紋開V坡口，用鑄鐵焊條采用氧-乙炔冷焊或手工電弧冷焊，焊后緩冷。

4、阻水圈老化或者損壞應(yīng)進(jìn)行更換。對(duì)潛水排污泵水封處漏水應(yīng)上緊水封螺母，若水封螺母完全上緊仍漏水，這就是密封圈和密封座面磨損，橡皮水封碗的破裂和水封彈簧失效。如密封圈和密封碗損壞，則應(yīng)更換水封總成；密封圈端面磨損，可以進(jìn)行研磨；密封座面磨損，應(yīng)予磨平。

三、柴油自吸泵加裝真空輔助裝置原理？

柴油自吸泵啟動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)自吸泵旋轉(zhuǎn)開始抽吸，同時(shí)前端的動(dòng)力輸出皮帶輪驅(qū)動(dòng)離合器旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)真空泵對(duì)自吸泵泵腔進(jìn)行輔助抽真空作業(yè)。真空度達(dá)到一定值，吸水管內(nèi)充滿水并且快速注入泵腔，柴油機(jī)真空自吸泵開始正常工作排水。此時(shí)采用手動(dòng)操作將離合器扳桿由“結(jié)合”扳向“分離”狀態(tài)，則離合器空轉(zhuǎn)而真空泵停止作業(yè)。

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