一、柴油機(jī)啟動(dòng)困難無(wú)怠速？

1、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多。定期清洗節(jié)氣門(mén)，尤其是經(jīng)常跑市區(qū)的車(chē)主。

2、節(jié)氣門(mén)控制錯(cuò)誤。比如節(jié)氣門(mén)故障，節(jié)氣門(mén)怠速馬達(dá)故障等。

3、進(jìn)氣量控制錯(cuò)誤。主要檢查佰進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等故障。

4、進(jìn)氣歧管或者各種閥泄露。

5、配氣正時(shí)故障。配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣門(mén)知積碳過(guò)多、氣門(mén)彈簧斷裂等，每個(gè)汽缸的進(jìn)氣量不一樣，就會(huì)怠速不穩(wěn)。

6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩(wěn)，還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。

7、燃油質(zhì)量欠佳。燃油質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效果。

8、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。

9、燃油壓力過(guò)低。主要檢查燃油濾清器、燃知油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。主要看看火花塞，點(diǎn)火模塊（缸線(xiàn)）有無(wú)故障，是否跳火。

11、點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小。

12、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。尤其是有燒機(jī)油知現(xiàn)象的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多極易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

二、為什么柴油機(jī)到了冬天沒(méi)有怠速？

柴油機(jī)無(wú)怠速，一般表現(xiàn)為油門(mén)置于怠速位置就熄火，稍

加大油門(mén)，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。其

原因一般是調(diào)速器低速?gòu)椈蛇^(guò)硬，預(yù)壓量大或彈簧折斷，以

及柱塞副磨損嚴(yán)重和調(diào)速器傳感元件磨損或卡滯所致。其檢

查排除步驟如下，①檢查柱塞副的磨損情況，如因柱塞磨損

所致則同時(shí)伴有噴油泵供油不足的現(xiàn)象，對(duì)此應(yīng)更換柱塞副。

②檢查調(diào)速器靈活性，對(duì)磨損嚴(yán)重的元件應(yīng)修理或更換。③

檢查調(diào)速器低速?gòu)椈傻念A(yù)壓量是否合適，檢查時(shí)可用螺絲刀

較壓低速?gòu)椈稍囼?yàn)，若感到發(fā)緊，應(yīng)拆下調(diào)速器后端蓋，卸

下螺母.取下軸承，根據(jù)情況減掉一定數(shù)量的墊片，然后裝

復(fù)，如不合適.應(yīng)重新調(diào)整，直到彈簧兩端既有間隙又不被

壓縮時(shí)為止‘如若低速?gòu)椈烧蹟?，?yīng)更換彈簧口④如上述調(diào)

整無(wú)效時(shí)，應(yīng)卸下低速?gòu)椈?在彈力試驗(yàn)器上檢查其彈力，如

過(guò)硬應(yīng)更換。也可用一標(biāo)準(zhǔn)彈簧做比較試驗(yàn)。

三、165風(fēng)冷柴油機(jī)沒(méi)有怠速怎么辦？

原因是:化油器長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)定期清洗維修和調(diào)整保養(yǎng)。會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力的輸出。影響安全行車(chē)。需要拆卸化油器進(jìn)行清洗和調(diào)整。先清理外部，后分解總成，可用高壓氣管對(duì)準(zhǔn)進(jìn)出油管各油道，油孔直吹，直到吹通為止。然后進(jìn)行組裝。裝好后啟動(dòng)車(chē)輛，調(diào)整到怠速正常即可。