一、柴油機機油壓力正常是多少？

柴油發(fā)動機的油壓在3至5個壓力的正常范圍內(nèi)，怠速約為1個壓力。需要注意的是，柴油機和汽油機的機油壓力要分具體的型號，所以這些數(shù)據(jù)只是估計值。由于柴油機零件的磨損、裝配不當或其他故障，油壓會過低或無壓。

一般柴油機上都有調(diào)壓閥來調(diào)節(jié)

二、柴油發(fā)電機組的正常油壓是多少？

柴油發(fā)動機的油壓在3至5個壓力的正常范圍內(nèi)，怠速約為1個壓力。

需要注意的是，柴油機和汽油機的機油壓力要分具體的型號，所以這些數(shù)據(jù)只是估計值。

由于柴油機零件的磨損、裝配不當或其他故障，油壓會過低或無壓。一般柴油機上都有調(diào)壓閥來調(diào)節(jié)油壓。

在機油濾清器座上，向前方向通常有一個螺栓，即柴油機的調(diào)壓閥。松開鎖緊螺母，并用直柄螺絲刀順時針擰緊。油壓高，反之亦然。但是首先，要檢查清楚是什么導致了低壓。如果是油泵故障、軸承間隙過大或其他故障，簡單的調(diào)整可能沒有用。如果因為油少導致壓力異常，直接加油即可。

汽油機的正常油壓范圍為200 kPa ~ 500 kPa，柴油機的正常油壓范圍為600 kPa ~ 1000 kPa，發(fā)動機怠速時油壓不應低于100kPa。當油壓在正常范圍內(nèi)時，機油可以輸送到發(fā)動機的所有部件。過高或過低都會影響正常工作，甚至造成發(fā)動機損壞

三、柴油發(fā)動機的機油壓力是多少？

機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內(nèi)。若機油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發(fā)生“燒瓦抱軸”等重大機械故障。

造成機油壓力過低的主要原因：

一是機油粘度過低。

二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞。

三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓。

四是主軸承或連桿軸承間隙過大。

五是機油泵工作不良。

四、柴油機的機油應該加多少？

柴油機油不同型號，其加油的量不同，但是所有柴油機加柴油都是到機油尺的上線與下線之間，不要加多了，會造成油封漏油的等現(xiàn)象，不要少了，會使發(fā)動機潤滑不良，按機油標尺為準。柴油機型號為S195、S1100的一般在3.2升左右；型號為1125的在3.8升左右。

柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統(tǒng)的噴油腸弧斑舊職攪辦些暴氓嘴以極高的壓力在極短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油設備上。

柴油機的型號含義：1-產(chǎn)品換代號：缺位，基本型；X，新型；B、R，換代標志。2-氣缸數(shù)（數(shù)字）。3-氣缸排列形式：缺位，直列式；V，V形排列。4-氣缸直徑( mm)。5-某些系列特殊代號。6-強化代號：缺位，非增壓；Z，增壓；ZL，增壓中冷。7-用途代號：缺位、G，基本型；D，電站用；C，船用；K，工程機械用。8-變型代號：缺位，標準型：1、2、3，變型設計代號。舉例：12V135D-12缸、V形排列、氣缸直徑135mm、電站用柴油機。6135AZD-1-6缸、直列、氣缸直徑135mm、增壓、電站用、1型設計柴油機。R6250ZCD-換代型、6缸、直列、缸徑250mm、增壓、船用電站柴油機。6160ZL-3-6缸、直列、缸徑160 mm、增壓中冷、3型設計柴油機。