一、柴油沒勁是怎么回事？

1、車輛供油提前角的位置錯誤。供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于最佳狀態(tài)；解決辦法：檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘；

2、空氣濾芯存在堵塞的現(xiàn)象。空氣濾芯一旦堵塞了，那么發(fā)動機就會無力，啟動困難，而且時間越長，這種現(xiàn)象就越嚴(yán)重；解決方法：將空氣濾清器卸掉更換新的空氣濾芯；

3、噴油器的霧化系統(tǒng)存在問題。癥狀是一擋起步時車輛會抖動,掛入高擋加速時該癥狀又會消失,其他癥狀還有發(fā)動機無力、發(fā)動機故障燈點亮、費油、發(fā)動機抖動及功率下降、加速不良、尾氣不合格等；解決辦法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

4、燃油壓力值較低，造成油管堵塞。會導(dǎo)致柴油車的發(fā)動機動力不足；解決方法：更換新的汽油濾清器；

5、輸油泵工作能力持續(xù)下降或者是內(nèi)部存在故障；解決辦法：抽出機油尺。汽油泵膜片如果裂損，汽油便會透過它漏入曲軸箱內(nèi)沖淡機油，使機油面增高；

6、噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重。噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損后，冷車時由于柴油的粘度較大，泄漏較少，噴油泵壓出的柴油尚能滿足起動需要，故柴油機能正常起動。而熱車時由于噴油泵及燃油濾清器的溫度較高，柴油變稀，起動轉(zhuǎn)速又低，因此大部分柴油便從磨損處漏掉，從而造成起動油量不足，柴油機無法起動；解決辦法：更換柱塞偶件，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，故障即告排除；

7、加注的油液當(dāng)中含有的水分含量過多從而導(dǎo)致柴油機沒勁。汽車的油箱內(nèi)部是金屬，摻水油中的水分會讓金屬汽油箱內(nèi)壁生銹。銹塊脫落后會被吸附在油泵的濾網(wǎng)上，濾網(wǎng)就無法過濾掉汽油中的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室后可能會產(chǎn)生有害氣體，發(fā)動機工作時也會動力不足；解決辦法：建議對汽車的各個部位進(jìn)行比較復(fù)雜的處理和維修，比如對、更換汽油濾清器和機油，檢查汽油泵、燃油噴嘴、氣缸以及排氣氧傳感器等，如果有損傷需要更換零件；

8、供油正時調(diào)整不當(dāng)。汽車正時不對會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、發(fā)動機抖動、動力不足、嚴(yán)重的會造成發(fā)動機的氣門和活塞相互撞擊，導(dǎo)致發(fā)動機損壞；解決辦法：調(diào)節(jié)整機的供油正時可松開噴油泵凸輪軸連接法蘭盤，轉(zhuǎn)好調(diào)節(jié)角度后再重新連接。

二、柴油發(fā)動機無力是怎么回事？

柴油機沒勁的原因：

1、車輛供油提前角的位置錯誤；

2、空氣濾芯存在堵塞的現(xiàn)象。空氣濾芯一旦堵塞了，那么發(fā)動機就會無力，啟動困難，而且時間越長，這種現(xiàn)象就越嚴(yán)重；解決方法：將空氣濾清器卸掉更換新的空氣濾芯；

3、噴油器的霧化系統(tǒng)存在問題；

4、燃油壓力值較低，造成油管堵塞；

5、輸油泵工作能力持續(xù)下降或者是內(nèi)部存在故障；

三、柴油機上機油無力什么原因？

柴油機上機油無力可能是由機油泵問題所引起。機油泵不出油、油壓不足或者泵送機油不均勻都可能導(dǎo)致機油無力。

這導(dǎo)致發(fā)動機摩擦部分摩擦面的潤滑不良，增加了摩擦阻力，可能導(dǎo)致發(fā)動機噪音變大，熱損失增加。

此外，機油泵和減壓閥如果出現(xiàn)故障的話，可能會導(dǎo)致機油壓力過高或者過低，從而影響發(fā)動機的性能和壽命。

因此，定期檢查機油泵和減壓閥的工作情況，并注意機油的更換和加注，可以有效延長發(fā)動機的使用壽命。

四、柴油機沒勁是什么原因？

柴油機沒勁具體表現(xiàn)為機器無負(fù)荷時空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速慢,或雖能達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速,但負(fù)荷稍微增加便排氣冒黑煙,時常伴有運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、溫度過高等現(xiàn)象.好象還有把。

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五、柴油機加不上油門沒勁？

柴油車無力提速很慢，有多種可能： 進(jìn)排氣系統(tǒng) （一）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；

（二）中冷器臟污 壓氣機葉輪臟污；

（三）缸蓋進(jìn)氣道臟污；

（四）進(jìn)排氣管漏氣 配氣定時不準(zhǔn)；

（五）增壓器故障，如：進(jìn)氣壓力低；

（六）空濾故障，如質(zhì)量或維護(hù)不當(dāng)造成臟污堵塞等；

（七）排氣消聲器過臟或堵塞、滲漏等；

（八）接觸催化裝置堵塞或傳感器故障；

六、柴油機沒勁是什么原因呢？

柴油機沒勁的原因：

1、車輛供油提前角的位置錯誤。供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于最佳狀態(tài)；解決辦法：檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘；

2、空氣濾芯存在堵塞的現(xiàn)象。空氣濾芯一旦堵塞了，那么發(fā)動機就會無力，啟動困難，而且時間越長，這種現(xiàn)象就越嚴(yán)重；解決方法：將空氣濾清器卸掉更換新的空氣濾芯；

3、噴油器的霧化系統(tǒng)存在問題。癥狀是一擋起步時車輛會抖動,掛入高擋加速時該癥狀又會消失,其他癥狀還有發(fā)動機無力、發(fā)動機故障燈點亮、費油、發(fā)動機抖動及功率下降、加速不良、尾氣不合格等；解決辦法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

4、燃油壓力值較低，造成油管堵塞。會導(dǎo)致柴油車的發(fā)動機動力不足；解決方法：更換新的汽油濾清器；

5、輸油泵工作能力持續(xù)下降或者是內(nèi)部存在故障；解決辦法：抽出機油尺。汽油泵膜片如果裂損，汽油便會透過它漏入曲軸箱內(nèi)沖淡機油，使機油面增高；

6、噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重。噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損后，冷車時由于柴油的粘度較大，泄漏較少，噴油泵壓出的柴油尚能滿足起動需要，故柴油機能正常起動。而熱車時由于噴油泵及燃油濾清器的溫度較高，柴油變稀，起動轉(zhuǎn)速又低，因此大部分柴油便從磨損處漏掉，從而造成起動油量不足，柴油機無法起動

解決辦法：更換柱塞偶件，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，故障即告排除；

7、加注的油液當(dāng)中含有的水分含量過多從而導(dǎo)致柴油機沒勁。汽車的油箱內(nèi)部是金屬，摻水油中的水分會讓金屬汽油箱內(nèi)壁生銹。銹塊脫落后會被吸附在油泵的濾網(wǎng)上，濾網(wǎng)就無法過濾掉汽油中的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室后可能會產(chǎn)生有害氣體，發(fā)動機工作時也會動力不足；解決辦法：建議對汽車的各個部位進(jìn)行比較復(fù)雜的處理和維修，比如對、更換汽油濾清器和機油，檢查汽油泵、燃油噴嘴、氣缸以及排氣氧傳感器等，如果有損傷需要更換零件；

8、供油正時調(diào)整不當(dāng)。汽車正時不對會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、發(fā)動機抖動、動力不足、嚴(yán)重的會造成發(fā)動機的氣門和活塞相互撞擊，導(dǎo)致發(fā)動機損壞；解決辦法：調(diào)節(jié)整機的供油正時可松開噴油泵凸輪軸連接法蘭盤，轉(zhuǎn)好調(diào)節(jié)角度后再重新連接。

七、柴油機費油無力是什么問題？

柴油機費油無力的原因可能有多種，其中一些可能的原因包括：供油問題：柴油濾芯有過多污漬或堵塞，燃油通過量就會不足。此外，出油閥與閥座密封不嚴(yán)、柴油濾清器被污漬堵塞、供油拉桿和柱塞裝配不協(xié)調(diào)等因素也可能導(dǎo)致動力不足。進(jìn)氣量問題：空濾過臟、排氣管積碳過多、氣門彈簧損壞以及增壓器中壓力降低等因素都會造成動力不足。氣缸壓力不足：活塞和氣缸壁間存在漏氣現(xiàn)象、噴油嘴安裝孔密封墊圈漏氣、氣門與氣門座密封不嚴(yán)等情況下也會出現(xiàn)動力不足。控制系統(tǒng)問題：電子油門故障、電控系統(tǒng)元件出現(xiàn)問題、調(diào)速器件故障以及停機電磁鐵功能失效等也會導(dǎo)致動力出現(xiàn)不足。高壓線不良：火花塞、點火器或高壓線不良導(dǎo)致高壓火花弱。進(jìn)氣管漏氣：進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過稀。傳感器信號失常：空氣流量計、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號失常，導(dǎo)致噴油量不增加或增加量少。其他因素：燃油質(zhì)量差，環(huán)境的溫度和海拔不合適，節(jié)氣門體臟污，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良，排氣管堵塞，渦輪增壓系統(tǒng)故障等都可能導(dǎo)致動力不足的問題。以上原因僅供參考，具體原因應(yīng)通過專業(yè)維修人員的檢查來確定。