一、單缸柴油機(jī)燒機(jī)油怎樣判斷如果解決燒機(jī)油問題？

單缸柴油機(jī)燒機(jī)油的判斷方法是通過以下幾個(gè)方面來觀察和分析：1. 排氣管冒藍(lán)煙：如果單缸柴油機(jī)排氣管冒出藍(lán)煙，這通常是燒機(jī)油的一個(gè)明顯跡象。藍(lán)煙是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒產(chǎn)生的，所以如果排氣管冒藍(lán)煙，可以初步判斷為燒機(jī)油問題。單缸柴油機(jī)燒機(jī)油的原因可能有以下幾個(gè)：1. 活塞環(huán)磨損：活塞環(huán)是防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室的關(guān)鍵部件，如果活塞環(huán)磨損，機(jī)油就會(huì)通過縫隙進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油問題。2. 氣缸壁磨損：氣缸壁的磨損也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。3. 油封失效：柴油機(jī)的油封如果失效，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油問題。如果要解決單缸柴油機(jī)燒機(jī)油的問題，可以考慮以下幾個(gè)方面：1. 檢查活塞環(huán)和氣缸壁的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，需要更換新的活塞環(huán)或修復(fù)氣缸壁。2. 檢查油封的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)油封失效，需要更換新的油封。3. 定期更換機(jī)油和機(jī)濾，保持機(jī)油的清潔和正常潤(rùn)滑，避免機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4. 注意駕駛和使用習(xí)慣，避免過度加速和高速行駛，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。總結(jié)：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)燒機(jī)油的判斷可以通過觀察排氣管是否冒藍(lán)煙來初步判斷，而解決燒機(jī)油問題則需要檢查活塞環(huán)、氣缸壁和油封的狀況，并采取相應(yīng)的維修和保養(yǎng)措施。

二、單缸柴油機(jī)油門漏油怎么回事？

）活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

（2）對(duì)于增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

（3）上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出；

（4）增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

（5）長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

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三、造成單缸柴油機(jī)飛車的原因是什么？

1、燃油超供：燃油超供會(huì)引起飛車時(shí)排氣管冒黑煙。

解決辦法：一般可用切斷供油的方法制止。

2、竄燒機(jī)油：引起柴油機(jī)飛車時(shí)排氣管冒藍(lán)煙。

解決辦法：這時(shí)只切斷供油不能有效地制止，必須同時(shí)斷絕空氣供給和急速減壓來制止。

3、調(diào)速器殼內(nèi)潤(rùn)滑油加得過多：影響了調(diào)速作用，出現(xiàn)調(diào)速器摩擦離合器打滑，會(huì)造成飛車現(xiàn)象。

解決辦法：放出一些潤(rùn)滑油。

4、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動(dòng)滑套卡住：會(huì)造成調(diào)速失靈，這樣就出現(xiàn)飛車故障。

解決辦法：將調(diào)速器傳動(dòng)滑套重新安裝，如還是不行，建議找專業(yè)人員維修。

5、噴油泵柱塞偶件因安裝歪斜或油污卡住時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)：會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷減小，供油量不能改變的情況，而造成飛車現(xiàn)象。

解決辦法：將噴油泵柱塞偶件擺正，清理油污。

6、當(dāng)噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在最大供油位置卡死時(shí)或者齒條與調(diào)速器拉桿脫開失去控制：會(huì)造成飛車現(xiàn)象。

解決辦法：找專業(yè)人員檢修。

7、當(dāng)回油孔堵塞，造成回油不暢：會(huì)導(dǎo)致供油量猛增并且引起飛車的現(xiàn)象。

解決辦法：疏通油孔。

8、活塞和缸套磨損嚴(yán)重，機(jī)油大量上竄。

解決辦法：建議去修理廠進(jìn)行維修。

四、單缸柴油機(jī)起動(dòng)放炮冒藍(lán)煙怎么辦？

　　如果你打單杠柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)這樣的情況的話，那么檢查一下進(jìn)氣是不是充足（檢查空氣濾清器、進(jìn)氣門間隙）、排氣是不是能排凈，就是檢查一下配氣相位是否正常！　　主要查看凸輪軸、氣門挺柱、氣門間隙、氣門調(diào)整螺絲的窩孔等等；其次現(xiàn)在市面上有很多柴油為劣質(zhì)油，換柴油再試試。　　希望以上的介紹能給你帶來幫助，如果問題還是沒有解決的話，建議你一定要聯(lián)系廠家或者找專業(yè)的技術(shù)人員檢查進(jìn)行故障的檢查排除。

五、單缸柴油機(jī)機(jī)油入口處冒白氣？

您好！

冒藍(lán)煙是發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油現(xiàn)象！

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是由于氣門油封老化或者活塞環(huán)與缸套之間配合間隙過大造成的！

請(qǐng)將氣缸蓋拆開，檢查缸套的磨損程度，如果磨損不嚴(yán)重的話，請(qǐng)做個(gè)中修就好，也就是更換氣門油封以及活塞環(huán)就可以！如果磨損嚴(yán)重的話，就必須要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解進(jìn)行大修了！

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六、單缸柴油機(jī)煙筒冒火竄藍(lán)煙怎么回事？

冒火是供油太晚，由于供油晚，以至于燃燒不好，而導(dǎo)致冒藍(lán)煙 。當(dāng)然，樓上說的也是一種可能

七、發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙排氣管噴機(jī)油是什么原因？

1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時(shí)間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。　　

2.測(cè)量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封。建議更換全部油封。　　

3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。

八、電噴柴油機(jī)冒灰色煙是什么原因？

柴油機(jī)在正常工作溫度下，其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色，所謂無色不是完全無色，不能像汽油機(jī)那樣無色，而是在無色中伴有淡淡的灰色，這是正常排氣煙色。

柴油機(jī)在怠速時(shí)排氣煙色可能重一些，在高速、高負(fù)荷時(shí)也可能重一些，要注意觀察正常排氣煙色，才能對(duì)非正常的排氣煙色進(jìn)行判斷和分析。

柴油機(jī)燃料完全燃燒后，正常顏色一般為淡灰色，負(fù)荷工作時(shí)為深灰色。

柴油機(jī)在工作中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，柴油機(jī)排煙有黑煙、藍(lán)煙、白煙和灰色四種，它們是判斷柴油機(jī)故障的條件之一，冒白煙具體分析如下：

排氣冒白煙

白煙是指排氣煙色為白色，它與無色不同，白色是水蒸氣的白色，表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態(tài)，和藍(lán)煙相比較直徑稍大，一般大于1μm。

在光的折射下呈白色，柴油機(jī)的白煙是未燃烴(含燃油和潤(rùn)滑油)、水蒸氣以及不完全燃燒的中間產(chǎn)物(如含氧碳?xì)?，除水蒸氣外，它們也都屬于微粒范疇。

柴油機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成，冬季尤為明顯。柴油機(jī)在寒冷天氣運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)溫度低，排氣管溫度也低，有水蒸氣排氣凝結(jié)成水氣形成白色排煙，是正常現(xiàn)象。

若當(dāng)柴油機(jī)溫度正常，排氣管溫度也正常時(shí)，仍然排出白色煙霧，說明柴油機(jī)工作不正常，可判斷為柴油機(jī)故障。影響其生成的主要因素為：

1.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸。排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣。

2.噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現(xiàn)象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴，排氣時(shí)容易形成水霧或水蒸氣。

3.供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預(yù)混燃料量，預(yù)混合量減少。預(yù)混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結(jié)束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。

4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴排出機(jī)外。

5.活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。

6.柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒(特別是冬天)，未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙現(xiàn)象與分析

發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙一般是燃燒不完全，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足。

冒藍(lán)煙，就是燒機(jī)油，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力反彈，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)。

冒白煙，水蒸汽引起。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙原因及診斷

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣應(yīng)為無色或淡灰色，如煙色不正則發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中冒白煙是因?yàn)閺U氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機(jī)的故障部位，從而達(dá)到及時(shí)排除故障的目的。

發(fā)動(dòng)機(jī)只有保持良好的工況才能延長(zhǎng)其使用壽命;同時(shí)，燃料充分燃燒既節(jié)約了燃料、提高了經(jīng)濟(jì)性，又減少了大氣污染。

1、冒白煙原因

冒白煙的原因很多，主要有以下幾個(gè)方面。

1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。

2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。

3)噴油時(shí)間過遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。

4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)混合，從而冒白煙。

5)氣缸壓力過低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。

2故障診斷和排除

1)冬季冷車剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒大量白煙。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說明是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，無須排除。

2)柴油機(jī)工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當(dāng)白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。

若單缸斷油時(shí)影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡;若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞;

若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時(shí)可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。

3)柴油機(jī)冒白煙時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，如在水溫70℃左右時(shí)排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。

用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗(yàn)噴油器;若在噴油時(shí)有滴油現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進(jìn)。

4)柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。

應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等，然后對(duì)癥解決。

5)柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。

這說明噴油時(shí)間過遲，應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時(shí)間，使白煙消除、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常;

若調(diào)整后仍無好轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，采取措施。

如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙不易起動(dòng)的故障？

二、故障原因

(1)柴油中有水。

(2)氣缸墊沖燒或缸蓋螺槍栓緊固扭矩不足，使水進(jìn)入燃燒室

(3)氣缸體或缸蓋冷卻水套有裂紋。

(4)天氣太冷發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠。

(5)供油提前角過大或過小。

故障檢查

(1)用手接近排氣管出口處，發(fā)現(xiàn)手上留有水珠，說明水進(jìn)入了燃燒室。如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，水箱上部有氣泡冒出，油底殼內(nèi)機(jī)油油面升高也說明有水進(jìn)入燃燒室。

(2)如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，表現(xiàn)無力，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管仍冒白煙，可繼續(xù)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再起動(dòng)，如起動(dòng)時(shí)白煙能隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而逐漸消失，說明原先起動(dòng)時(shí)是因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低不易起動(dòng)。

如預(yù)熱時(shí)指示燈不亮，說明預(yù)熱裝置有故障。如預(yù)熱后仍然冒白煙，說明供油正時(shí)有問題，應(yīng)送修理廠檢測(cè)調(diào)試供油正時(shí)

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙是燃料燃燒中有水引起的，白煙是水蒸氣。燃料中可能含有水或者汽缸蓋滲水，要查清進(jìn)水原因有針對(duì)性的解決。