一、180柴油機沒機油壞了怎么修？

180柴油機機油少了壞了一般是連桿軸承損壞或與曲軸同時損壞。

連桿軸承損壞修理方法是先拆下連桿鏍絲，取下連桿軸承，檢查連桿軸承和曲軸，如果曲軸沒損壞，就取下連桿軸承，放完剩余機油，清除機油管路和油底殼，在連桿和連桿后蓋放上新的連桿軸承，并在連桿軸承面上涂上機油，按規(guī)定扭力上好連桿鏍絲并鎖好連桿鏍絲保險片。加上新機油就可以了。

曲軸損壞就要更換曲軸同時也要照換連桿軸承一樣的操作。

二、單缸柴油機油泵總成大小通用嗎？

單缸柴油機的機油泵總成大馬力柴油機和小馬力柴油機大部分不通用。

柴油機的機油泵是根據(jù)柴油機運轉部件所需潤滑的油量多和少來決定機油泵的大和小。

也有部分單缸柴油機在馬力相差不大，轉速相差不大也可以通用。如175單缸6馬力柴油機與180單缸8馬力柴油機和185單缸柴油機（擴缸機）的機油泵就可通用。一般情況下連桿軸承和曲軸軸承能通用的柴油機，機油泵也可能通用。

三、道依茨國五四缸180馬力發(fā)動機飛輪多少錢？

道依茨國五四缸180馬力發(fā)動機飛輪價格要750-1800元左右。

1、飛輪，是發(fā)動機裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉動慣量，具有以下功能：將發(fā)動機作功行程的部分能量儲存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉；

2、通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動機和汽車傳動系統(tǒng)連接起來；

3、裝有與起動機接合的齒圈，便于發(fā)動機起動。

四、180柴油機啟動就有空氣自然熄火是什么情況？

柴油發(fā)動機啟動后自動熄火有可能是以下原因造成的：

1. 供油系統(tǒng)問題：柴油發(fā)動機啟動需要一定的燃油供應，如果燃油供應系統(tǒng)在啟動后無法為發(fā)動機提供足夠的燃油，那么發(fā)動機可能會在啟動后自動熄火。

2. 空氣供應問題：柴油發(fā)動機啟動時還需要充足的空氣供應，如果空氣濾清器阻塞或進氣管道被阻塞，那么發(fā)動機就可能會在啟動后自動熄火。

3. 噴油器故障：柴油發(fā)動機的噴油器控制燃油噴射，如果噴油器出現(xiàn)故障，可能會導致燃油無法噴入燃燒室，從而導致發(fā)動機自動熄火。

4. 發(fā)動機部件故障：發(fā)動機其他部件故障也可能導致發(fā)動機自動熄火，如點火系統(tǒng)、感應器、蓄電池等。

五、常柴180柴油機冷車不好啟動是什原因？

1、供油系統(tǒng)故障

柴油機在運行過程中，需要在一定時間內(nèi)將霧化良好的柴油機送入柴油機燃燒室。我們知道，供油系統(tǒng)由柴油機油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。如果某一部件出現(xiàn)故障，就會造成柴油機起動困難。

解決方法：前往專業(yè)維修店檢查供油系統(tǒng)并維修。

2、燃燒室內(nèi)氣體壓力不足

要使霧化柴油燃燒，燃燒室的溫度必須達到一定的燃燒值，足夠的溫度來自燃燒室的壓力。只有燃燒室的高壓才能促進霧化柴油的自燃。當壓力低時，發(fā)動機啟動有困難。

解決方法：及時清洗或更換空氣濾芯，調(diào)整整或更換活塞環(huán)。

3、電瓶虧電

汽車啟動困難通常是由蓄電池引起的，因為在低溫下，汽車的耗電量會明顯大于其他季節(jié)，電瓶也會因為低溫環(huán)境而變得電容量降低。另外需要注意的是，每個蓄電池通常的壽命都是2-3年。

解決方法：車主在進入冬季以后要及時的對電瓶補充電或更換新電瓶。

4、更換合適的機油

隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發(fā)動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。

解決方法：發(fā)動機機油如同發(fā)動機的血液，對發(fā)動機起著潤滑、冷卻、和清潔等功能，正確的選擇發(fā)動機機油，無疑會增加發(fā)動機的使用壽命。

六、沭河180柴油機技術參數(shù)？

沭河180柴油機是一款高性能、高可靠性的柴油機，其最大功率和轉速分別為180馬力和2300轉/分鐘。該發(fā)動機采用四沖程、水冷、直列式結構，排量為4.8升，最大扭矩為675牛·米。其具有高效的燃燒系統(tǒng)和優(yōu)良的耐用性，適用于各種工業(yè)、農(nóng)業(yè)、船舶等領域。同時，該發(fā)動機還具有較低的燃油消耗量和噪音水平，是一款性價比較高的柴油機產(chǎn)品。

七、180柴油機柴油泵怎么裝？

拆卸連接在柴油泵上的燃料管，在軸承架盒子處卸下柴油泵，并用工具如軸承拉出器卸下傳動齒輪。將新的O型圈與柴油泵側對準，安裝好軸承架盒子，固定好油泵后，將齒輪安裝到傳動軸上，讓其不轉動并擰緊安裝螺母。

二:安裝：將軸承保持架外殼上的對準標記與噴油泵傳動齒輪的缺口齒條對準一致，然后更換新的O型圈，將組裝了柴油泵的空氣壓縮機安裝在飛輪罩上。注意：對準齒條，不得改變1號氣缸的壓縮死點位置。在轉動發(fā)動機動力輸出軸時，必須卸下導向螺栓，待組裝完成后再卸下該螺栓，安裝檢測窗塞。

八、185K和180柴油機是一樣嗎？

不一樣的。

185是8馬力，180是6馬力，相差2馬力。185馬力適合跑平原地區(qū)，省油，180馬力發(fā)動機的缸徑同等功率下都比185大一些，扭矩大，適合自卸車山區(qū)等惡劣路況使用。

九、180柴油機是多大馬力的？

是8馬力左右。

柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機,由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪栍?892年發(fā)明，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機。

十、180柴油機的高壓油泵堵塞怎樣疏通？

1. 需要進行疏通操作。2. 180柴油機的高壓油泵堵塞可能是由于油路中的雜質(zhì)或沉淀物導致的，需要進行清洗或更換相關部件。具體的疏通方法需要根據(jù)實際情況進行判斷和操作。3. 在進行疏通操作時，需要注意安全，避免使用易燃和易爆的溶劑，同時也需要注意保養(yǎng)和維護，定期清洗和更換相關部件，以保證柴油機的正常運行。