一、柴油機發(fā)電機自動滅火是什么原因？

柴油機發(fā)電機自動滅火的原因可能有以下幾個方面：

1. 燃油供油中斷：當燃油供油中斷時，燃油無法進入燃燒室，導致柴油機無法正常工作，最終可能引發(fā)自動滅火。燃油供油中斷的原因可能有：油箱內(nèi)的燃油用完，燃油濾清器堵塞，輸油泵故障等。

2. 燃油燃燒不充分：當燃油燃燒不充分時，容易在燃燒室內(nèi)形成積碳，積碳過多可能導致燃燒室溫度過高，從而引發(fā)自動滅火。燃油燃燒不充分的原因可能有：噴油器故障，噴油壓力不足，燃油霧化不良等。

3. 點火系統(tǒng)故障：點火系統(tǒng)故障可能導致燃燒室內(nèi)無法正常點火，從而使燃油無法正常燃燒。點火系統(tǒng)故障的原因可能有：火花塞故障，點火線圈故障，點火時機不正確等。

4. 冷卻系統(tǒng)故障：柴油機在運行過程中會產(chǎn)生大量熱量，如果冷卻系統(tǒng)故障，可能導致柴油機過熱，從而引發(fā)自動滅火。冷卻系統(tǒng)故障的原因可能有：水箱缺水，水泵故障，風扇皮帶斷裂等。

5. 電氣系統(tǒng)故障：電氣系統(tǒng)故障可能導致柴油機運行不穩(wěn)定，甚至無法啟動。電氣系統(tǒng)故障的原因可能有：發(fā)電機故障，電池故障，電路連接不良等。

6. 機械故障：柴油機的機械部件故障也可能導致自動滅火。例如：活塞銷斷裂，曲軸折斷，連桿螺栓松脫等。

當柴油機發(fā)電機出現(xiàn)自動滅火的故障時，應根據(jù)以上原因進行排查，并及時進行維修或更換相關部件，以確保柴油機發(fā)電機的正常運行。

二、柴油發(fā)電機不發(fā)電怎樣維修？

1、環(huán)境溫度太低。

2、起動轉(zhuǎn)速低。對于手搖起動的柴油發(fā)電機來說，應逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機構調(diào)整不當或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了，但能退回來。柴油發(fā)電機組有負荷時柴油機拉不動的解決方法：1、在氣溫低的情況下，應做好柴油發(fā)電機的預熱工作，否則不易起動。2、此時，除了檢查減壓機構外，還應查看正時齒輪嚙合關系是否錯了。而對于使用電起動機的柴油發(fā)電機，如果起動轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動機無力，并不說明柴油發(fā)電機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電柴油發(fā)電機組發(fā)電機不給蓄電池充電是怎么回事？遇到這種情況應該怎樣解決呢？接下來就由柴油發(fā)電機組專家—德曼動力來為大家解釋一下。故障分析：直流發(fā)電機不給蓄電池充電是一種較常見的故障現(xiàn)象，一般是由直流發(fā)電機轉(zhuǎn)子、直流發(fā)電機轉(zhuǎn)子、直流調(diào)節(jié)器或充電線路接觸不良所引起的。故障原因：1、直流調(diào)節(jié)器損壞2、直流發(fā)電機碳刷接觸不良3、轉(zhuǎn)子損壞4、定子損壞5、電樞輸出線斷路或接觸不良故障排除方法：1、對各連接線進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常2、在沒有測試儀表的情況下，可將一根細導線的一端固定在電樞接線柱上，用另一端接觸發(fā)電機機殼，如有火花出現(xiàn)，迅速將導線移開。但在檢查中沒有發(fā)現(xiàn)有火花出現(xiàn)，這就說明直流發(fā)電機內(nèi)部有故障。

3、拆解發(fā)電機對其內(nèi)部的各接點進行檢查，發(fā)現(xiàn)電樞接線和磁場“F”接線良好。抽出轉(zhuǎn)子后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生摩擦，導致轉(zhuǎn)子燒壞，直流發(fā)電機軸承也已損壞。

4、更換軸承和轉(zhuǎn)子后，經(jīng)過裝配、試機，直流發(fā)電機發(fā)電正常。，各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常

三、發(fā)電機帶不動怎么處理？

發(fā)電機功率不足

發(fā)電機設計出來以后，它的功率是一定的，所能帶的負荷也是一定的。如果發(fā)電機所帶負載大于額定值，就會出現(xiàn)原動機（柴油機/汽油機等）帶不動發(fā)電機，從而表現(xiàn)出電壓下降、頻率降低。

如果發(fā)電機所帶負荷沒有超出規(guī)定，而頻率又達不到額定值，那我們要重點檢查汽油機或者柴油機動力是否足夠。

轉(zhuǎn)速過低

如果發(fā)電機轉(zhuǎn)速過低，也會導致輸出電壓過低，從而出現(xiàn)帶不動負載。解決辦法就是把發(fā)電機轉(zhuǎn)速調(diào)至額定轉(zhuǎn)速。

勵磁電流不足

勵磁電流和輸出電壓也有很大的關系；當勵磁電流不夠時，也會出現(xiàn)電壓降低。造成勵磁電流不足的原因有很多，我們可以從勵磁回路中去找。

比如有個別整流管被擊穿，造成勵磁電流偏小；碳刷和集電環(huán)接觸不良，導致勵磁回路阻抗變大，從而引起勵磁電流偏小；勵磁回路電阻調(diào)節(jié)過大等。

電機啟動電流過大

當發(fā)電機所帶的負載數(shù)量少、功率大時，如果負載（電機）啟動電流太大，超過發(fā)電機的額定輸出電流，也會造成電壓降低。解決辦法，那就是采用降壓啟動或者增加發(fā)電機容量。

四、柴油發(fā)電機組帶載能力下降是什么原因？

一、柴油發(fā)電機組帶載能力下降主要原因有：

1、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器；

2、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗；

3、點火時間不正、須調(diào)整。二、柴油發(fā)電機組的一些零部件也會影響柴油發(fā)電機組功率變化：因為柴油發(fā)電機組的動力部分柴油機在工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。

這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。

這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。

還有柴油機功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關系。

與此同時空氣的溫度、濕度也會影響柴油機的功率，空氣的溫度高，濕度大也會使柴油機的功率降低。

五、柴油發(fā)電機組功率不足的原因和解決措施有哪些？

柴油發(fā)電機組維修時由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率，應采取下列措施：

在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大；

改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10w的電阻；

減小變阻器的阻值，使發(fā)電機的勵磁電流增大。

發(fā)電機維修時以下原因可能都會引起柴油發(fā)電機組功率不足：

柴油機進油不足；

柴油機濾芯堵塞；

柴油機氣門關閉不嚴；

柴油機噴油嘴霧化不良；

柴油機噴油泵故障；

柴油機活塞環(huán)和缸套磨損。

發(fā)電機維修分析出柴油發(fā)電機輸出功率不足一半就是動力方面的故障，發(fā)電機部分一般情況下不會出現(xiàn)這種情況的，柴油發(fā)電機常見故障就是無電壓、高電壓、低電壓、負載一定量的電壓建立失敗。

六、柴油機起動機馬達不轉(zhuǎn)怎么維修？

1、檢查電池電壓是否達到24V的額定電壓

因為發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時，電控模塊ECM監(jiān)控整個機組的狀態(tài)，EMCP控制面板之間的接觸是由電池供電來維持的。當外接電池充電器出現(xiàn)故障時，電池無法補充，電壓下降。

此時，電池必須充電。充電時間取決于電池的放電情況和充電器的額定電流。在緊急情況下，建議您更換電池。

2、檢查電池端子是否與連接線接觸不良

電池在平時維護時電解液過多，容易溢出電池表面腐蝕端子，增加接觸電阻，使電纜連接不良。這種情況可以用砂紙將端子和電纜接頭的腐蝕層磨掉，然后擰緊螺絲使其充分接觸。

3、啟動電機的正負極電纜是否連接不牢，導致發(fā)電機運行時震動使連接松動，造成接觸不良

啟動電機發(fā)生故障的概率很小，但不能排除。判斷啟動馬達的動作，可以在啟動發(fā)動機的瞬間觸摸啟動馬達的外殼。如果啟動電機不動，外殼是冷的，說明電機不動。或者啟動電機嚴重發(fā)熱，有一股刺激性的焦炭味，電機線圈已經(jīng)燒毀。修理電機需要很長時間。建議直接更換。